کد خبر:
۹۵۵۷۶ ۱۱:۵۰
۱۳۹۷/۰۹/۱۲
رقیب کرهای ام جی GT چیست؟
پدال نیوز- آثار تحریمها بر صنعت خودرو ایران از چند ماه پیش خود را نشان داد. یعنی از زمانی که خودروهای فرانسوی مانند سیتروئن، پژو و ... اعلام کردند راهی برای ماندن در ایران ندارند. در دوره قبلی تحریمها خودروسازان و واردکنندهها برای پر کردن جالی خالی اتوموبیلهای غربی رو به چین آوردند. با اینکه به یکباره تنوع خودروهای چینی در ایران افزایش یافت اما این تنوع مهر و محبتی در دل ایرانیها نکاشت؛ اما آیا همه این خودروهای چینی بیکیفیت هستند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، در رایگیری که موسسه Driver Power چهار سال پیش با کمک نظر پنجاه هزار راننده انگلیسی برگزار کرده بود، امجی GT یکی از پرطرفدارترین خودروی خانوادگی بادوام انتخاب شده بود. در این رایگیری نام این خودرو بعد از داچیا لوگان، تویوتا کرولا، سابارولگاسی و اسکودا سوپربی در رتبه پنجم قرار داشت. این انتخاب از بین تمام این خودروها آنقدرها هم غیر منطقی به نظر نمیرسید. با تفاوت مالی زیادی طراحی امجی GT شباهتهایی به آزرا دارد. هر دو در پشت خودرو چراغهای خود را به شکل یک نوار افقی طراحی کردهاند که طرفداران طبقه متوسط را به خود جلب میکند.
با این حال رقیب اصلی خرید mg صفر مدل GT نه آزرا، بلکه هیوندای است. هیوندای اکسنت مانند امجی یک خودرو سدان بوده که هم کاربردهای خانوادگی دارد و هم جوانپسند است. آنچه این دو را رقیب یکدیگر کرده قیمت بین 180 تا 190 میلیون تومانی هر دو بوده. البته برای خرید mg صفر میشود قیمتهای پایینتری هم پیدا کرد. کمتر پیش میآید که امجی تنوعی به طراحیهای خود بدهد اما با تولید امجی GT خودرو جذابی روانه بازار شد که با سری قبلی تفاوتهای ظاهری داشت. نمای نافذ چراغهای جلو با چراغهای روز هارمونی در طراحی خود داشتند که کمتر در مدلهای قدیمی این شرکت انگلیسی-چینی دیده میشد. پشت خودرو هم ظاهری فستبک دارد که یعنی شیشه عقب همراه با صندوق باز و بست میشود؛ اما هیوندا طراحی سالخوردهای در عقب ماشین داشته که به ما میگوید در این خودرو خبری از هیچ نوعی از هیجان نیست.
طراحی داخلی هیوندا اکسنت بیشتر متمرکز بر خطوط منحنی بوده اما سلیقه طراح امجی خطوط شکسته در تریم و داشبورد را بیشتر پسندیده. همین موضوع باعث شده که طراحی اکسنت سادهتر از امجی باشد. مهمترین تفاوتها بین خرید mg صفر از مدل GT و هیوندای اکسنت، پیشرانه آنهاست. رانندههای قدیمی وقتی متوجه حجم بیشتر (صد سیسی) هیوندا در برابر امجی میشوند تصمیم خود را برای خرید هیوندا میگیرند؛ اما این در حالی است که مسیر خودروسازی چین به سمت کاهش حجم موتور و تبدیل آن به موتور توربوشارژ است. با خرید mg توربروشارژ اگرچه موتور کوچکتری نصیب راننده میشود اما به مراتب شتاب آن افزایش و مصرف بنزین در آن کاهش مییابد. امجی GT از یک موتور یکونیم لیتری با 127 اسب بخار و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر نیرو میگیرد اما هیوندا نیروی خودش را از یک پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 122 اسب بخار و حداکثر گشتاور 156 نیوتن متر دریافت میکند.
از سوی دیگر گیربکس امجی یک مدل شش سرعته و گیربکس هیوندا یک مدل چهار سرعته است. هیوندای کرهای و امجی چینی- انگلیسی در شتاب هم با هم متفاوت هستند. یعنی هیوندا حدود یک ثانیه دیرتر به سرعت 100 کیلومتر میرسد. با وجود همه این تعریفها هیوندای در مصرف بنزین صرفهجویی بیشتری دارد. این خودرو در هر 100 لیتر یک لیتر کمتر از امجی میسوزاند. این میزان سوختوساز به سیستم هوشمند کاهش مصرف بنزین در خودرو برمیگردد که امجی از آن بیبهره بوده است.
با این حال رقیب اصلی خرید mg صفر مدل GT نه آزرا، بلکه هیوندای است. هیوندای اکسنت مانند امجی یک خودرو سدان بوده که هم کاربردهای خانوادگی دارد و هم جوانپسند است. آنچه این دو را رقیب یکدیگر کرده قیمت بین 180 تا 190 میلیون تومانی هر دو بوده. البته برای خرید mg صفر میشود قیمتهای پایینتری هم پیدا کرد. کمتر پیش میآید که امجی تنوعی به طراحیهای خود بدهد اما با تولید امجی GT خودرو جذابی روانه بازار شد که با سری قبلی تفاوتهای ظاهری داشت. نمای نافذ چراغهای جلو با چراغهای روز هارمونی در طراحی خود داشتند که کمتر در مدلهای قدیمی این شرکت انگلیسی-چینی دیده میشد. پشت خودرو هم ظاهری فستبک دارد که یعنی شیشه عقب همراه با صندوق باز و بست میشود؛ اما هیوندا طراحی سالخوردهای در عقب ماشین داشته که به ما میگوید در این خودرو خبری از هیچ نوعی از هیجان نیست.
طراحی داخلی هیوندا اکسنت بیشتر متمرکز بر خطوط منحنی بوده اما سلیقه طراح امجی خطوط شکسته در تریم و داشبورد را بیشتر پسندیده. همین موضوع باعث شده که طراحی اکسنت سادهتر از امجی باشد. مهمترین تفاوتها بین خرید mg صفر از مدل GT و هیوندای اکسنت، پیشرانه آنهاست. رانندههای قدیمی وقتی متوجه حجم بیشتر (صد سیسی) هیوندا در برابر امجی میشوند تصمیم خود را برای خرید هیوندا میگیرند؛ اما این در حالی است که مسیر خودروسازی چین به سمت کاهش حجم موتور و تبدیل آن به موتور توربوشارژ است. با خرید mg توربروشارژ اگرچه موتور کوچکتری نصیب راننده میشود اما به مراتب شتاب آن افزایش و مصرف بنزین در آن کاهش مییابد. امجی GT از یک موتور یکونیم لیتری با 127 اسب بخار و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر نیرو میگیرد اما هیوندا نیروی خودش را از یک پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 122 اسب بخار و حداکثر گشتاور 156 نیوتن متر دریافت میکند.
از سوی دیگر گیربکس امجی یک مدل شش سرعته و گیربکس هیوندا یک مدل چهار سرعته است. هیوندای کرهای و امجی چینی- انگلیسی در شتاب هم با هم متفاوت هستند. یعنی هیوندا حدود یک ثانیه دیرتر به سرعت 100 کیلومتر میرسد. با وجود همه این تعریفها هیوندای در مصرف بنزین صرفهجویی بیشتری دارد. این خودرو در هر 100 لیتر یک لیتر کمتر از امجی میسوزاند. این میزان سوختوساز به سیستم هوشمند کاهش مصرف بنزین در خودرو برمیگردد که امجی از آن بیبهره بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها