کد خبر:
۹۳۰۱۶ ۱۰:۲۷
۱۳۹۷/۰۷/۲۵
انقلاب خودروهای اشتراکی تا 2030
پدال نیوز : براساس گزارش یک گروه مشاوره آمریکایی تا سال ۲۰۳۰ بنابر دلیل بهکارگیری روباتها در بخشهای تحقیق و توسعه و خطوط تولید خودرو، تعداد کارکنان مورد نیاز برای صنایع خودرو به نصف کاهش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس گزارش یک گروه مشاوره آمریکایی تا سال ۲۰۳۰ بنابر دلیل بهکارگیری روباتها در بخشهای تحقیق و توسعه و خطوط تولید خودرو، تعداد کارکنان مورد نیاز برای صنایع خودرو به نصف کاهش مییابد.
این در حالی است که با توجه به افزایش استقبال از خودروهای اشتراکی و اجارهای تا همین سال، خودروسازی در آستانه بروز یک انقلاب قرار گرفته است. به گزارش گروه اقتصاد بینالملل روزنامه «دنیای اقتصاد»، بنابر گزارش «گروه مشاوره و استراتژی پی دبلیو سی»، بهکارگیری خودروهای اشتراکی تا سال ۲۰۳۰ میتواند به بروز انقلابی در زمینه نیروی کار صنعت خودرو و تولید منجر شود. این تحول عظیم باعث ایجاد تغییرات جدی برای سازندگان و خریداران خودرو خواهد شد. در چنین شرایطی بازار خودرو به دو بخش تقسیم خواهد شد؛ بخش نخست ساخت خودروهایی با امکانات متنوعتر برای آن دسته از افرادی است که خواستار آن هستند تا هنوز در خودروهای خود رانندگی کنند یا خودرانها آنها را به مقصد موردنظر برسانند. اما بخش دیگر را خودروهای معمولی تشکیل میدهند که از مقصدی به مقصد دیگر میان افراد دست به دست میشوند و به افراد مختلف اجاره داده میشوند.
این گروه مشاوره آمریکایی پیشبینی میکند که رسیدن به این شرایط نیازمند آن است تا سازندگان قطعات اصلی به سرعت دو نوع کارخانه جداگانه را بسازند. بخشی از این کارخانه باید بر استانداردسازی خودروهای اشتراکی تمرکز کند که میتوان آنها را از طریق اینترنت تعیین مکان و اجاره کرد و بخشی دیگر نیز تولید خودروهای سفارشی برای آن دسته از خریدارانی را عهدهدار شود که مشتریان بازار خودروهای لوکس هستند.
براساس این گزارش پیشبینی میشود با توجه به اینکه روباتها در خطوط تولید و بخشهای تحقیق وتوسعه (R& D)، بخش اعظمی از وظیفهها را بر عهده میگیرند بخش زیادی از نیروی کار انسانی در صنعت خودرو تعدیل شوند. برآوردها نشان میدهد تنها ۴۰ تا ۶۰ درصد از میزان نیروی کار امروز و البته با استعدادهای جدید تا سال ۲۰۳۰ بهکار گرفته خواهند شد. این در حالی است که نیاز به استخدام مهندسان اطلاعات و نرمافزار تا ۹۰ درصد افزایش خواهد داشت.
هایکو وبر، از مقامات گروه پی دبلیو سی در آلمان در این باره معتقد است که صنعت خودرو از زمانی که شرکت فورد بیش از یک قرن پیش نخستین خط تولید خودروسازی را ساخت تغییر بنیادینی در مدل خط تولید خودروها ایجاد نکرده است. با این حال ما تا سال ۲۰۲۱ شاهد آن خواهیم بود که اعمال بسیاری از این تغییرات با شتاب بیشتری انجام بگیرد.
وبر در این باره میگوید: «کارخانهها باید از هماکنون برای استخدام افرادی که در آینده به آنها نیاز پیدا میکنند اقدام کنند و همچنین کارکنان کنونی خود را بازنشسته کنند. تا سال ۲۰۳۰ تعداد مهندسان اطلاعات در کارخانههای دارای قابلیت تغییر تا دو برابر افزایش خواهد داشت. در حالی که تعداد مهندسان نرمافزار مورد نیاز تا ۹۰ درصد افزایش مییابد.»
این مطالعات نشان میدهد روند تغییرات در دیگر بخشهای خودروسازی نیز با شتاب بیشتری ادامه مییابد در حالی که زمان لازم میان مرحله تحقیق و توسعه تا تولید از پنج سال کنونی به دو سال تقلیل مییابد. همچنین بین شرکتهای فعال در زمینه فناوری نیز با تولیدکنندگان قطعات خودرو رقابتی تنگاتنگ ایجاد خواهد شد. در همین زمان فشارها بر خودروسازان برای ایجاد روند تولید به صرفهتر افزایش مییابد تا آنها بتوانند خود را برای ساخت و طراحی مدلهای متفاوت وفق دهند.
