کد خبر:
۹۵۰۰۹ ۱۰:۰۶
۱۳۹۷/۰۹/۰۱
تاکید دوباره بر لغو قیمت گذاری دستوری
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به وجود مشکلات متعدد در صنعت خودرو گفت: اولین مشکل بحث قیمتگذاری است؛ در چند ماه گذشته مواد اولیه قطعات خودرو به شدت افزایش یافته و این در حالی است که طی سه سال گذشته در مجموع ۵/ ۱۲ درصد افزایش قیمت در خودرو داشتهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، احمد نعمتبخش با اشاره به زیان بیش از ۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان در نیمه نخست امسال، افزود: این مدل قیمتگذاری، نوعی سرکوب مالی به حساب میآید. وی تاکید کرد: اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها سبب هجوم دلالان به سمت این بازار میشود. نعمتبخش با بیان اینکه اکنون تنها راهحل برونرفت از این شرایط، فروش خودرو در حاشیه بازار است گفت: اگر خودرو را با قیمت واقعی به بازار عرضه کنیم، بیش از ۸۰ درصد تقاضای فعلی از بین خواهد رفت؛ زیرا دیگر سودی در خرید و فروش خودرو برای دلالان وجود نخواهد داشت در نتیجه، قیمت خودرو پایین خواهد آمد.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر اینکه مدیران خودروسازی نمیتوانند در شرایط فعلی معجزه کنند، افزود: خودروهای داخلی حدود ۲ هزار دلار ارز بری دارند و ارزی را که ۴ هزار و ۲۰۰ تومان میخریدیم، حالا باید در بازار نیما حدود ۸ هزار تومان بخریم؛ از طرفی، مواد اولیه مانند آلومینیوم و فولاد نیز بیش از دو برابر گران شدهاند. وی ادامه داد: قبول دارم افزایش قیمت سبب پایین آمدن قدرت خرید مشتریان شده و خیلیها نمیتوانند خودرو بخرند، اما راه حل این مشکل این است که بانکها و شرکتهای لیزینگ جلو بیایند و برای متقاضی امکان خرید فراهم کنند. دبیر انجمن خودروسازان اظهار کرد: به قول مدیر عامل سایپا، هر پرایدی که تحویل مشتری میدهیم مثل این است که ۱۲ میلیون تومان هم در داشبورد آن میگذاریم، به این معنی که خودرو را ارزان میفروشیم. نعمتبخش افزود: توان مالی خودروسازان روزبهروز ضعیفتر و کمتر میشود و در نتیجه نمیتوانیم بدهی قطعهسازان را بدهیم و آنها هم نمیتوانند به میزان کافی قطعه تولید کنند و به خودروساز برسانند.
نعمتبخش همچنین با اشاره به اقدامات دستوری و سیاسی در صنعت خودرو گفت: طی این سالها اشخاص با نفوذی مانند نمایندگان مجلس، افرادی را معرفی کردند برای استخدام و از آن سو خودروسازان را مجبور میکردند در برخی شهرها اقدام به احداث سایت کنند؛ این نشان میدهد هر چند زیر ۲۰ درصد سهام خودروسازی ایرانخودرو و سایپا متعلق به دولت است، اما چون انتخاب مدیران از طریق دولت صورت میگیرد، همواره فشارهایی از بیرون به خودروسازان وارد میشود؛ در گذشته دولت ما را مجبور کرد برویم آن سر دنیا در ونزوئلا چند ۱۰ میلیون دلار سرمایهگذاری کنیم و حالا اوضاع این کشور به هم ریخته و پول ما را هم پس نمیدهند. نعمتبخش تاکید کرد: اصلاً قبول ندارم که از خودروسازان حمایت ویژه میشود؛ وقتی آقای سیف، رئیسکل بانک مرکزی شد، گفت که واردات به نقدینگی ارزی فشار میآورد و دلار بالا میرود، به همین دلیل تعرفه خودرو را ۵۵ درصد کردند، حال آنکه همه فکر میکنند ما این کار را کردهایم.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به موضوع کیفیت خودرو عنوان کرد: وقتی قطعه ساز برای افزایش قیمت به ما مراجعه میکند، میگوییم در کل میتوانیم ۷ درصد افزایش بدهیم و خودت برای اضافه هزینه ها، فکری بکن قطعهساز هم به ناچار و برای کاهش هزینه تولید، از کیفیت کار میزند. وی گفت: سازمان حمایت قیمت جدید خودروها را از دو ماه پیش تعیین کرده، منتها آقای شریعتمداری (وزیر صنعت سابق) دست دست کرد و چون نمیخواست این موضوع به پای وی نوشته شود، قیمتها را ابلاغ نکرد. در حال حاضر آقای رحمانی (وزیر صنعت) هم هنوز کاری انجام نداده و تکلیف ما را روشن نکرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر اینکه مدیران خودروسازی نمیتوانند در شرایط فعلی معجزه کنند، افزود: خودروهای داخلی حدود ۲ هزار دلار ارز بری دارند و ارزی را که ۴ هزار و ۲۰۰ تومان میخریدیم، حالا باید در بازار نیما حدود ۸ هزار تومان بخریم؛ از طرفی، مواد اولیه مانند آلومینیوم و فولاد نیز بیش از دو برابر گران شدهاند. وی ادامه داد: قبول دارم افزایش قیمت سبب پایین آمدن قدرت خرید مشتریان شده و خیلیها نمیتوانند خودرو بخرند، اما راه حل این مشکل این است که بانکها و شرکتهای لیزینگ جلو بیایند و برای متقاضی امکان خرید فراهم کنند. دبیر انجمن خودروسازان اظهار کرد: به قول مدیر عامل سایپا، هر پرایدی که تحویل مشتری میدهیم مثل این است که ۱۲ میلیون تومان هم در داشبورد آن میگذاریم، به این معنی که خودرو را ارزان میفروشیم. نعمتبخش افزود: توان مالی خودروسازان روزبهروز ضعیفتر و کمتر میشود و در نتیجه نمیتوانیم بدهی قطعهسازان را بدهیم و آنها هم نمیتوانند به میزان کافی قطعه تولید کنند و به خودروساز برسانند.
نعمتبخش همچنین با اشاره به اقدامات دستوری و سیاسی در صنعت خودرو گفت: طی این سالها اشخاص با نفوذی مانند نمایندگان مجلس، افرادی را معرفی کردند برای استخدام و از آن سو خودروسازان را مجبور میکردند در برخی شهرها اقدام به احداث سایت کنند؛ این نشان میدهد هر چند زیر ۲۰ درصد سهام خودروسازی ایرانخودرو و سایپا متعلق به دولت است، اما چون انتخاب مدیران از طریق دولت صورت میگیرد، همواره فشارهایی از بیرون به خودروسازان وارد میشود؛ در گذشته دولت ما را مجبور کرد برویم آن سر دنیا در ونزوئلا چند ۱۰ میلیون دلار سرمایهگذاری کنیم و حالا اوضاع این کشور به هم ریخته و پول ما را هم پس نمیدهند. نعمتبخش تاکید کرد: اصلاً قبول ندارم که از خودروسازان حمایت ویژه میشود؛ وقتی آقای سیف، رئیسکل بانک مرکزی شد، گفت که واردات به نقدینگی ارزی فشار میآورد و دلار بالا میرود، به همین دلیل تعرفه خودرو را ۵۵ درصد کردند، حال آنکه همه فکر میکنند ما این کار را کردهایم.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به موضوع کیفیت خودرو عنوان کرد: وقتی قطعه ساز برای افزایش قیمت به ما مراجعه میکند، میگوییم در کل میتوانیم ۷ درصد افزایش بدهیم و خودت برای اضافه هزینه ها، فکری بکن قطعهساز هم به ناچار و برای کاهش هزینه تولید، از کیفیت کار میزند. وی گفت: سازمان حمایت قیمت جدید خودروها را از دو ماه پیش تعیین کرده، منتها آقای شریعتمداری (وزیر صنعت سابق) دست دست کرد و چون نمیخواست این موضوع به پای وی نوشته شود، قیمتها را ابلاغ نکرد. در حال حاضر آقای رحمانی (وزیر صنعت) هم هنوز کاری انجام نداده و تکلیف ما را روشن نکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها