آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۹۷۹
۱۵:۱۱
۱۳۹۷/۰۷/۰۹
خودروسازی در معرض خطر

شورای رقابت ترمز حرکت خودروسازان را کشیده است

پدال نیوز- باگذشت حدود یک ماه از درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت خودروهای داخلی، همچنان این درخواست پشت درب شورای رقابت معطل مانده و بزرگ‌ترین لطمه را در این میان، خودروسازان و مصرف‌کنندگان می‌بینند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  اقتصادآنلاین، پس از چندماه که بازار خودروی ایران دستخوش تلاطم شده و اختلاف شدیدی میان قیمت‌ها در کارخانه و بازار به‌وجود آمده، شورای رقابت به‌عنوان متولی محاسبه و تعیین قیمت خودروهای ساخت داخل در بازار، درخواست خودروسازان را بدون پاسخ گذاشته و خود به عاملی برای التهاب این بازار مبدل شده است؛ این شورا در حالی که می‌توانست با کمی واقع‌گرایی و محاسبه دقیق هزینه‌های جاری شرکت‌های خودروساز و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و قطعات خودرویی، قیمت‌ها مجدداً بازتعریف کرده و دست خودروسازان را در زمینه فروش محصول در بازار باز بگذارد، همچنان به‌نوعی در حال وقت‌کشی است و از اعلام قیمت‌های جدید سر باز می‌زند.
 
بهانه‌هایی هم که این شورا درباره قیمت خودروها مطرح می‌کند به‌گونه‌ای است که انگار اعضای آن در ایران زندگی نمی‌کنند و در جریان نیستند که قیمت ارز از آخرین باری که آنان قیمت خودروها را تعیین و اعلام کردند، تاکنون بیش از سه‌برابر افزایش پیدا کرده و تهیه مواد اولیه و تولید قطعات با همان قیمت‌های قبلی اساساً امکان‌پذیر نیست.
 
باتوجه به شرایط موجود، در حال حاضر خودروسازان داخلی تنها می‌توانند به تعهدات قبلی خود رسیدگی کرده و پاسخ مشتریانی را بدهند که پشت درهای کارخانه، منتظر دریافت خودرو هستند؛ در این شرایط دیگر امکانی برای ثبت‌نام‌های جدید و افزودن به انبوه تعهدات این شرکت‌ها آن‌هم باتوجه به عدم افزایش قیمت‌ها در بازار باقی نمی‌ماند.
 
واقعیت آن است که شورای رقابت در حال حاضر ترمز حرکت خودروسازان را کشیده و به مانعی بزرگ بر سر راه آن‌ها تبدیل شده است؛ در حالی که بازار خودروی ایران به سندروم سفته‌بازی مبتلا شده و حجم تقاضا در آن، بیش از ظرفیت‌های موجود تولیدی در کشور است، خودروسازان به‌دلیل عدم تعیین قیمت‌های جدید، با مشکل عرضه خودرو دست و پنجه نرم می‌کنند و قادر به حل مشکلات کنونی هم نیستند. به‌نظر می‌رسد لازم است که خودروهای تولیدی داخل، بدون واسطه و تنها در بازار و به‌طور مستقیم به‌دست مصرف‌کننده برسند و خود تولیدکنندگان، اختیار قیمت‌گذاری را برعهده بگیرند تا از این طریق خودرویی که قیمت آن در کارخانه 35 میلیون تومان است، با بهای 60 میلیونی در بازار عرضه نشود و این شرکت‌ها بتوانند براساس نیاز، قیمت را در یک رده محدود و مناسب نگه دارند و از افزایش بی‌رویه آن جلوگیری کنند.
 
قطعاً تجربه عرضه خودرو در حاشیه بازار و قیمت‌گذاری بر اساس نظام عرضه و تقاضا، امری است که ارزش حداقل یک‌بار امتحان کردن را دارد و برای همیشه تکلیف بازار خودرو را در ایران مشخص خواهد کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودرو‌های وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو