کد خبر:
۹۲۵۲۹ ۰۹:۴۶
۱۳۹۷/۰۷/۱۸
معاون وزیر راه:
آزادراه تهران-شمال معضل ترافیکی شهرهای شمالی میشود
پدال نیوز-معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه قطعه یک آزادراه تهران-شمال سال آینده افتتاح میشود، مدعی شد:به محض راهاندازی این پروژه معضل ترافیکی برای شهرهای شمالی پیش خواهد آمد، ضمن این ترافیک در بزرگراه همت افزایش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، اوایل شهریور ماه امسال معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی در اظهارات عجیبی را در رابطه با یکی از پروژههای در دست ساخت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور بیان کرد.
مهرداد تقی زاده در جلسه کمیسیون ایمنی راههای استان گیلان مدعی شد: با بهرهبرداری از 8 کیلومتر باقیمانده آزادراه قزوین-رشت ترافیک و تلفات ناشی از سوانح رانندگی این محور کاهش نمییابد.
این اظهارات واکنش دیگر معاون وزیر راه و شهرسازی را به دنبال داشت؛ خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت دو روز بعد در نشست خبری در پاسخ به سئوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه نظر شما در رابطه با اظهارات معاون حمل و نقل وزیر راه درباره آزادراه قزوین-رشت، چیست، گفت: در بخش جادهای 35 هزار کیلومتر جاده شریانی خاص در کشور داریم که 75 درصد ترافیک کشور روی این جادههاست. اگر میخواهیم تصادفات و تلفات و سایر موارد را کاهش دهیم باید این 35 هزار کیلومتر یا باید به آزادراه یا بزرگراه تبدیل شود.
وی بیان کرد: از این 35 هزار کیلومتر حدود 19500 کیلومتر یا آزادراه است یا بزرگراه. حدود 15 هزار کیلومتر در مسییرهای موجود باید با اولویتبندیبه بزرگراه یا آزادراه تبدیل شود. با این کار قطعات تلفات ناشی از تصادفات جادهای کاهش مییابد، بخشهای دیگری است که آقای تقیزاده باید درباره آنها اظهارنظر کند.
وی افزود: قطعا توسعه شبکه ریلی بار را بر شبکه جادهای کاهش میدهد و این کار در مجموع باعث کاهش تلفات، افزایش بهرهوری وکاهش مصرف سوخت میشود که این یک کار کلی است. واقعیت آن است که سرعت و حجم ترافیک بر جادهها در حال افزایش است، سرعت جادهسازی یک ششم افزایش تعداد خودروهاست و هنوز ساخت جاده باید در اولویت قرار داشته باشد البته در کنار توسعه شبکه ریلی.
حال پس از گذشت حدود دو ماه معاون حملونقل وزیر راه در ادامه موضعگیریهای بعضا تاملبرانگیزش درباره آزادراه تهران-شمال اظهارنظر کرده و این پروژه را عاملی برای افزایش ترافیک در شمال کشور معرفی کرده است.
تقیزاده آیین سالگرد سالگرد تاسیس معاونت حملونقل با بیان اینکه در آزادراه تهران- شمال کار بسیار بزرگی انجام شده و پروژه ارزشمندی است. اما این پروژه آثاری خواهد داشت. به محض راه اندازی معضل ترافیکی برای شهرهای شمالی پیش خواهد آمد. همچنین ترافیک در بزرگراه همت نیز در ایام پیک سفر افزایش پیدا خواهد کرد.
وی با بیان اینکه 32 کیلومتر اول این بزرگراه سال آینده افتتاح خواهد شد، افزود: با افتتاح بخش اول این بزرگراه، ترافیک در محل اتصال این بزرگراه با جاده چالوس افزایش مییابد. همچنین با افتتاح کامل بزرگراه، کسبوکارهایی که در مسیرهای قدیمی شکل گرفتهاند، با مشکل مواجه خواهد شد. ما در معاونت حمل و نقل به این ابعاد باید توجه داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی برای نحوه توزیع ترافیک در مسیرهای منتهی به شمال کشور را در حیطه وظایف معاونت متبوع خود دانست و گفت: به عنوان مثال میتوان با اخذ عوارض، ترافیک را در این آزادراه کنترل کرد. همچنین میتوان با تخفیف عوارض به اتوبوسهای توریستی، حملونقل عمومی را در این مسیر ترویج کرد.
تقیزاده ترویج حمل و نقل عمومی را از جمله اهداف خود دانست و افزود: معمولا ما در دریافت عوارض آزادراهها به ابعاد خودروها توجه کردیم و از خودروهای کوچکتر عوارض کمتری نسبت به اتوبوسها گرفتیم. در حالی که هدفگذاری ما عکس این است و باید با تخفیف عوارضی به اتوبوسها، حملونقل عمومی را ترویج کنیم.
حال باید دید واکنش معاون وزیر راه و شهرسازی به این اظهارات چیست. آیا خادمی مانند سری قبل تعجبی تصنعی خواهد کرد و با اکراه در این رابطه اظهارنظر میکند. مشخص نیست معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی از بیان چنین سخنانی آنهم در وضعیتی که وزارت راه و شهرسازی به دلیل عملکرد ضعیف شخص وزیر زیر ذرهبین قرار دارد، چه هدفی را دنبال میکند.
مهرداد تقی زاده در جلسه کمیسیون ایمنی راههای استان گیلان مدعی شد: با بهرهبرداری از 8 کیلومتر باقیمانده آزادراه قزوین-رشت ترافیک و تلفات ناشی از سوانح رانندگی این محور کاهش نمییابد.
این اظهارات واکنش دیگر معاون وزیر راه و شهرسازی را به دنبال داشت؛ خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت دو روز بعد در نشست خبری در پاسخ به سئوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه نظر شما در رابطه با اظهارات معاون حمل و نقل وزیر راه درباره آزادراه قزوین-رشت، چیست، گفت: در بخش جادهای 35 هزار کیلومتر جاده شریانی خاص در کشور داریم که 75 درصد ترافیک کشور روی این جادههاست. اگر میخواهیم تصادفات و تلفات و سایر موارد را کاهش دهیم باید این 35 هزار کیلومتر یا باید به آزادراه یا بزرگراه تبدیل شود.
وی بیان کرد: از این 35 هزار کیلومتر حدود 19500 کیلومتر یا آزادراه است یا بزرگراه. حدود 15 هزار کیلومتر در مسییرهای موجود باید با اولویتبندیبه بزرگراه یا آزادراه تبدیل شود. با این کار قطعات تلفات ناشی از تصادفات جادهای کاهش مییابد، بخشهای دیگری است که آقای تقیزاده باید درباره آنها اظهارنظر کند.
وی افزود: قطعا توسعه شبکه ریلی بار را بر شبکه جادهای کاهش میدهد و این کار در مجموع باعث کاهش تلفات، افزایش بهرهوری وکاهش مصرف سوخت میشود که این یک کار کلی است. واقعیت آن است که سرعت و حجم ترافیک بر جادهها در حال افزایش است، سرعت جادهسازی یک ششم افزایش تعداد خودروهاست و هنوز ساخت جاده باید در اولویت قرار داشته باشد البته در کنار توسعه شبکه ریلی.
حال پس از گذشت حدود دو ماه معاون حملونقل وزیر راه در ادامه موضعگیریهای بعضا تاملبرانگیزش درباره آزادراه تهران-شمال اظهارنظر کرده و این پروژه را عاملی برای افزایش ترافیک در شمال کشور معرفی کرده است.
تقیزاده آیین سالگرد سالگرد تاسیس معاونت حملونقل با بیان اینکه در آزادراه تهران- شمال کار بسیار بزرگی انجام شده و پروژه ارزشمندی است. اما این پروژه آثاری خواهد داشت. به محض راه اندازی معضل ترافیکی برای شهرهای شمالی پیش خواهد آمد. همچنین ترافیک در بزرگراه همت نیز در ایام پیک سفر افزایش پیدا خواهد کرد.
وی با بیان اینکه 32 کیلومتر اول این بزرگراه سال آینده افتتاح خواهد شد، افزود: با افتتاح بخش اول این بزرگراه، ترافیک در محل اتصال این بزرگراه با جاده چالوس افزایش مییابد. همچنین با افتتاح کامل بزرگراه، کسبوکارهایی که در مسیرهای قدیمی شکل گرفتهاند، با مشکل مواجه خواهد شد. ما در معاونت حمل و نقل به این ابعاد باید توجه داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی برای نحوه توزیع ترافیک در مسیرهای منتهی به شمال کشور را در حیطه وظایف معاونت متبوع خود دانست و گفت: به عنوان مثال میتوان با اخذ عوارض، ترافیک را در این آزادراه کنترل کرد. همچنین میتوان با تخفیف عوارض به اتوبوسهای توریستی، حملونقل عمومی را در این مسیر ترویج کرد.
تقیزاده ترویج حمل و نقل عمومی را از جمله اهداف خود دانست و افزود: معمولا ما در دریافت عوارض آزادراهها به ابعاد خودروها توجه کردیم و از خودروهای کوچکتر عوارض کمتری نسبت به اتوبوسها گرفتیم. در حالی که هدفگذاری ما عکس این است و باید با تخفیف عوارضی به اتوبوسها، حملونقل عمومی را ترویج کنیم.
حال باید دید واکنش معاون وزیر راه و شهرسازی به این اظهارات چیست. آیا خادمی مانند سری قبل تعجبی تصنعی خواهد کرد و با اکراه در این رابطه اظهارنظر میکند. مشخص نیست معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی از بیان چنین سخنانی آنهم در وضعیتی که وزارت راه و شهرسازی به دلیل عملکرد ضعیف شخص وزیر زیر ذرهبین قرار دارد، چه هدفی را دنبال میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست