کد خبر:
۹۲۳۴۲ ۰۸:۵۰
۱۳۹۷/۰۷/۱۶
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
گوش شنوایی در شورای رقابت وجود ندارد
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شورای رقابت همچنان به تئوری های غلط خود اصرار می کند و هیچ کس هم این سوال را نمی پرسد که حاصل این همه سال قیمت گذاری دستوری چه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در مورد مخالفت شورای رقابت با واگذاری قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار در گفت و گو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: تا به امروز هیچ کس پاسخگو نیست که حاصل قیمت گذاری دستوری چند ساله شواری رقابت در حوزه خودرو چه بوده است. آقای شیوا در وهله اول باید توضیح دهند که آیا حاصل سیاست گذاری 8 الی9 ساله او در صنعت خودرو کشور منجر به افزایش رقابت در بازار خودرو و یا موجب تسهیل خریده شده است؟ آیا این فرمول های عجیب و غریبی که کیفیت را ضرب در قیمت خودرو می کنند منجر به این موضوع شد که کیفیت خودرو پراید به بنز اس 500 برسد؟
این کارشناس افزود: در همه شاخص های خودرویی نه تنها عقب گرد داشتیم بلکه به واسطه اصرار بی دلیل آقای شیوا بر پروسه قیمت گذاری دولتی، با یک سری از کارخانه های ورشکسته رو به رو شده ایم. نه تنها پراید بنز نشد بلکه همان پراید ساز هم تبدیل به یک شرکت ورشکسته شده است.
او ادامه داد: بنده تصور می کنم آقای شیوا همچنان به تئوری های شکست خورده خود اصرار می کند و چون هیچ کس این سوالات را از شورای رقابت نپرسیده که نتیجه چه بوده سبب شده تا شورای رقابت خود را محق بداند با همین فرمان به کار خود ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که چرا با وجود آنکه کارشناسان و بسیاری از نمایندگان مجلس به این موضوع اشاره می کنند که قیمت گذاری دستوری دیگر جوابگوی نیاز بازار و صنعت خودرو نیست بر این موضوع اصرار می شود عنوان کرد: دلیلش آن است که گوش شنوایی وجود ندارد. مگر می شود شخصی مسئول رقایت پذیری یک اقتصاد عظیمی همانند خودرو باشد اما به وضعیت بازار بی اعتنا باشد. کافی است سایت های اینترنتی خرید و فروش خودرو را نگاه کنند تا به این موضوع پی ببرند اما توجهی به این موضوع نمی شود.
زاوه تصریح کرد: از سال 90 یا 91 شورای رقابت تاسیس شده است، ابتدا آقای پژویان در شورای رقابت حضور داشتند پس از آن هم آقای شیوا مسئولیت شورای رقابت را بر عهده گرفتند. موضوع اصلی آن است که این شورا در این 8 الی 9 سال چه خروجی برای پایداری در بازار داشته است .آیا شورا در راستای حذف انحصار از صنعت خودرو قدمی برداشته است یا خیر اگر انجام شده بیایند و توضیح دهند که چکاری انجام شده تا انحصار از صنعت خودرو برداشته شود. از قدیم گفته اند کسی که خودش را به خواب زده است نمی شود بیدار کرد.
او اضافه کرد: بسیاری از تصمیم گیری های مدیریتی در کشور اشتباه بوده است اما به جای آنکه بپذیرند تصمیم غلطی گرفته شده و تئوری ها مشکل دارد بر آن پافشاری می کنند. هیچ مدیری در هیچ دوره ای بازخواست نمی شود که این تصمیم مدیریتی که گرفته اید چه نتیجه ای داده است و یا چرا زیان بار بود است. این گونه است که رویه های غلط ادامه پیدا می کند و هزاران دلیل پیدا می شود که این شکست تئوری ما علتش این آن و است و گرنه تئوری، تئوری درستی است.
انتهای پیام/
این کارشناس افزود: در همه شاخص های خودرویی نه تنها عقب گرد داشتیم بلکه به واسطه اصرار بی دلیل آقای شیوا بر پروسه قیمت گذاری دولتی، با یک سری از کارخانه های ورشکسته رو به رو شده ایم. نه تنها پراید بنز نشد بلکه همان پراید ساز هم تبدیل به یک شرکت ورشکسته شده است.
او ادامه داد: بنده تصور می کنم آقای شیوا همچنان به تئوری های شکست خورده خود اصرار می کند و چون هیچ کس این سوالات را از شورای رقابت نپرسیده که نتیجه چه بوده سبب شده تا شورای رقابت خود را محق بداند با همین فرمان به کار خود ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سوال که چرا با وجود آنکه کارشناسان و بسیاری از نمایندگان مجلس به این موضوع اشاره می کنند که قیمت گذاری دستوری دیگر جوابگوی نیاز بازار و صنعت خودرو نیست بر این موضوع اصرار می شود عنوان کرد: دلیلش آن است که گوش شنوایی وجود ندارد. مگر می شود شخصی مسئول رقایت پذیری یک اقتصاد عظیمی همانند خودرو باشد اما به وضعیت بازار بی اعتنا باشد. کافی است سایت های اینترنتی خرید و فروش خودرو را نگاه کنند تا به این موضوع پی ببرند اما توجهی به این موضوع نمی شود.
زاوه تصریح کرد: از سال 90 یا 91 شورای رقابت تاسیس شده است، ابتدا آقای پژویان در شورای رقابت حضور داشتند پس از آن هم آقای شیوا مسئولیت شورای رقابت را بر عهده گرفتند. موضوع اصلی آن است که این شورا در این 8 الی 9 سال چه خروجی برای پایداری در بازار داشته است .آیا شورا در راستای حذف انحصار از صنعت خودرو قدمی برداشته است یا خیر اگر انجام شده بیایند و توضیح دهند که چکاری انجام شده تا انحصار از صنعت خودرو برداشته شود. از قدیم گفته اند کسی که خودش را به خواب زده است نمی شود بیدار کرد.
او اضافه کرد: بسیاری از تصمیم گیری های مدیریتی در کشور اشتباه بوده است اما به جای آنکه بپذیرند تصمیم غلطی گرفته شده و تئوری ها مشکل دارد بر آن پافشاری می کنند. هیچ مدیری در هیچ دوره ای بازخواست نمی شود که این تصمیم مدیریتی که گرفته اید چه نتیجه ای داده است و یا چرا زیان بار بود است. این گونه است که رویه های غلط ادامه پیدا می کند و هزاران دلیل پیدا می شود که این شکست تئوری ما علتش این آن و است و گرنه تئوری، تئوری درستی است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها