کد خبر:
۹۲۹۰۹ ۱۲:۳۸
۱۳۹۷/۰۷/۲۳
رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران:
جزئیات تصویب تن کیلومتر برای کامیون داران
پدال نیوز- رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران گفت: طرح تن کیلومتر باوجود مخالفت بسیاری از کارشناسان در شورای عالی ترابری به تصویب رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، کریمی رئیس اتحادیه تشکلهای صنفی کامیونداران گفت: طرح تن کیلومتر علیرغم مخالفت بسیاری از کارشناسان در شورای عالی ترابری به تصویب رسید.
کریمی افزود: در صورت محاسبه کرایه براساس تن کیلومتر یکی از اصلیترین خواستههای کامیونداران محقق میشود و این موضوع نقش موثری در کاهش اعتراضات کامیونداران دارد.
وی با اشاره به اینکه طرح تن کیلومتر هزینههای حمل و نقل را مشخص میکند، گفت: طبق این طرح، کرایه از مبدأ تا مقصد براساس تن کیلومتر مشخص و اعلام میشود.
رئیس اتحادیه کامیونداران با بیان اینکه بالاترین نرخ حمل و نقل بار از بندرعباس به استانهای مختلف است، افزود: در تن کیلومتر میزان قیمتگذاری در این مسیر دقیق بود، اما میزان قیمتگذاری در سایر استانها مانند استان خراسان رضوی بسیار پایینتر از بقیه مسیرها بود و همین موضوع بسیاری از حقوق کامیونداران را ضایع میکرد.
کریمی تأکید کرد: تن کیلومتر به هیچ عنوان هزینههای حمل و نقل را افزایش نمیدهد، بلکه باعث میشود هزینههای حمل و نقل به صورت کاملا فنی محاسبه شود.
وی اظهار کرد: تا زمانی که تعداد ناوگان کامیونها تغییری نکند و حتی اگر هزینههای حمل و نقل مشخص شود، مشکل اصلی حوزه حمل و نقل جادهای برطرف نخواهد شد.
کمبود لاستیک برطرف نشده است
رئیس اتحادیه کامیونداران درباره حل مشکل لاستیک کامیونداران گفت: هنوز کمبود لاستیک در بین کامیونداران به قوت خود باقی مانده و علیرغم تحویل لاستیکها از سازمان اموال تملیکی این مشکل برطرف نشده است.
کریمی تأکید کرد: با دستور معاون اول رئیس جمهور 500 هزار حلقه لاستیک از طریق ارز دولتی به کامیونداران تخصیص داده شده است، اما این میزان لاستیک تنها برای یک ماه کامیونداران کافی است و باید برای ماههای آینده چارهاندیشی جدی کرد.
یکی از اصلیترین مطالبات کامیونداران در اعتراضات گذشته اعمال تن کیلومتر به جای نرخهای توافقی در کرایهها بود، در گذشته این نرخها موجب ضایع شدن حق آنها میشد و ممکن بود در برخی از مسیرها صاحبان و یا دریافت کنندگان بار، خود قیمتها را تعیین کنند و همین موضوع باعث کاهش کرایههای کامیونداران میشد.
در خردادماه طبق تصویب شورای عالی هماهنگی، قیمت کرایهها 20 درصد افزایش یافت، اما این افزایش 20 درصدی تأثیر چندانی در خواسته کامیونداران نداشته و همین موضوع باعث اعتراض مجدد آنها در ماه گذشته شده است. یکی دیگر از اصلیترین خواستههای کامیونداران لاستیک است که متأسفانه هنوز بعد از گذشت یک ماه به دلیل کمکاری وزارت صمت این مشکل رفع نشده و هماکنون با کمبود بیش از یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک مواجه هستیم.
کریمی افزود: در صورت محاسبه کرایه براساس تن کیلومتر یکی از اصلیترین خواستههای کامیونداران محقق میشود و این موضوع نقش موثری در کاهش اعتراضات کامیونداران دارد.
وی با اشاره به اینکه طرح تن کیلومتر هزینههای حمل و نقل را مشخص میکند، گفت: طبق این طرح، کرایه از مبدأ تا مقصد براساس تن کیلومتر مشخص و اعلام میشود.
رئیس اتحادیه کامیونداران با بیان اینکه بالاترین نرخ حمل و نقل بار از بندرعباس به استانهای مختلف است، افزود: در تن کیلومتر میزان قیمتگذاری در این مسیر دقیق بود، اما میزان قیمتگذاری در سایر استانها مانند استان خراسان رضوی بسیار پایینتر از بقیه مسیرها بود و همین موضوع بسیاری از حقوق کامیونداران را ضایع میکرد.
کریمی تأکید کرد: تن کیلومتر به هیچ عنوان هزینههای حمل و نقل را افزایش نمیدهد، بلکه باعث میشود هزینههای حمل و نقل به صورت کاملا فنی محاسبه شود.
وی اظهار کرد: تا زمانی که تعداد ناوگان کامیونها تغییری نکند و حتی اگر هزینههای حمل و نقل مشخص شود، مشکل اصلی حوزه حمل و نقل جادهای برطرف نخواهد شد.
کمبود لاستیک برطرف نشده است
رئیس اتحادیه کامیونداران درباره حل مشکل لاستیک کامیونداران گفت: هنوز کمبود لاستیک در بین کامیونداران به قوت خود باقی مانده و علیرغم تحویل لاستیکها از سازمان اموال تملیکی این مشکل برطرف نشده است.
کریمی تأکید کرد: با دستور معاون اول رئیس جمهور 500 هزار حلقه لاستیک از طریق ارز دولتی به کامیونداران تخصیص داده شده است، اما این میزان لاستیک تنها برای یک ماه کامیونداران کافی است و باید برای ماههای آینده چارهاندیشی جدی کرد.
یکی از اصلیترین مطالبات کامیونداران در اعتراضات گذشته اعمال تن کیلومتر به جای نرخهای توافقی در کرایهها بود، در گذشته این نرخها موجب ضایع شدن حق آنها میشد و ممکن بود در برخی از مسیرها صاحبان و یا دریافت کنندگان بار، خود قیمتها را تعیین کنند و همین موضوع باعث کاهش کرایههای کامیونداران میشد.
در خردادماه طبق تصویب شورای عالی هماهنگی، قیمت کرایهها 20 درصد افزایش یافت، اما این افزایش 20 درصدی تأثیر چندانی در خواسته کامیونداران نداشته و همین موضوع باعث اعتراض مجدد آنها در ماه گذشته شده است. یکی دیگر از اصلیترین خواستههای کامیونداران لاستیک است که متأسفانه هنوز بعد از گذشت یک ماه به دلیل کمکاری وزارت صمت این مشکل رفع نشده و هماکنون با کمبود بیش از یک میلیون و 500 هزار حلقه لاستیک مواجه هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش