آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۲۳۴۶
۰۸:۵۴
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
بررسی آخرین وضعیت قطعه سازان

مشکل اصلی ترخیص قطعات از گمرک چیست؟

پدال نیوز: قطعه سازان این روزها نه تنها درپی تعیین تکلیف و ترخیص قطعات در گمرک مانده هستند، بلکه بیش از هر زمان دیگری منتظر وصول مطالبات خود از خودروسازان هستند. مطالباتی که بر اساس آخرین جمع بندی ها، نزدیک به هفت هزار میلیارد تومان بر آورد شده و آن ها چشم انتظار دریافت مبلغ مذکور هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،، مدت زیادی است که موضوع دریافت مطالبات قطعه سازان از خودروسازان مطرح است. در این میان اما فراز و نشیب هایی باعث شده تا وصول این مطالبات با دیرکردهایی همراه شده باشد؛ اتفاقاتی همچون افزایش نرخ ارز، محدودیت در واردات قطعات خودرو و در نهایت سنگ اندازی هایی همچون شرط پرداخت ما به التفاوت نرخ ارز جهت ترخیص قطعات در گمرک مانده فعالیت قطعه سازان را با کندی مواجه کرده و در مواردی منجر به تعطیلی بنگاه اقتصادی شان شده است.  
 
اما این روزها که قطعه سازان با موضوع پرداخت ما به التفاوت ارزی جهت ترخیص قطعات در گمرک مانده دست و پنجه نرم می کنند و از سویی دیگر مجبور به فروش این قطعات با نرخ ارز سال گذشته هستند، اوضاع مالی شان کمی نابسامان شده است و بیشتر منتظر یک تصمیم گیری نهایی از سوی دولت هستند تا اینکه یک روز معافیت از پرداخت ما به التفاوت ارزی مطرح شود و روز دیگر مانعی بر سر راه ترخیص قطعات از پیش خریداری شده گذاشته شود.
 
مطالبات قطعه سازان همچنان پیگیری می شود
حال این پرسش مطرح است که آخرین وضعیت فعالیت قطعه سازان چه از جهت مطالباتشان از خودروسازان در چه مرحله است و از سویی دیگر آخرین وضعیت ترخیص قطعات خودرویی از گمرکات به کجا رسیده است؟
 
مازیار بیگلو- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در همین زمینه می گوید:« بر اساس پیگیری های انجمن از دو خودروساز ایران خودرو و سایپا، در حال حاضر مطالبات قطعه سازان از این دو شرکت، حدود هفت هزار میلیارد تومان برآورد شده است».

او ادامه می دهد: « چندی پیش سو تفاهم هایی در این زمینه به وجود آمد که مطالبات قطعه سازان رقمی معادل 15 هزار میلیارد تومان است. اما لازم به ذکر است که این مبلغ معادل کل دیون خودروسازان، شامل بدهی به بانک ها، سازمان امور مالیاتی و غیره است که از این میزان، هفت میلیارد تومان به مطالبات قطعه سازان اختصاص دارد».
 
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی، البته مبلغ هفت هزار میلیارد تومان با نرخ های قبلی محاسبه شده و اگر قیمت ها به روز شوند، احتمالا عدد این مطالبات بیشتر است.
 
مشکل اصلی ترخیص قطعات از گمرک چیست؟
بیگلو در تشریح آخرین وضعیت ترخیص قطعات در گمرک مانده اظهار می کند:« اکنون مشکل اصلی قطعه سازان نه فرآیند ترخیص است و نه گمرک؛ بلکه مشکل اصلی بند 5 مصوبه دولت مبنی بر اجبار پرداخت ما به التفاوت ارزی است».
 
او می افزاید:« به محض اینکه گمرک نامه پرداخت ما به التفاوت را مشاهده کند، کار ترخیص را انجام می دهد، اما پرسش اینجا است که چرا باید قطعه سازان، قطعاتی که پیش تر با ارز 4200 تومانی خریداری کرده اند را با ارز آزاد و دوبرابر ترخیص کنند؟ همچنین در حال حاضر قطعه سازان این نقدینگی را در اختیار ندارند و نمی توانند قطعات خریداری شده را با مبلغی دو برابری ترخیص کنند، چرا که اگر قطعه سازان می دانستند باید دو برابر قیمت بدهند تا قطعاتشان از گمرک ترخیص شود، اصلا خریدی انجام نمی دادند».
 
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی با اشاره به اینکه یکی دیگر از مشکلات قطعه سازان و خودروسازان در شرایط فعلی، پرداخت هزینه ها با نرخ ارز 3500 تومانی از سوی خودروسازان است، تصریح می کند:« هنوز قرارداد خودروسازان با قطعه سازان بر سر ارز 3500 تومانی و با نرخ های سال گذشته ادامه دارد و قطعه سازان از چند سو متحمل هزینه هستند، در حالی که ارزی که خریداری می کنند نیمایی و به مبلغ 9 هزارتومان است».
 
او همچنین با اشاره به خودروهای ناقص تولید شده در کف کارخانه ها بیان می کند:« گرچه در صورت ترخیص قطعات خودرویی این خودروها نیز تجاری سازی می شوند، اما راه حل اصلی این موضوع نیست. چرا که اولا قطعات مورد نیاز قطعات الکترونیکی هستند و ثانیا تا مادامی که روند ترخیص قطعات با مشکلات ذکر شده ادامه دار باشد، همچنان خودروهای ناقص در کف کارخانه ها تولید می شوند؛ از این رو باید این موضوع ریشه ای بر طرف شود».
 
آنگونه که قطعه سازان و دست اندرکاران دراین بخش می گویند، بسیاری از مشکلات قطعه سازان ریشه در تصمیم گیری های عجولانه و پیگیری نشدن و برطرف شدن این تصمیم گیری ها دارد؛ حال به نظر می رسد اگر وزارت صمت هرچه بیشتر پیگیر دریافت مطالبات قطعه سازان و تعیین تکلیف معافیت آن ها از پرداخت ما به التفاوت ارزی جهت ترخیص قطعات خودرویی شود، مشکلات بر سر راه قطعه سازان و به مراتب تولید خودرو کاهشی شود.

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه