دریافت مالیات اجباری از بیمهگذاران!
پدال نیوز: بیمه شخص ثالث بهرغم اهمیت بالای آن هنوز فراگیر نیست و براساس آخرین آمارهای اعلامی پژوهشکده بیمه ۳۰ درصد از مشمولان، بیمه شخص ثالت ندارند. اگرچه دولت برای توسعه این بیمه، تمهیداتی از جمله پایین نگاه داشتن نرخ بیمه را تدبیر کرده است ولی این راهها هم نتوانسته افراد را مجبور به پذیرفتن این پوشش بیمهای کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حق بیمه براساس ضوابط فنی شرکتهای بیمه تعیین میشود. یعنی با محاسبه درصد ریسک و طبقهبندی آن نرخ منطقی برای حق بیمه بر اساس تحلیلهای آماری شدت و تواتر ریسک تعیین میشود اما در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث خبری از این محاسبات نیست و دولت بنا بر صلاحدید خود این نرخ را تعیین میکند که به اعتقاد تحلیلگران صنعت بیمه در مقابل تعهدات پذیرفته شده بیمهها، مبلغ ناچیزی است.
به عبارت دیگر دولت همواره با نرخهای پایین شخص ثالث به رانندگان یارانه میدهد تا آن دسته از رانندگان متخلف و قانونگریزان بتوانند از جبران خسارتهای بیمهها بهرهمند شوند.
اما در این بین صنعت بیمه که باید حساب دخل و خرجش جوز ار آب دربیاید ناگزیر است، دست به اقداماتی برای افزایش سود بزند. صنعت بیمه چون ناگزیر به پذیرش حمایت اجباری از دارندگان، رانندگان و سرنشینان خودرو است، برای رهایی از فشار زیانهای این رشتهها اقداماتی را برای به سود رساندن خود انجام می دهد.
در این روشها برای رشتههایی که نرخ آنان در داخل صنعت تعیین میشوند، مانند رشتههای باربری، آتشسوزی، مهندسی و ... نرخها به نحوی تعیین می شوند که زیان حاصل از بیمه شخص ثالث جبران شود.
به بیان سادهتر، از مشتریان و بیمهگذاران رشتههای آتشسوزی، باربری، مهندسی و ... مالیات اجباری از طریق اعمال نرخهای بالای بیمه، اخذ و به بیمهگزاران رشته اتومبیل یارانه از طریق اعمال نرخهای پایین بیمه، پرداخت میشود.
به عبارت دیگر دولت همواره با نرخهای پایین شخص ثالث به رانندگان یارانه میدهد تا آن دسته از رانندگان متخلف و قانونگریزان بتوانند از جبران خسارتهای بیمهها بهرهمند شوند.
اما در این بین صنعت بیمه که باید حساب دخل و خرجش جوز ار آب دربیاید ناگزیر است، دست به اقداماتی برای افزایش سود بزند. صنعت بیمه چون ناگزیر به پذیرش حمایت اجباری از دارندگان، رانندگان و سرنشینان خودرو است، برای رهایی از فشار زیانهای این رشتهها اقداماتی را برای به سود رساندن خود انجام می دهد.
در این روشها برای رشتههایی که نرخ آنان در داخل صنعت تعیین میشوند، مانند رشتههای باربری، آتشسوزی، مهندسی و ... نرخها به نحوی تعیین می شوند که زیان حاصل از بیمه شخص ثالث جبران شود.
به بیان سادهتر، از مشتریان و بیمهگذاران رشتههای آتشسوزی، باربری، مهندسی و ... مالیات اجباری از طریق اعمال نرخهای بالای بیمه، اخذ و به بیمهگزاران رشته اتومبیل یارانه از طریق اعمال نرخهای پایین بیمه، پرداخت میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش