کد خبر:
۹۴۷۳۳ ۰۹:۲۵
۱۳۹۷/۰۸/۲۷
جلوگیری امارات از فرستادن خودرو و قطعه به ایران
پدال نیوز: برخی منابع خبری در گمرک جمهوری اسلامی ایران می گویند گویا امارات متحده عربی قصد دارد از فرستادن خودرو و لوازم یدکی آن....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برخی منابع خبری در گمرک جمهوری اسلامی ایران می گویند گویا امارات متحده عربی قصد دارد از فرستادن خودرو و لوازم یدکی آن به بندرهای ایران جلوگیری کند و به این ترتیب هیچ کشتی ای حق پهلو گرفتن یا تخلیه بار برای ارسال به ایران را در امارات نخواهد داشت.
این اقدام امارات در پی تحریم های بین المللی علیه ایران از سوی آمریکا است و به این ترتیب باید خودروسازان و واردکنندگان قطعه به فکر راهی دیگر برای فراهم کردن بستر تولید و خدمات پس از فروش خودروها در ایران باشند. پیش از این امارات متحده عربی و بندر « جبل علی » یکی از مناطق استراتژیک واردات خودرو و قطعه برای بازرگانان ایرانی بود و هر سال بخش قابل توجه ای از نیاز بازار خودروهای وارداتی ایران از این کشور تأمین می شد. با این که در شرایط کنونی، واردات خودرو ممنوع شده است، اما تعداد قابل توجه ای از سفارش های واردکنندگان در امارات خاک می خورند و قطعه های بسیاری از خودروهای وارداتی و حتا مونتاژی داخل هم از این کشور تأمین می شود.
از سویی دیگر جبل علی بزرگ ترین و مجهزترین بندر خاورمیانه است و به عنوان یکی از استراتژیک ترین بندرهای اقتصادی جهان به حساب می آید. بنابراین بسیاری از خودروسازان جهان به دلیل امکانات این منطقه تجاری و همچنین شرکت های کشتی رانی، جبل علی را به عنوان مقصد و مبدأ خود در خاورمیانه معرفی می کنند. در سال های گذشته حتا در بحث واردات مستقیم لوازم یدکی، قطعه های CKD و SKD و خودرو با این که بیش تر شرکت های ایرانی با شریک های خارجی به صورت رسمی فعالیت می کردند، اما در بیش تر مواقع موارد گفته شده از چین، ژاپن و کره جنوبی ابتدا به جبل علی ارسال می شدند و سپس شرکت های کشتی رانی دیگر این محموله های خودرویی را به بندرهایی همچون شهید باهنر و شهید رجایی بندر عباس و بندر بوشهر انتقال می دادند.
یکی دیگر از درآمدهای ایران در بحث حمل و نقل دریایی و زمینی، امکان ارسال خودروهای صفر کیلومتر ترانزیتی از ایران به کشورهای شمالی و همسایه است. بارها شده بسیاری با انتشار تصاویر تریلی های حامل خودروهای آمریکایی و گران قیمت در فضای مجازی، این شایعه را درست می کنند که این خودروهای خاص برای آقازاده ها است و حتا در زمان ممنوعیت واردات، آن ها می توانند از محصولات ممنوعه برای عموم استفاده کنند. اما واقعیت داستان این است که از کشورهای حاشیه خلیج فارس به خصوص امارات متحده عربی، خودروهای مختلف توسط بازرگانان همسایه های ایران خریداری می شود و سپس به بنادر ایران ارسال می شود. اکنون تریلی های ایرانی وظیفه دارند این خودروها را از راه زمینی به بندرهای دریای خزر یا گمرک های زمینی دیگر ارسال کنند.
حال سوال این جاست که آیا ممنوعیت جدید امارات متحده عربی درباره ارسال خودرو و قطعه به ایران، شامل کالاهای ترانزیتی هم می شود یا خیر؟ بدیهی است که در صورت عدم ممنوعیت برای خودروها و قطعه های ترانزیت، بازرگانان ایرانی می توانند مانند سال های گذشته و دوره تحریم، راه های فرار از این اقدام ظالمانه را پیدا کنند.
همچنین احتمال می رود با رایزنی های مختلف، پایلوت خودروها و قطعه های مورد نیاز ایران به کشورهایی همچون عمان، قطر و… تغییر کند.
پایگاه خبری اسب بخار
این اقدام امارات در پی تحریم های بین المللی علیه ایران از سوی آمریکا است و به این ترتیب باید خودروسازان و واردکنندگان قطعه به فکر راهی دیگر برای فراهم کردن بستر تولید و خدمات پس از فروش خودروها در ایران باشند. پیش از این امارات متحده عربی و بندر « جبل علی » یکی از مناطق استراتژیک واردات خودرو و قطعه برای بازرگانان ایرانی بود و هر سال بخش قابل توجه ای از نیاز بازار خودروهای وارداتی ایران از این کشور تأمین می شد. با این که در شرایط کنونی، واردات خودرو ممنوع شده است، اما تعداد قابل توجه ای از سفارش های واردکنندگان در امارات خاک می خورند و قطعه های بسیاری از خودروهای وارداتی و حتا مونتاژی داخل هم از این کشور تأمین می شود.
از سویی دیگر جبل علی بزرگ ترین و مجهزترین بندر خاورمیانه است و به عنوان یکی از استراتژیک ترین بندرهای اقتصادی جهان به حساب می آید. بنابراین بسیاری از خودروسازان جهان به دلیل امکانات این منطقه تجاری و همچنین شرکت های کشتی رانی، جبل علی را به عنوان مقصد و مبدأ خود در خاورمیانه معرفی می کنند. در سال های گذشته حتا در بحث واردات مستقیم لوازم یدکی، قطعه های CKD و SKD و خودرو با این که بیش تر شرکت های ایرانی با شریک های خارجی به صورت رسمی فعالیت می کردند، اما در بیش تر مواقع موارد گفته شده از چین، ژاپن و کره جنوبی ابتدا به جبل علی ارسال می شدند و سپس شرکت های کشتی رانی دیگر این محموله های خودرویی را به بندرهایی همچون شهید باهنر و شهید رجایی بندر عباس و بندر بوشهر انتقال می دادند.
یکی دیگر از درآمدهای ایران در بحث حمل و نقل دریایی و زمینی، امکان ارسال خودروهای صفر کیلومتر ترانزیتی از ایران به کشورهای شمالی و همسایه است. بارها شده بسیاری با انتشار تصاویر تریلی های حامل خودروهای آمریکایی و گران قیمت در فضای مجازی، این شایعه را درست می کنند که این خودروهای خاص برای آقازاده ها است و حتا در زمان ممنوعیت واردات، آن ها می توانند از محصولات ممنوعه برای عموم استفاده کنند. اما واقعیت داستان این است که از کشورهای حاشیه خلیج فارس به خصوص امارات متحده عربی، خودروهای مختلف توسط بازرگانان همسایه های ایران خریداری می شود و سپس به بنادر ایران ارسال می شود. اکنون تریلی های ایرانی وظیفه دارند این خودروها را از راه زمینی به بندرهای دریای خزر یا گمرک های زمینی دیگر ارسال کنند.
حال سوال این جاست که آیا ممنوعیت جدید امارات متحده عربی درباره ارسال خودرو و قطعه به ایران، شامل کالاهای ترانزیتی هم می شود یا خیر؟ بدیهی است که در صورت عدم ممنوعیت برای خودروها و قطعه های ترانزیت، بازرگانان ایرانی می توانند مانند سال های گذشته و دوره تحریم، راه های فرار از این اقدام ظالمانه را پیدا کنند.
همچنین احتمال می رود با رایزنی های مختلف، پایلوت خودروها و قطعه های مورد نیاز ایران به کشورهایی همچون عمان، قطر و… تغییر کند.
پایگاه خبری اسب بخار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها