کد خبر:
۹۴۴۸۲ ۱۸:۱۸
۱۳۹۷/۰۸/۲۲
کدام ارزبری بیشتری دارد؛ موز یا خودرو؟! / تصمیمات خلق الساعه بلای جان واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: در روزهایی که اقتصاد ایران حال و روز خوشی ندارد و تحریم ها دایره فعالیت های تجاری بین المللی را محدود کرده برخی سیاست های غلط و تصمیمات یک شبه توسط مسئولان باعث شده تا به فعالان اقتصادی و صنعتی برخی صنایع فشار زیادی وارد شود. این تصمیمات نارضایتی مردم را در پی دارد. سیاست هایی به منظور کاهش ارزبری برای کنترل نوسانات ارزی که از سوی دیگر بخش های دیگر دچار مشکل می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جوان خودرو؛
یکی از حوزه هایی که درگیر
تصمیمات خلق الساعه مسئولان است واردکنندگان خودرو هستند، وزارت صنعت هنوز
نتوانسته به این درک برسد که با این بخش چگونه رفتار کند و چه سیاستی را در
پیش بگیرد. یک روز سامانه ثبت سفارش خودرو باز است و هر کس به هر میزان که
میخواهد خودرو سفارش می دهد و روز دیگر این سامانه بدلیل تخلف بسته می
شود. یک روز به بهانه ارزبری خودرو واردات آن ممنوع می شود،روز دیگر به
بهانه رقابتی کردن بازار خودرو امکان واردات فراهم می شود. اینها فقط گوشه
ای از تصمیمات وزارت صنعت در خصوص واردات خودرو است.
الان مدتهاست سامانه ثبت سفارش خودرو مسدود است و مسئولان نیز براین باورند که در شرایطی که نوسانات ارزی مشکلاتی را برای اقتصاد بوجود آورده باید از ارزبری کالاها جلوگیری شود؛این یک اصل اقتصادی است و هر عقل سلیمی این امر را می پذیرد اما اشکال کار آنجاست که این اصل اقتصادی برای همه کالاها صدق نمی کند و در حالی که واردات خودرو ممنوع می شود اما واردات برخی میوه ها آن هم با ارزبری میلیارد دلاری در یک سال به سهولت امکان پذیر است.
لیست بلندبالای واردات کالاهای غیرضرور که اتفاقا ارزکمی هم از کشور خارج میکنند اسامی برخی اقلام را در خود جای داده که در مقابل خودرو خنده دار به نظر می رسد.
مثلا جالب است بدانید در لیست واردات 13339 قلم کالایی که به کشور وارد می شود کالاهایی چون بیسکوئیت،پنیر رنده شده،بیل،آب پنیر و بسیاری از کالاهای خنده دار دیگر وجود دارد. حتی کالایی چون موز سالیانه میلیاردها دلار را از کشور خارج می کند. اصلا بحث قیاس نیست بلکه سیاست یک بام ودوهوای وزارت صنعت مدنظر است؛ در حالی خیلی سفت و سخت در مقابل واردات خودرو ایستاده اند که کالاهایی که واقعا نیازی به واردات آنها نیست به راحتی وارد می شود.
علاوه براین موضوع بازار خودرو نیاز به رقابت داردو در سایه رقابت سالم است که کیفیت افزایش می یابد اما سیاست ها در ایران به نفع خودروساز داخلی است. در این که مردم حق دارند بنا به توان مالی خود از خودرو باکیفیت استفاده کنند شکی نیست و نباید به بهانه حمایت از تولید داخل و ممنوعیت واردات مردم را به اجبار به سمت استفاده از خودروهای داخلی(بعضا بی کیفیت) مجبور کرد. صنعت خودرو نیازمند بازار آزاد است و در این بازار آزاد است که خودروساز داخلی مجبور می شود برای رقابت با برندهای خارجی کیفیت خود را افزایش دهد اما با سیاست های فعلی این امکان از صنعت خودرو گرفته شده و ما سالیانی است که پراید و 206 را به مردم هدیه می دهیم البته هر سال با قیمتی گران تر که این به مذاق مردم هم خوش نمی آید.