وبر تاکید میکند که صنعت خودرو در آستانه بروز یک انقلاب قرار دارد که در آن مدیریت دادهها و توانایی وفق دادن خود با شرایط در حال تغییر برای ادامه حیات شرکتها ضروری خواهد بود. از نظر او شرکتهای تامین قطعات باید از امروز دست بهکار شوند و تصمیم درست را برای تولید مدلهای آینده و کارکنان خود اتخاذ کنند.
این در حالی است که با توجه به افزایش استقبال از خودروهای اشتراکی و اجارهای تا همین سال، خودروسازی در آستانه بروز یک انقلاب قرار گرفته است. به گزارش گروه اقتصاد بینالملل روزنامه «دنیای اقتصاد»، بنابر گزارش «گروه مشاوره و استراتژی پی دبلیو سی»، بهکارگیری خودروهای اشتراکی تا سال ۲۰۳۰ میتواند به بروز انقلابی در زمینه نیروی کار صنعت خودرو و تولید منجر شود. این تحول عظیم باعث ایجاد تغییرات جدی برای سازندگان و خریداران خودرو خواهد شد. در چنین شرایطی بازار خودرو به دو بخش تقسیم خواهد شد؛ بخش نخست ساخت خودروهایی با امکانات متنوعتر برای آن دسته از افرادی است که خواستار آن هستند تا هنوز در خودروهای خود رانندگی کنند یا خودرانها آنها را به مقصد موردنظر برسانند. اما بخش دیگر را خودروهای معمولی تشکیل میدهند که از مقصدی به مقصد دیگر میان افراد دست به دست میشوند و به افراد مختلف اجاره داده میشوند.
این گروه مشاوره آمریکایی پیشبینی میکند که رسیدن به این شرایط نیازمند آن است تا سازندگان قطعات اصلی به سرعت دو نوع کارخانه جداگانه را بسازند. بخشی از این کارخانه باید بر استانداردسازی خودروهای اشتراکی تمرکز کند که میتوان آنها را از طریق اینترنت تعیین مکان و اجاره کرد و بخشی دیگر نیز تولید خودروهای سفارشی برای آن دسته از خریدارانی را عهدهدار شود که مشتریان بازار خودروهای لوکس هستند.
براساس این گزارش پیشبینی میشود با توجه به اینکه روباتها در خطوط تولید و بخشهای تحقیق وتوسعه (R& D)، بخش اعظمی از وظیفهها را بر عهده میگیرند بخش زیادی از نیروی کار انسانی در صنعت خودرو تعدیل شوند. برآوردها نشان میدهد تنها ۴۰ تا ۶۰ درصد از میزان نیروی کار امروز و البته با استعدادهای جدید تا سال ۲۰۳۰ بهکار گرفته خواهند شد. این در حالی است که نیاز به استخدام مهندسان اطلاعات و نرمافزار تا ۹۰ درصد افزایش خواهد داشت.
هایکو وبر، از مقامات گروه پی دبلیو سی در آلمان در این باره معتقد است که صنعت خودرو از زمانی که شرکت فورد بیش از یک قرن پیش نخستین خط تولید خودروسازی را ساخت تغییر بنیادینی در مدل خط تولید خودروها ایجاد نکرده است. با این حال ما تا سال ۲۰۲۱ شاهد آن خواهیم بود که اعمال بسیاری از این تغییرات با شتاب بیشتری انجام بگیرد.
وبر در این باره میگوید: «کارخانهها باید از هماکنون برای استخدام افرادی که در آینده به آنها نیاز پیدا میکنند اقدام کنند و همچنین کارکنان کنونی خود را بازنشسته کنند. تا سال ۲۰۳۰ تعداد مهندسان اطلاعات در کارخانههای دارای قابلیت تغییر تا دو برابر افزایش خواهد داشت. در حالی که تعداد مهندسان نرمافزار مورد نیاز تا ۹۰ درصد افزایش مییابد.»
این مطالعات نشان میدهد روند تغییرات در دیگر بخشهای خودروسازی نیز با شتاب بیشتری ادامه مییابد در حالی که زمان لازم میان مرحله تحقیق و توسعه تا تولید از پنج سال کنونی به دو سال تقلیل مییابد. همچنین بین شرکتهای فعال در زمینه فناوری نیز با تولیدکنندگان قطعات خودرو رقابتی تنگاتنگ ایجاد خواهد شد. در همین زمان فشارها بر خودروسازان برای ایجاد روند تولید به صرفهتر افزایش مییابد تا آنها بتوانند خود را برای ساخت و طراحی مدلهای متفاوت وفق دهند.
وبر تاکید میکند که صنعت خودرو در آستانه بروز یک انقلاب قرار دارد که در آن مدیریت دادهها و توانایی وفق دادن خود با شرایط در حال تغییر برای ادامه حیات شرکتها ضروری خواهد بود. از نظر او شرکتهای تامین قطعات باید از امروز دست بهکار شوند و تصمیم درست را برای تولید مدلهای آینده و کارکنان خود اتخاذ کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه خودروسازی پس از واگذاری مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه آفرود برقی chery iCar V23 آماده عرضه به بازار +تصاویر بخشنامه جدید فروش تیگارد X35 پلاس مشخص شد +جدول تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفهها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نامهای سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا ۱۲سال بنبست در خودروسازی خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد