کد خبر:
۹۲۰۱۵ ۱۰:۲۵
۱۳۹۷/۰۷/۱۰
تعلل سازمان راهداری در حل مشکل کامیون داران
پدال نیوز- در حالی وعدههای متعددی از سوی مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای برای حل مشکل کامیونداران داده شده که کامیون داران با انتقاد از تعلل این سازمان، خواستار افزایش حداقل ۲۰ درصدی کرایههای حمل برای جبران هزینهها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزاش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، یکی از نمایندگان کامیونداران استان بوشهر اظهار کرد: حدود 4 سال است که مشکل کامیونداران استان بوشهر بیشتر شده؛ در واقع مصائب ما از اقدام سازمان راهداری و حملونقل جادهای در تعطیلی و تخریب سالن توزیع بار آغاز شد.
وی تصریح کرد: از ابتدای سال 93 سازمان راهداری و حملونقل جادهای با تخریب این سالن، شرکت محوری را در حملونقل بار راهاندازی کردند و گرفتاری رانندگان هم از اینجا تشدید شد.
وی ادامه داد: شرکتهای حملونقلی نیز بر اساس سلیقه به یک راننده در هفته 3 بار میدادند و به یکی دیگر ماهی یک بار. در واقع سازمان راهداری با باز گذاشتن دست شرکتها عملا دیگر به رانندهها بها ندادند.
وی در خصوص وضعیت کنونی کامیونداران استان بوشهر گفت: گرانی قطعات، لاستیک و روغن مهمترین مشکل کنونی رانندگان است و در این بین تنها کمک دولت توزیع لاستیک آن هم در حج بسیار محدود است.
این کامیوندار با بیان اینکه متقاضی برای لاستیک زیاد است که این حجم توزیع جوابگوی نیازها نیست، اظهار کرد: تا امروز شاهد اقدام خاصی از سوی سازمان راهداری و حملونقل جادهای به عنوان متولی حملونقل جادهای در راستای کمک به رانندهها نیستیم.
وی با بیان اینکه لاستیکهایی که توزیع میشود یا چینی یا تولید یک کارخانه داخلی است که از استانداردهای روز برخوردار نیستند، افزود:کامیونهای ما چینی نیست و اروپایی و تندرو هستند. ضمن اینکه ظرفیت حمل بار آنها به مراتب ببیشتر از کامیونهای چینی است.
وی با بیان اینکه باید لاستیک با کیفیت برای حفظ ایمنی کامیون و راننده مورد استفاده قرار گیرد به قیمت روز این قلم مصرفی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر قیمت یک جفت لاستیک 1224 میشلن 16 تا 17 میلیون تومان و 315 بین 12 تا 13 میلیون تومان است. قیمت لاستیک بارز هم از 2.2 میلیون تومان به 8 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است.
*زیان 110 میلیون تومانی روغنهای تقلبی به کامیونها
وی با یادآوری اینکه قیمت روغن 20 لیتری بهران از 145 هزار تومان به 300 هزارتومان افزایش یافته است، اظهار کرد: همچنین قیمت سه عدد فیلتر از 45 هزار تومان به 140 هزار تومان افزایش یافته است. ضمن اینکه به دلیل وجود روغنهای تقلبی در بازار کامیونداران باید در یک دوره یک تا یک و نیم ساله 90 تا 110 میلیون تومان هزینه تعمیر موتور پرداخت کنند.
وی با اشاره به اینکه در بخش توریع روغن هیچ نظارتی وجود ندارد خواستار ایجاد سالن توزیع بار در بوشهر شد و گفت:اگر همین امروز 50 درصد کرایهها را هم اضافه کنند، باز هم جبران هزینههای تحمیلی به رانندگان را نمیکند، اما ما نمیخواهیم با این کار بازار به هم بریزد. انتظار کامیونداران افزایش 20 درصدی کرایههاست بر اساس بررسیهای کارشناسی سازمان راهداری و حملونقل جادهای است.
وی بیان کرد: متاسفانه تا این ساعت (8:30 دقیقه) مسئولان سازمان راهداری اقدامی برای حمایت از کامیونداران انجام ندادهاند.
وی تصریح کرد: از ابتدای سال 93 سازمان راهداری و حملونقل جادهای با تخریب این سالن، شرکت محوری را در حملونقل بار راهاندازی کردند و گرفتاری رانندگان هم از اینجا تشدید شد.
وی ادامه داد: شرکتهای حملونقلی نیز بر اساس سلیقه به یک راننده در هفته 3 بار میدادند و به یکی دیگر ماهی یک بار. در واقع سازمان راهداری با باز گذاشتن دست شرکتها عملا دیگر به رانندهها بها ندادند.
وی در خصوص وضعیت کنونی کامیونداران استان بوشهر گفت: گرانی قطعات، لاستیک و روغن مهمترین مشکل کنونی رانندگان است و در این بین تنها کمک دولت توزیع لاستیک آن هم در حج بسیار محدود است.
این کامیوندار با بیان اینکه متقاضی برای لاستیک زیاد است که این حجم توزیع جوابگوی نیازها نیست، اظهار کرد: تا امروز شاهد اقدام خاصی از سوی سازمان راهداری و حملونقل جادهای به عنوان متولی حملونقل جادهای در راستای کمک به رانندهها نیستیم.
وی با بیان اینکه لاستیکهایی که توزیع میشود یا چینی یا تولید یک کارخانه داخلی است که از استانداردهای روز برخوردار نیستند، افزود:کامیونهای ما چینی نیست و اروپایی و تندرو هستند. ضمن اینکه ظرفیت حمل بار آنها به مراتب ببیشتر از کامیونهای چینی است.
وی با بیان اینکه باید لاستیک با کیفیت برای حفظ ایمنی کامیون و راننده مورد استفاده قرار گیرد به قیمت روز این قلم مصرفی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر قیمت یک جفت لاستیک 1224 میشلن 16 تا 17 میلیون تومان و 315 بین 12 تا 13 میلیون تومان است. قیمت لاستیک بارز هم از 2.2 میلیون تومان به 8 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است.
*زیان 110 میلیون تومانی روغنهای تقلبی به کامیونها
وی با یادآوری اینکه قیمت روغن 20 لیتری بهران از 145 هزار تومان به 300 هزارتومان افزایش یافته است، اظهار کرد: همچنین قیمت سه عدد فیلتر از 45 هزار تومان به 140 هزار تومان افزایش یافته است. ضمن اینکه به دلیل وجود روغنهای تقلبی در بازار کامیونداران باید در یک دوره یک تا یک و نیم ساله 90 تا 110 میلیون تومان هزینه تعمیر موتور پرداخت کنند.
وی با اشاره به اینکه در بخش توریع روغن هیچ نظارتی وجود ندارد خواستار ایجاد سالن توزیع بار در بوشهر شد و گفت:اگر همین امروز 50 درصد کرایهها را هم اضافه کنند، باز هم جبران هزینههای تحمیلی به رانندگان را نمیکند، اما ما نمیخواهیم با این کار بازار به هم بریزد. انتظار کامیونداران افزایش 20 درصدی کرایههاست بر اساس بررسیهای کارشناسی سازمان راهداری و حملونقل جادهای است.
وی بیان کرد: متاسفانه تا این ساعت (8:30 دقیقه) مسئولان سازمان راهداری اقدامی برای حمایت از کامیونداران انجام ندادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!