برخی واردکنندگان خود مستاصل شده اند و واقعا در باتلاقی گیر افتاده اند که نه وزارت صنعت حاضر به شنیده حرف های آنهاست،نه سازمان توسعه تجارت با آنها همکاری می کند و نه گمرک حاضر به ترخیص خودروهای آنها می شود. در چنین شرایطی علاوه بر زیان هایی که بخش واردات خودرو متحمل می شود مردمی هم که خودرو پی خرید کرده اند ناراضی هستند و مشخص نیست تا چه زمانی وزارت صنعت می خواهد همین طور به واردات خودرو رفتار کند.
کاش مسئولینی که طبق اصول اقتصادی سنگ حمایت از تولید داخل به سینه می زنند بدانند طبق همان اصول اقتصادی ایجاد بازار رقابتی متضمن افزایش کیفیت خواهد بود و با ممنوع کردن واردات خودرو هیچ وقت کالای با کیفیت ایرانی را به مردم هدیه نخواهند داد.
الان مدتهاست سامانه ثبت سفارش خودرو مسدود است و مسئولان نیز براین باورند که در شرایطی که نوسانات ارزی مشکلاتی را برای اقتصاد بوجود آورده باید از ارزبری کالاها جلوگیری شود؛این یک اصل اقتصادی است و هر عقل سلیمی این امر را می پذیرد اما اشکال کار آنجاست که این اصل اقتصادی برای همه کالاها صدق نمی کند و در حالی که واردات خودرو ممنوع می شود اما واردات برخی میوه ها آن هم با ارزبری میلیارد دلاری در یک سال به سهولت امکان پذیر است.
لیست بلندبالای واردات کالاهای غیرضرور که اتفاقا ارزکمی هم از کشور خارج میکنند اسامی برخی اقلام را در خود جای داده که در مقابل خودرو خنده دار به نظر می رسد.
مثلا جالب است بدانید در لیست واردات 13339 قلم کالایی که به کشور وارد می شود کالاهایی چون بیسکوئیت،پنیر رنده شده،بیل،آب پنیر و بسیاری از کالاهای خنده دار دیگر وجود دارد. حتی کالایی چون موز سالیانه میلیاردها دلار را از کشور خارج می کند. اصلا بحث قیاس نیست بلکه سیاست یک بام ودوهوای وزارت صنعت مدنظر است؛ در حالی خیلی سفت و سخت در مقابل واردات خودرو ایستاده اند که کالاهایی که واقعا نیازی به واردات آنها نیست به راحتی وارد می شود.
علاوه براین موضوع بازار خودرو نیاز به رقابت داردو در سایه رقابت سالم است که کیفیت افزایش می یابد اما سیاست ها در ایران به نفع خودروساز داخلی است. در این که مردم حق دارند بنا به توان مالی خود از خودرو باکیفیت استفاده کنند شکی نیست و نباید به بهانه حمایت از تولید داخل و ممنوعیت واردات مردم را به اجبار به سمت استفاده از خودروهای داخلی(بعضا بی کیفیت) مجبور کرد. صنعت خودرو نیازمند بازار آزاد است و در این بازار آزاد است که خودروساز داخلی مجبور می شود برای رقابت با برندهای خارجی کیفیت خود را افزایش دهد اما با سیاست های فعلی این امکان از صنعت خودرو گرفته شده و ما سالیانی است که پراید و 206 را به مردم هدیه می دهیم البته هر سال با قیمتی گران تر که این به مذاق مردم هم خوش نمی آید.
برخی واردکنندگان خود مستاصل شده اند و واقعا در باتلاقی گیر افتاده اند که نه وزارت صنعت حاضر به شنیده حرف های آنهاست،نه سازمان توسعه تجارت با آنها همکاری می کند و نه گمرک حاضر به ترخیص خودروهای آنها می شود. در چنین شرایطی علاوه بر زیان هایی که بخش واردات خودرو متحمل می شود مردمی هم که خودرو پی خرید کرده اند ناراضی هستند و مشخص نیست تا چه زمانی وزارت صنعت می خواهد همین طور به واردات خودرو رفتار کند.
کاش مسئولینی که طبق اصول اقتصادی سنگ حمایت از تولید داخل به سینه می زنند بدانند طبق همان اصول اقتصادی ایجاد بازار رقابتی متضمن افزایش کیفیت خواهد بود و با ممنوع کردن واردات خودرو هیچ وقت کالای با کیفیت ایرانی را به مردم هدیه نخواهند داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان