کد خبر:
۹۳۱۱۵ ۱۶:۱۴
۱۳۹۷/۰۷/۲۶
زنده باد نوستالژی!
علل اصلی تولید خودروهای تیراژ محدود براساس نمونههای کلاسیک چیست؟ +تصاویر
پدال نیوز -موج نوستالژی گرایی و طراحی خودروها با الهام از محصولات طلایی سالهای دور در دهه ۹۰ میلادی آغاز شد و اوج آن در دهه قبل رخ داد. با این حال هنوز هم برخی خودروسازان از المانها و ایدههای نوستالژیک در طراحی محصولات جدید خود استفاده میکنند.
به گزارش "پدال نیوز"
افزایش تیراژ سوپراسپرتهایی همانند فراری و لامبورگینی
زمانی بود که محصولات خاصی همانند تولیدات فراری، لامبورگینی، مازراتی و استون مارتین در نهایت پس از یک دوره تولید 5 تا 10 ساله، ممکن بود به 1000 دستگاه برسند. برخی دیگر اما در نهایت حتی به 500 دستگاه هم نمیرسیدند. همین امر باعث میشد تا بیشتر مورد توجه خریداران بسیار ثروتمند و اشخاص مهم و مشهور قرار گیرند. در سالهای اخیر اما با افزایش قابل توجه تعداد ثروتمندان، خصوصا در کشورهای خاورمیانه، روسیه و چین، تیراژ این خودروها به میزان قابل ملاحظهای بالا رفته است به طوری که تیراژ نهایی لامبورگینی گالاردو به بیش از 14 هزار دستگاه رسید. همین امر سبب شده تا در حال حاضر، بسیاری از ثروتمندان و علاقمندان به دنبال خرید خودروهای خاصتر و کم تیراژ باشند. برای پاسخ به این نیاز، خودروهایی خاص و کم تیراژ با الهام از محصولات کلاسیک، بهترین گزینه هستند.
خسته شدن از مدرنگرایی افسارگسیخته
زمانی بود که همگان فقط به دنبال خیال پردازی در مورد آینده و آنچه در قرن بیست و یکم رخ خواهد داد بودند. امروزه اما با رواج شدید مدرنگرایی و ارائه محصولاتی مملو از تکنولوژی و رخت بربستن مواردی همانند نشانگرهای آنالوگ و گیربکس دستی از صنعت خودرو، به تدریج بسیاری از علاقمندان به دنبال محصولاتی ساده با الهام از فناوری دهههای قبل هستند. در این بین محصولاتی همانند ایگل اسپیدستر و سینگر 911، با توجه به سادگی ساختاری در عین پیچیدگی فنی، میتوانند یادآور روزهای خوش دهههای 60 و 70 میلادی باشند و خودرو دوستان حقیقی را به دوران آنالوگ و بنزین نیمه سوخته ببرند!
عطش روزافزون به خودروهایی با اصالت و روح
در هر دوره و زمانی، معمولا یک زبان طراحی و یا ویژگی خاص در میان خودروسازان رواج مییابد و این مدگرایی، به عرضه خودروهایی با شباهتهایی محسوس ختم میشود. اما در سالهای اخیر این شباهتها به قدری شده که شخصیت و اصالت بسیاری از خودروها زیر سوال رفته است. تنها ممکن است برخی المانهای خاص و نه چندان قابل توجه، علت تمایز محصولات مختلف برندهای گوناگون باشند. در عوض خودروهای تولید شده در دهههای 50 تا 70، معمولا وجوه تمایز بسیار پررنگی دارند که همین سبب شده تا در بین علاقمندان طرفداران زیادی داشته باشند. خودروسازان نیز معمولا سعی دارند که با الهام از محصولات آن دوره، خودروهایی جذاب طراحی کنند. زنده کردن محصولاتی همانند دتوماسو پنترا و لانچیا استراتوس که متعلق به آن دوره هستند، خود به خود امکان خرید بخشی از تاریخ را رقم میزند.
محدودیت شدید خودروسازان در زمینه ایمنی و آلایندگی
در سالهای اخیر قوانین مربوط به آلایندگی هوا و ایمنی بسیار سختگیرانه شده و همین امکان طراحی خودروهایی با برخی المانها و نکات جذاب را محدودتر کرده است. دماغه خودروها به ناچار گردتر شده، برخی موارد همانند ایربگ و همچنین کاتالیزورها و پیشرانههایی با محدودیت شدید آلایندگی اجباری شدهاند. در این بین اما خودروسازانی که تولید بسیار محدودی دارند از این امر مستثنی هستند و امکان تولید خودروهایی با ظاهر و مشخصات نامتعارف را دارند. به همین دلیل است که خودروهای نسبتا پرتیراژی همانند فراری 488، با محدودیتهایی روبهرو هستند که برای مثال محصولات کاترهام از کنارشان عبور میکنند.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز-موج نوستالژی گرایی و طراحی خودروها با الهام از محصولات طلایی سالهای دور در دهه ۹۰ میلادی آغاز شد و اوج آن در دهه قبل رخ داد. با این حال هنوز هم برخی خودروسازان از المانها و ایدههای نوستالژیک در طراحی محصولات جدید خود استفاده میکنند.
نسخه قابل چاپ
پنجشنبه ۲۶ مهر ۱۳۹۷ - ۱۲:۰۷:۰۰
در این بین اما برخی خودروسازان به سراغ زنده کردن برخی خودروهای کلاسیک استثنائی رفته، خودروهایی با ظاهر تقریبا مشابه را در تیراژی محدود عرضه میکنند. اما آیا واقعا در وضع اقتصادی این روزها و بازار مدرنگرایی که در صنعت خودرو حاکم شده، جایی برای یک خودرو با ظاهر قدیمی وجود دارد؟ در این مطلب به علل معرفی و تولید چنین خودروهایی با قیمتهای سرسام آور میپردازیم.
افزایش تیراژ سوپراسپرتهایی همانند فراری و لامبورگینی
زمانی بود که محصولات خاصی همانند تولیدات فراری، لامبورگینی، مازراتی و استون مارتین در نهایت پس از یک دوره تولید 5 تا 10 ساله، ممکن بود به 1000 دستگاه برسند. برخی دیگر اما در نهایت حتی به 500 دستگاه هم نمیرسیدند. همین امر باعث میشد تا بیشتر مورد توجه خریداران بسیار ثروتمند و اشخاص مهم و مشهور قرار گیرند. در سالهای اخیر اما با افزایش قابل توجه تعداد ثروتمندان، خصوصا در کشورهای خاورمیانه، روسیه و چین، تیراژ این خودروها به میزان قابل ملاحظهای بالا رفته است به طوری که تیراژ نهایی لامبورگینی گالاردو به بیش از 14 هزار دستگاه رسید. همین امر سبب شده تا در حال حاضر، بسیاری از ثروتمندان و علاقمندان به دنبال خرید خودروهای خاصتر و کم تیراژ باشند. برای پاسخ به این نیاز، خودروهایی خاص و کم تیراژ با الهام از محصولات کلاسیک، بهترین گزینه هستند.
خسته شدن از مدرنگرایی افسارگسیخته
زمانی بود که همگان فقط به دنبال خیال پردازی در مورد آینده و آنچه در قرن بیست و یکم رخ خواهد داد بودند. امروزه اما با رواج شدید مدرنگرایی و ارائه محصولاتی مملو از تکنولوژی و رخت بربستن مواردی همانند نشانگرهای آنالوگ و گیربکس دستی از صنعت خودرو، به تدریج بسیاری از علاقمندان به دنبال محصولاتی ساده با الهام از فناوری دهههای قبل هستند. در این بین محصولاتی همانند ایگل اسپیدستر و سینگر 911، با توجه به سادگی ساختاری در عین پیچیدگی فنی، میتوانند یادآور روزهای خوش دهههای 60 و 70 میلادی باشند و خودرو دوستان حقیقی را به دوران آنالوگ و بنزین نیمه سوخته ببرند!
عطش روزافزون به خودروهایی با اصالت و روح
در هر دوره و زمانی، معمولا یک زبان طراحی و یا ویژگی خاص در میان خودروسازان رواج مییابد و این مدگرایی، به عرضه خودروهایی با شباهتهایی محسوس ختم میشود. اما در سالهای اخیر این شباهتها به قدری شده که شخصیت و اصالت بسیاری از خودروها زیر سوال رفته است. تنها ممکن است برخی المانهای خاص و نه چندان قابل توجه، علت تمایز محصولات مختلف برندهای گوناگون باشند. در عوض خودروهای تولید شده در دهههای 50 تا 70، معمولا وجوه تمایز بسیار پررنگی دارند که همین سبب شده تا در بین علاقمندان طرفداران زیادی داشته باشند. خودروسازان نیز معمولا سعی دارند که با الهام از محصولات آن دوره، خودروهایی جذاب طراحی کنند. زنده کردن محصولاتی همانند دتوماسو پنترا و لانچیا استراتوس که متعلق به آن دوره هستند، خود به خود امکان خرید بخشی از تاریخ را رقم میزند.
محدودیت شدید خودروسازان در زمینه ایمنی و آلایندگی
در سالهای اخیر قوانین مربوط به آلایندگی هوا و ایمنی بسیار سختگیرانه شده و همین امکان طراحی خودروهایی با برخی المانها و نکات جذاب را محدودتر کرده است. دماغه خودروها به ناچار گردتر شده، برخی موارد همانند ایربگ و همچنین کاتالیزورها و پیشرانههایی با محدودیت شدید آلایندگی اجباری شدهاند. در این بین اما خودروسازانی که تولید بسیار محدودی دارند از این امر مستثنی هستند و امکان تولید خودروهایی با ظاهر و مشخصات نامتعارف را دارند. به همین دلیل است که خودروهای نسبتا پرتیراژی همانند فراری 488، با محدودیتهایی روبهرو هستند که برای مثال محصولات کاترهام از کنارشان عبور میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها