کد خبر:
۹۲۳۵۶ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
مقاومت بازار خودروهای وارداتی در برابر کاهش نرخ ارز/
آیا سرنوشت پیش فروش واردکنندگان در انتظار پیش فروش خودروسازان داخلی است؟
پدال نیوز: نمایندگان رسمی واردات خودرو هر روز با وعدههایی به آینده و مراحل ترخیص این خودروها امیدوار میشوند. این درحالیاست که گویا خودروهای مانده در گمرک و عدم ترخیصشان دلیلی برای حفظ قیمت وارداتیها در بازار شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نمایندگان رسمی واردات خودرو هر روز با وعدههایی به آینده و مراحل ترخیص این خودروها امیدوار میشوند. این درحالیاست که گویا خودروهای مانده در گمرک و عدم ترخیصشان دلیلی برای حفظ قیمت وارداتیها در بازار شدهاند.
شرکتهای نمایندگی که از سویی زیر فشار مشتریان و از سوی دیگر دست به گریبان هزینههای نگهداری ادارات خدماتی خود هستند، با بخشنامه و تعیین ضربالاجل برای ترخیص خودروهای رسوبکرده در گمرکات کشور، به ترخیص و تحویل محصولات به مشتریان خود دوباره امیدوار شدهاند. در همین راستا، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به زمزمههای کاهش قیمت خودرو در راستای کاهش نرخ ارز عنوان کرد: «قیمت خودروهای وارداتی تنها زمانی بهصورت واقعی کاهش مییابد که تمامی خودروهای مانده در گمرک ترخیص شوند. در آن صورت، این امیدواری وجود دارد که با عرضه خودروهای آماده ترخیص آرامش به بازار وارداتیها بازگردد.»
خنثیسازی تاثیر افت نرخ ارز با کاهش عرضه خودرو
مهدی دادفر با اشاره به اینکه قیمت خودروهای وارداتی بهواسطه عرضه خودروهای مانده در گمرک تعدیل و کاهشی میشود، گفت: «به جرات میتوان گفت با اعلام موافقت رئیسجمهوری با ترخیص خودروهای مانده در گمرک و آزادشدن واردات خودرو، حداقل 40درصد کاهش قیمت اعمال میشود.» وی با اشاره به کاهش نرخ دلار در هفته گذشته و اثرات آن بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی بیان کرد: «گرچه قیمتها بالا و پایین میشود، اما تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار خودرو با کاهش عرضه خودرو به بازار خنثی شده است.» وی تاکید داشت: «طی هفته گذشته که نرخ ارز - چه بهصورت واقعی و چه تنها بر زبانها - کاهشی شد، قیمت خودرو بهصورت واقعی کاهش نیافت، چراکه فروشندگان حاضر به فروش خودروهای خود آن هم به میزان 50 تا 100میلیونتومان زیر قیمت قبلی بازار نشدند.» دادفر ادامه داد: «بهنظر میرسد کاهش نرخ ارز و تاثیرات آن بر بازار خودرو باید براساس پیریزی علمی اجرایی شود. چراکه این رفتارهای هیجانی تاثیر طولانیمدتی بر بازار ندارند و مقطعی هستند.»
کاهش واقعی قیمت با ترخیص خودروهای مانده در گمرک
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اگر قرار باشد قیمت خودروهای وارداتی به واسطه چند اتفاق در بازار کاهش یابد، مهمترین عامل آن ترخیص خودروهای مانده در گمرک خواهد بود، به گونهای که اگر خودروهای جدید وارد بازارهای مصرف شوند، بهتدریج قیمتها تعدیل میشود، اما اکنون فشار و لابیگری انحصارگرایان مطلق اجازه این تصمیمسازی را نمیدهد.
وی تاکید کرد: «از خردادماه امسال تاکنون هیچ خودرویی وارد نشده است. از سوی دیگر، همچنین باید مابهالتفاوت ارزی در گمرک ماندهها نیز پرداخت شود و بهنظر میرسد نوسانات نرخ ارز درحالحاضر چندان قیمت خودرو را تحتتاثیر قرار ندهد.» دادفر تصریح کرد: «قیمت خودرو با حباب همراه شده است و خودروهای وارداتی نیز همانند بسیاری از کالاها درگیر حباب قیمتی هستند که دلیل اصلی آن توقف عرضه این خودروها به بازارهای مصرف
واقعی است.»
سرنوشت واردکنندگان؛ در انتظار خودروسازان
وی با اشاره به طرحهای پیشفروش خودروسازان داخلی و تعدیل قیمتها و همچنین تاثیر آن بر بازار وارداتیها اظهار کرد: «پیشفروشهای خودروسازان داخلی تنها بدهکارکردن خودروسازان داخلی به مردم است و در آینده امکان آسیبرسانی به تولیدکنندگان افزایش مییابد. از این رو احتمال آن میرود که شرکتهای خودروساز داخلی به سرنوشت واردکنندگان دچار شوند. چراکه آمار دقیق ظرفیت و توان تولید سالانه، ماهانه و روزانه خودرو در کشور را همه فعالان این صنعت میدانیم و در صورت ادامه تحریمهای ناجوانمردانه، بهطور طبیعی فشار بر خودروسازان نیز افزایش خواهد یافت.» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: «بر هیچکس پوشیده نیست در ماههای گذشته، افزایش بیسابقه قیمت خودروهای وارداتی بسیاری را یکشبه میلیاردر کرد. به همین علت کسانی که از این آشفتگیها منفعت مییابند، تلاش خود را برای برهمزدن نظم در بازار خواهند کرد.» وی در پایان با بیان اینکه ممنوعیت ثبتسفارش جدید و واردات خودرو همچنان در تشدید تنش بازار خودرو تاثیرگذار است، اظهار داشت: «مطمئنا جامعه این توقع را از تمام نهادهای مسئول در حوزه خودرو دارد که جلوی فساد و رانتهای سازمانیافته را بگیرد، دقیقا همان کاری که انجمن صنفی واردکنندگان خودرو انجام داد و نقش نظارتی و ترمیم را از خود آغاز کرد. آشفته بازار فعلی صنعت خودرو که در کل اقتصاد ایران ریشه دوانده، زاییده سیاستها و تصمیمات دولت و وزارت صنعت است و نباید مسئولیتش به گردن غیر بیفتد. درواقع نقش نظارتی بر عملکرد دستگاهها نه وظیفه انجمنها که وظیفه قوای دیگر ازجمله قوه مجریه است.»اخبار خودرو
شرکتهای نمایندگی که از سویی زیر فشار مشتریان و از سوی دیگر دست به گریبان هزینههای نگهداری ادارات خدماتی خود هستند، با بخشنامه و تعیین ضربالاجل برای ترخیص خودروهای رسوبکرده در گمرکات کشور، به ترخیص و تحویل محصولات به مشتریان خود دوباره امیدوار شدهاند. در همین راستا، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به زمزمههای کاهش قیمت خودرو در راستای کاهش نرخ ارز عنوان کرد: «قیمت خودروهای وارداتی تنها زمانی بهصورت واقعی کاهش مییابد که تمامی خودروهای مانده در گمرک ترخیص شوند. در آن صورت، این امیدواری وجود دارد که با عرضه خودروهای آماده ترخیص آرامش به بازار وارداتیها بازگردد.»
خنثیسازی تاثیر افت نرخ ارز با کاهش عرضه خودرو
مهدی دادفر با اشاره به اینکه قیمت خودروهای وارداتی بهواسطه عرضه خودروهای مانده در گمرک تعدیل و کاهشی میشود، گفت: «به جرات میتوان گفت با اعلام موافقت رئیسجمهوری با ترخیص خودروهای مانده در گمرک و آزادشدن واردات خودرو، حداقل 40درصد کاهش قیمت اعمال میشود.» وی با اشاره به کاهش نرخ دلار در هفته گذشته و اثرات آن بر کاهش قیمت خودروهای وارداتی بیان کرد: «گرچه قیمتها بالا و پایین میشود، اما تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار خودرو با کاهش عرضه خودرو به بازار خنثی شده است.» وی تاکید داشت: «طی هفته گذشته که نرخ ارز - چه بهصورت واقعی و چه تنها بر زبانها - کاهشی شد، قیمت خودرو بهصورت واقعی کاهش نیافت، چراکه فروشندگان حاضر به فروش خودروهای خود آن هم به میزان 50 تا 100میلیونتومان زیر قیمت قبلی بازار نشدند.» دادفر ادامه داد: «بهنظر میرسد کاهش نرخ ارز و تاثیرات آن بر بازار خودرو باید براساس پیریزی علمی اجرایی شود. چراکه این رفتارهای هیجانی تاثیر طولانیمدتی بر بازار ندارند و مقطعی هستند.»
کاهش واقعی قیمت با ترخیص خودروهای مانده در گمرک
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اگر قرار باشد قیمت خودروهای وارداتی به واسطه چند اتفاق در بازار کاهش یابد، مهمترین عامل آن ترخیص خودروهای مانده در گمرک خواهد بود، به گونهای که اگر خودروهای جدید وارد بازارهای مصرف شوند، بهتدریج قیمتها تعدیل میشود، اما اکنون فشار و لابیگری انحصارگرایان مطلق اجازه این تصمیمسازی را نمیدهد.
وی تاکید کرد: «از خردادماه امسال تاکنون هیچ خودرویی وارد نشده است. از سوی دیگر، همچنین باید مابهالتفاوت ارزی در گمرک ماندهها نیز پرداخت شود و بهنظر میرسد نوسانات نرخ ارز درحالحاضر چندان قیمت خودرو را تحتتاثیر قرار ندهد.» دادفر تصریح کرد: «قیمت خودرو با حباب همراه شده است و خودروهای وارداتی نیز همانند بسیاری از کالاها درگیر حباب قیمتی هستند که دلیل اصلی آن توقف عرضه این خودروها به بازارهای مصرف
واقعی است.»
سرنوشت واردکنندگان؛ در انتظار خودروسازان
وی با اشاره به طرحهای پیشفروش خودروسازان داخلی و تعدیل قیمتها و همچنین تاثیر آن بر بازار وارداتیها اظهار کرد: «پیشفروشهای خودروسازان داخلی تنها بدهکارکردن خودروسازان داخلی به مردم است و در آینده امکان آسیبرسانی به تولیدکنندگان افزایش مییابد. از این رو احتمال آن میرود که شرکتهای خودروساز داخلی به سرنوشت واردکنندگان دچار شوند. چراکه آمار دقیق ظرفیت و توان تولید سالانه، ماهانه و روزانه خودرو در کشور را همه فعالان این صنعت میدانیم و در صورت ادامه تحریمهای ناجوانمردانه، بهطور طبیعی فشار بر خودروسازان نیز افزایش خواهد یافت.» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: «بر هیچکس پوشیده نیست در ماههای گذشته، افزایش بیسابقه قیمت خودروهای وارداتی بسیاری را یکشبه میلیاردر کرد. به همین علت کسانی که از این آشفتگیها منفعت مییابند، تلاش خود را برای برهمزدن نظم در بازار خواهند کرد.» وی در پایان با بیان اینکه ممنوعیت ثبتسفارش جدید و واردات خودرو همچنان در تشدید تنش بازار خودرو تاثیرگذار است، اظهار داشت: «مطمئنا جامعه این توقع را از تمام نهادهای مسئول در حوزه خودرو دارد که جلوی فساد و رانتهای سازمانیافته را بگیرد، دقیقا همان کاری که انجمن صنفی واردکنندگان خودرو انجام داد و نقش نظارتی و ترمیم را از خود آغاز کرد. آشفته بازار فعلی صنعت خودرو که در کل اقتصاد ایران ریشه دوانده، زاییده سیاستها و تصمیمات دولت و وزارت صنعت است و نباید مسئولیتش به گردن غیر بیفتد. درواقع نقش نظارتی بر عملکرد دستگاهها نه وظیفه انجمنها که وظیفه قوای دیگر ازجمله قوه مجریه است.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو