کد خبر:
۹۲۰۰۸ ۱۰:۰۹
۱۳۹۷/۰۷/۱۰
3 سیاست حمایتی دولت برای تامین لاستیک کامیون
پدال نیوز- معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای سه سیاست دولت برای حمایت از کامیونداران و بهبود شرایط بازار فروش لاستیک به آنها را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، داریوش امانی با اشاره به شرایط به وجود آمده برای رانندگان کامیون در ماههای ابتدایی امسال اظهار کرد: از ابتدای خرداد ماه سال جاری رانندگان کامیون نسبت به شرایط خود اعتراضاتی داشتهاند که سازمان راهداری به عنوان متولی اصلی حمل و نقل جادهای کشور تلاش کرد بخشی از این دغدغهها را که در کوتاه مدت امکان رسیدگی به آنها وجود داشت سریعا در دستور کار قرار دهد.
وی ادامه داد: برخورد جدی با شرکتهای متخلف حمل و نقل، افزایش نرخ کرایه کامیونها، پیگیری بحث بیمه تامین اجتماعی رانندگان و همچنین عقد قرارداد برای بیمه تکمیلی آنها بخشی از این سیاستها بود که خوشبختانه در کوتاهترین زمان ممکن به مرحله اجرا رسید.
معاون سازمان راهداری با بیان اینکه بحث تامین لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز مانند لاستیک یکی دیگر از دغدغههایی بود که از چند ماه قبل برای رانندگان وجود داشت، تاکید کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور پیشبینی میشد که برخی از این قطعات مانند لاستیک با افزایش قیمت مواجه شود. البته در این حوزه وزارت صمت مسئولیت تامین آنها را بر عهده داشت اما سازمان راهداری نیز تلاش کرد سیاستهای حمایتی لازم از رانندگان را پیگیری کند و در این مسیر با انجام مکاتبات فشرده و گسترده خوشبختانه بخش زیادی از این نگرانیها در دستور کار برای برطرف شدن قرار گرفت.
امانی با بیان اینکه ناوگان سنگین ایران سالانه به حدود پنج میلیون حلقه لاستیک احتیاج دارد توضیح داد: این رقم هم به خودروهای سنگین درونشهری و هم به ناوگان فعال در جادهها مرتبط است. ما در حال حاضر حدود 14 هزار و 600 اتوبوس و 332 هزار خودروی سنگین فعال در جاده داریم که لاستیک یکی از اصلیترین کالاهای مورد نیاز آنها برای ادامه فعالیت به شمار میرود.
به گفته وی، در حال حاضر کارخانههای داخلی حدود یک میلیون و 200 هزار حلقه لاستیک مورد نیاز را تولید میکنند اما مابقی باید از طریق واردات تامین شود.
معاون سازمان راهداری کاهش تعرفه واردات را یکی از سیاستهای حمایتی دولت در این عرصه دانست و گفت: با پیگیریهای صورت گرفته تعرفه واردات لاستیک از 26 درصد به پنج درصد کاهش یافت تا وارد کنندگان بتوانند با قیمت پایینتری کالاهایشان را به دست مصرف کننده برسانند.
امانی با اشاره به دستور معاون اول رئیس جمهور برای تخلیه بنادر در کوتاهترین زمان ممکن اظهار کرد: این سیاست حمایتی نیز باعث شد بخش زیادی از لاستیکهایی که به دلیل اختلافات نرخی یا دیگر مشکلات در گمرکات بندری باقی مانده بودند ترخیص شوند و به دست مصرف کننده برسند.
وی سومین سیاست حمایتی دولت را دریافت مجوز از سوی سازمان راهداری برای استفاده از منابع خود و خرید تعدادی از لاستیکهای سازمان اموال تملیکی دانست و افزود: با اجرایی شدن این اقدام حدود 14 هزار حلقه لاستیک که در انبارهای سازمان اموال تملیکی در بندر امام خمینی، بندرعباس و تهران وجود داشت خریداری شد و ظرف روزهای آینده به مصرف کنندگان تحویل میشود.
وی در پاسخ به این سوال که نرخ تمام شده این لاستیکها برای دسترسی رانندگان چه قیمتی خواهد بود توضیح داد: تمام این سیاستهای حمایتی به این منظور اجرایی شدند که در مقابل بازار سیاه شکل گرفته در روزهای اخیر بایستد و ما امیدواریم با پیگیری این دستورالعملها و برنامههای جدید بار دیگر قیمت لاستیک در بازار به یک تعادل قابل قبول دست پیدا کند.
معاون سازمان راهداری با اشاره به ثبت سفارش 500 هزار لاستیک برای عرضه در مهر ماه تصریح کرد: خوشبختانه ارز مورد نیاز وزارت صمت تامین اعتبار شد و با رسیدن این لاستیکهای جدید بازار در کوتاه مدت هیچ مشکلی برای دریافت لاستیک نخواهد داشت. تا پایان سال جاری نیز سیاستهای حمایتی لازم از رانندگان در دستور کار قرار دارد تا این دغدغه مهم آنها به طور کامل برطرف شود.
به گزارش ایسنا، در طول هفتههای گذشته به دنبال بالا رفتن نرخ برخی لوازم یدکی رانندگان خودروهای سنگین بار دیگر نسبت به شرایط و وضعیتشان اعتراضاتی را مطرح کردند و کار تا جایی پیش رفت که تعدادی از آنها این نگرانی را مطرح کردند که در صورت نرسیدن حمایتهای لازم عملا امکان ادامه فعالیت برایشان وجود نخواهد داشت.
دولت در طول روزهای گذشته تلاش کرده با اجرایی کردن برخی سیاستهای حمایتی بار دیگر قیمت تمام شده لاستیک را برای خودروهای سنگین کاهش دهد.
بر اساس آمارهای موجود حدود 90 درصد از جابجایی بار و محمولههای اقتصادی ایران از طریق جاده انجام میشود.
وی ادامه داد: برخورد جدی با شرکتهای متخلف حمل و نقل، افزایش نرخ کرایه کامیونها، پیگیری بحث بیمه تامین اجتماعی رانندگان و همچنین عقد قرارداد برای بیمه تکمیلی آنها بخشی از این سیاستها بود که خوشبختانه در کوتاهترین زمان ممکن به مرحله اجرا رسید.
معاون سازمان راهداری با بیان اینکه بحث تامین لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز مانند لاستیک یکی دیگر از دغدغههایی بود که از چند ماه قبل برای رانندگان وجود داشت، تاکید کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور پیشبینی میشد که برخی از این قطعات مانند لاستیک با افزایش قیمت مواجه شود. البته در این حوزه وزارت صمت مسئولیت تامین آنها را بر عهده داشت اما سازمان راهداری نیز تلاش کرد سیاستهای حمایتی لازم از رانندگان را پیگیری کند و در این مسیر با انجام مکاتبات فشرده و گسترده خوشبختانه بخش زیادی از این نگرانیها در دستور کار برای برطرف شدن قرار گرفت.
امانی با بیان اینکه ناوگان سنگین ایران سالانه به حدود پنج میلیون حلقه لاستیک احتیاج دارد توضیح داد: این رقم هم به خودروهای سنگین درونشهری و هم به ناوگان فعال در جادهها مرتبط است. ما در حال حاضر حدود 14 هزار و 600 اتوبوس و 332 هزار خودروی سنگین فعال در جاده داریم که لاستیک یکی از اصلیترین کالاهای مورد نیاز آنها برای ادامه فعالیت به شمار میرود.
به گفته وی، در حال حاضر کارخانههای داخلی حدود یک میلیون و 200 هزار حلقه لاستیک مورد نیاز را تولید میکنند اما مابقی باید از طریق واردات تامین شود.
معاون سازمان راهداری کاهش تعرفه واردات را یکی از سیاستهای حمایتی دولت در این عرصه دانست و گفت: با پیگیریهای صورت گرفته تعرفه واردات لاستیک از 26 درصد به پنج درصد کاهش یافت تا وارد کنندگان بتوانند با قیمت پایینتری کالاهایشان را به دست مصرف کننده برسانند.
امانی با اشاره به دستور معاون اول رئیس جمهور برای تخلیه بنادر در کوتاهترین زمان ممکن اظهار کرد: این سیاست حمایتی نیز باعث شد بخش زیادی از لاستیکهایی که به دلیل اختلافات نرخی یا دیگر مشکلات در گمرکات بندری باقی مانده بودند ترخیص شوند و به دست مصرف کننده برسند.
وی سومین سیاست حمایتی دولت را دریافت مجوز از سوی سازمان راهداری برای استفاده از منابع خود و خرید تعدادی از لاستیکهای سازمان اموال تملیکی دانست و افزود: با اجرایی شدن این اقدام حدود 14 هزار حلقه لاستیک که در انبارهای سازمان اموال تملیکی در بندر امام خمینی، بندرعباس و تهران وجود داشت خریداری شد و ظرف روزهای آینده به مصرف کنندگان تحویل میشود.
وی در پاسخ به این سوال که نرخ تمام شده این لاستیکها برای دسترسی رانندگان چه قیمتی خواهد بود توضیح داد: تمام این سیاستهای حمایتی به این منظور اجرایی شدند که در مقابل بازار سیاه شکل گرفته در روزهای اخیر بایستد و ما امیدواریم با پیگیری این دستورالعملها و برنامههای جدید بار دیگر قیمت لاستیک در بازار به یک تعادل قابل قبول دست پیدا کند.
معاون سازمان راهداری با اشاره به ثبت سفارش 500 هزار لاستیک برای عرضه در مهر ماه تصریح کرد: خوشبختانه ارز مورد نیاز وزارت صمت تامین اعتبار شد و با رسیدن این لاستیکهای جدید بازار در کوتاه مدت هیچ مشکلی برای دریافت لاستیک نخواهد داشت. تا پایان سال جاری نیز سیاستهای حمایتی لازم از رانندگان در دستور کار قرار دارد تا این دغدغه مهم آنها به طور کامل برطرف شود.
به گزارش ایسنا، در طول هفتههای گذشته به دنبال بالا رفتن نرخ برخی لوازم یدکی رانندگان خودروهای سنگین بار دیگر نسبت به شرایط و وضعیتشان اعتراضاتی را مطرح کردند و کار تا جایی پیش رفت که تعدادی از آنها این نگرانی را مطرح کردند که در صورت نرسیدن حمایتهای لازم عملا امکان ادامه فعالیت برایشان وجود نخواهد داشت.
دولت در طول روزهای گذشته تلاش کرده با اجرایی کردن برخی سیاستهای حمایتی بار دیگر قیمت تمام شده لاستیک را برای خودروهای سنگین کاهش دهد.
بر اساس آمارهای موجود حدود 90 درصد از جابجایی بار و محمولههای اقتصادی ایران از طریق جاده انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش