کد خبر:
۹۴۱۹۷ ۱۶:۲۷
۱۳۹۷/۰۸/۱۶
آیا دنا پلاگین هیبرید به تولید انبوه میرسد؟
پدال نیوز: براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگین هیبرید، درواقع موتور سه سیلندر امویام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به دنبال انتشار گزارشهایی مبنیبر تولید موتورملی سه سیلندر ویژه خودروهای هیبرید توسط گروه صنعتی ایران خودرو این مورد منجربه طرح سوالات فراوانی ازسوی مخاطبان درخصوص آزمایشات فنی دناپلاس پلاگینهیبرید شد و بسیاری از مخاطبان سوالاتی پیرامون تجهیز این خودرو به همان موتور سهسیلندر ملی و برنامه تولید انبوه آن توسط ایرانخودرو در آیندهای نزدیک مطرح کردند.
بههمین منظور در گفتوگو با یک منبع آگاه از جزئیات بیشتر پروژه دنا پلاس پلاگینهیبرید مطلع شد. براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگینهیبرید، درواقع موتور سهسیلندر امویام است. همان موتوری که سال گذشته در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو همزمان با معرفی خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید بهنمایش درآمد. حال باتوجه به گزارش منتشرشده مبنیبر انجام آزمایشهای فنی دناپلاس پلاگینهیبرید، مشخص شد هدف از انجام این تستهای آزمایشی، بررسی عملکرد خودرو برای جانمایی موتور بوده است. ازسویدیگر در این تست به بررسی امکان وجود تولید قطعات این خودرو و توانمندی قطعهسازان درخصوص تامین قطعات موردنیاز برای تولید انبوه آن پرداخته شده است. هرچند همچنان تهیه و تولید باتری برای خودروهای پلاگینهیبرید بهعنوان یک معضل برای تولیدکنندگان داخل تلقی میشود.
بهگفته این منبع آگاه موتور سهسیلندر ملی ویژه خودروهای هیبرید هنوز در مرحله طراحی و تولید بوده و وارد فاز اجرایی نشده است.
وی بیان کرد تولید انبوه خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید نیازمند وجود سرمایهگذار به منظور تامین هزینههای تولید است که برهمیناساس درحالحاضر باتوجه به نبود سرمایهگذار، گروه صنعتی ایرانخودرو هماکنون برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد.
همچنین تولید انبوه خودروهای پلاگینهیبرید مستلزم فراهم بودن شرایط لازم و زیرساختهای کافی بهمنظور تامین جایگاههای شارژ مستقیم و شبکه برقی مجزاست که درحالحاضر این امکان در کشور وجود ندارد. بهگفته کارشناسان، تامین برق موردنیاز خودروهای الکتریکی و پلاگینهیبرید و عدم زیرساخت مناسب برای آنها مشکلی است که خودروسازان و واردکنندگان خودروهای پلاگینهیبرید با آنها دستوپنجه نرم میکنند.
حال باتوجه به شواهد بهدستآمده، انتظار میرود نحوه عملکرد دناپلاس پلاگینهیبرید با سایر خودروهای هیبرید متفاوت باشد. زیرا در این خودرو موتور بنزینی قادر به انتقال قدرت به چرخهای خودرو نیست و تنها بهعنوان یک ژنراتور، باتریهای خودرو را شارژ میکند.
بهعبارتدیگر دناپلاس پلاگینهیبرید تنها به کمک موتورهای برقی که قدرت را به چرخهای جلو منتقل میکنند، قادر به حرکت است. همچنین باتریهای درنظر گرفتهشده در این خودرو در محفظهای پشت صندلیها قرار دارند اما فضای قسمت بار همچنان کارایی خود را دارد. اتصال به برق شهری یکی دیگر از قابلیتهای این خودرو است که از طریق نشان تجاری نصبشده روی درصندوق صورت میگیرد.
منبع : اخبار خودرو
بههمین منظور در گفتوگو با یک منبع آگاه از جزئیات بیشتر پروژه دنا پلاس پلاگینهیبرید مطلع شد. براساس اظهارات این منبع آگاه پیشرانه درنظرگرفتهشده برای دناپلاس پلاگینهیبرید، درواقع موتور سهسیلندر امویام است. همان موتوری که سال گذشته در حاشیه برگزاری پنجمین همایش صنعت خودرو همزمان با معرفی خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید بهنمایش درآمد. حال باتوجه به گزارش منتشرشده مبنیبر انجام آزمایشهای فنی دناپلاس پلاگینهیبرید، مشخص شد هدف از انجام این تستهای آزمایشی، بررسی عملکرد خودرو برای جانمایی موتور بوده است. ازسویدیگر در این تست به بررسی امکان وجود تولید قطعات این خودرو و توانمندی قطعهسازان درخصوص تامین قطعات موردنیاز برای تولید انبوه آن پرداخته شده است. هرچند همچنان تهیه و تولید باتری برای خودروهای پلاگینهیبرید بهعنوان یک معضل برای تولیدکنندگان داخل تلقی میشود.
بهگفته این منبع آگاه موتور سهسیلندر ملی ویژه خودروهای هیبرید هنوز در مرحله طراحی و تولید بوده و وارد فاز اجرایی نشده است.
وی بیان کرد تولید انبوه خودرو دناپلاس پلاگینهیبرید نیازمند وجود سرمایهگذار به منظور تامین هزینههای تولید است که برهمیناساس درحالحاضر باتوجه به نبود سرمایهگذار، گروه صنعتی ایرانخودرو هماکنون برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد.
همچنین تولید انبوه خودروهای پلاگینهیبرید مستلزم فراهم بودن شرایط لازم و زیرساختهای کافی بهمنظور تامین جایگاههای شارژ مستقیم و شبکه برقی مجزاست که درحالحاضر این امکان در کشور وجود ندارد. بهگفته کارشناسان، تامین برق موردنیاز خودروهای الکتریکی و پلاگینهیبرید و عدم زیرساخت مناسب برای آنها مشکلی است که خودروسازان و واردکنندگان خودروهای پلاگینهیبرید با آنها دستوپنجه نرم میکنند.
حال باتوجه به شواهد بهدستآمده، انتظار میرود نحوه عملکرد دناپلاس پلاگینهیبرید با سایر خودروهای هیبرید متفاوت باشد. زیرا در این خودرو موتور بنزینی قادر به انتقال قدرت به چرخهای خودرو نیست و تنها بهعنوان یک ژنراتور، باتریهای خودرو را شارژ میکند.
بهعبارتدیگر دناپلاس پلاگینهیبرید تنها به کمک موتورهای برقی که قدرت را به چرخهای جلو منتقل میکنند، قادر به حرکت است. همچنین باتریهای درنظر گرفتهشده در این خودرو در محفظهای پشت صندلیها قرار دارند اما فضای قسمت بار همچنان کارایی خود را دارد. اتصال به برق شهری یکی دیگر از قابلیتهای این خودرو است که از طریق نشان تجاری نصبشده روی درصندوق صورت میگیرد.
منبع : اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد