آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۹۶۲
۱۲:۴۲
۱۳۹۷/۰۷/۰۹
مشاور عالی مدیرعامل سایپا

بهترین موقع برداشتن تعرفه واردات خودرو الان است!

پدال نیوز: وضعیت بازار خودروهای داخلی و خارجی به سبب تصمیمات اشتباه و البته برخی اهمال‌کاری‌ها طی ماه‌های گذشته آشفته بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،در این بین ممنوعیت ثبت‌سفارش و واردات خودروهای خارجی باعث شد کشش مشتریان به سمت خودروهای داخلی و البته خودروهای چینی تولید داخل بیشتر شود. همین مساله باعث شد قیمت این خودروها در بازار نیز به‌شدت افزایش پیدا کند. در سال‌های گذشته بارها این جمله ازسوی واردکنندگان و خودروسازان داخلی مطرح شده است که این دو رقیب یکدیگر نیستند و بازار و مشتری متفاوتی دارند. چراکه سگمنت‌ قیمتی خودروهای داخلی و خارجی متفاوت از هم است. اما به سبب آن‎چه حمایت از تولید داخل و حمایت از خودروسازان داخلی عنوان شده، همواره تعرفه خودروهای وارداتی بالا بوده و تلاش بسیاری از نمایندگان مجلس برای کاهش آن طی سالیان اخیر بی‌فایده بوده است. نکته بااهمیت این است که خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودرو هر دو بر رقیب نبودن توافق دارند اما سیاست‌گذاران به‌طرز عجیبی مخالف کاهش تعرفه خودرو و اصولا واردات خودروهای روز خارجی هستند. این در شرایطی است که قیمت خودروهای داخلی در بازار به‌سمت خودروهای رنج پایین‌تر (در سال گذشته) وارداتی حرکت کرده است. ضمن این‎که خودروسازان تقاضای آزادسازی قیمت خودرو در شرایط فعلی را دارند. این آزادسازی می‌تواند سرآغازی برای برداشتن تعرفه واردات خودرو و رفتن به‌سوی توسعه و پیشرفت صنعت خودرو داخلی باشد.
 
  آمادگی بالقوه برای حذف تعرفه وجود دارد
این مساله را محسن قاسم جهرودی، مدیرعامل شرکت سایپا هم تایید کرد و اظهار کرد که ما حاضریم تعرفه واردات خودرو برداشته شود. اما در همین زمینه سعید مدنی، مشاور عالی مدیرعامل شرکت سایپا به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید:‌ «بحث تعرفه جزو وظایف دولت است و باید از صنایع داخلی حمایت کند و هیچ منتی هم در این زمینه وجود ندارد. وقتی فردی فرزند خود را برای تحصیل به مدرسه و دانشگاه می‌فرستد منتی بر او ندارد. این‎که گفته می‌شود ما حمایت کردیم اما حمایت‌ها جواب نداد مناسب نیست. اصلا تعرفه را بردارند، هیچ مساله‌ای نیست. در نهایت صنعت داخل، خود را با شرایط جدید تطبیق خواهد داد.»
 
  بهترین موقع برداشتن تعرفه الان است!
مدیرعامل سابق سایپا با تایید سخنان جهرودی می‌افزاید: «اتفاقا درحال‎حاضر بهترین موقع برداشتن تعرفه است؛ پرایدی که شرکت سایپا به مبلغ 22میلیون به فروش می‌رساند حتی اگر 30میلیون تومان هم بشود، با دلار 10هزارتومانی (نه حتی با نرخ دلار فعلی) 3هزار دلار قیمت خواهد خواهد خورد. واقعیت این است که در شرایط فعلی و با توجه به نرخ ارز، خودرویی با قیمت پراید در جهان تولید نمی‌شود. با این قیمت حتی بسیاری از دیگر محصولات خودروسازان داخلی هم تولید نمی‌شود. در این شرایط که اصولا بازبودن واردات هیچ تهدیدی برای خودروهای داخلی نیست، چرا همچنان با برداشتن تعرفه خودرو (یا بهتر است بگوییم با واردات خودرو) مخالفت می‌شود. وارداتی که تضمین‎‌کننده اشتغال بسیاری از افراد است و می‌تواند درآمد خوبی نصیب دولت کند.»
 
  ترس از حذف تعرفه به دلیل نداشتن آگاهی کافی است
مدنی درباره این مساله که بسیاری با واردات خودرو در رنج قیمتی پایین موافق نیستند و اجازه این کار را نمی‌دهند، می‌گوید: «این حرف صحیحی نیست؛ تا پیش از این دوره، هر شخص حقیقی می‌توانست خودرو وارد کند و هیچ‌کس مخالف واردات نبود. تا جایی که نمایندگان رسمی و غیررسمی و اشخاص حقوقی هر خودرویی را که می‌خواستند وارد کشور می‌کردند. البته در آن زمان هم تعرفه واردات بالا بود و بسیاری سعی می‌کردند با امکان وارداتی که دارند به‌جای خودروهایی در رنج قیمتی پایین خودروهای لوکس وارد کنند.» مدیرعامل سابق سایپا می‎افزاید: «در زمانی که دلار 3هزارتومان بود شاید واردکنندگان می‌توانستند به رقابت با خودروسازان داخلی بپردازند اما با وضع فعلی دلار نمی‌توانند هیچ خودرویی با قیمت و کیفیت پراید وارد کنند بلکه با 3هزاردلار شاید بتوان موتور یا دوچرخه خریداری کرد.» مدنی بهترین حالت را در نترسیدن از آزادسازی واردات و از بین رفتن تعرفه می‌داند و می‌گوید: «این ترس‌ها ناشی‌از ندانستن و آگاهی نداشتن است. در شرایط فعلی که خودروسازان، قطعات را با ارز 9 یا 10هزار تومانی وارد می‌کنند که خیلی هم برایشان گران تمام می‌شود، حتی اگر تعرفه به طور کامل برداشته شود، هیچ مشکلی پیش نخواهد آمد و در فضای رقابتی هر دو عرضه می‌شوند.»

  فقط دولت است که با حذف تعرفه ضرر می‎کند
مدنی در پاسخ به این پرسش که آیا در شرایط فعلی می‌توان بحث آزادسازی قیمت را همزمان با حذف تعرفه واردات انجام داد، می‌گوید: «می‌توان این کار را کرد اما هیچ دولت عاقلی این کار را انجام نمی‌دهد؛ چراکه وظیفه دارد از تولید داخلی حمایت کند. درحال‎حاضر اگر تعرفه حذف شود، هیچ مشکلی برای خودروساز پیش نمی‌آید اما پولی که دولت بابت تعرفه به‌دست می‌آورد، از جیبش خواهد رفت.» البته درحال‎حاضر اصولا به دلیل ممنوعیت واردات هیچ پولی در جیب دولت نمی‌رود. مدنی در این خصوص می‌گوید: «بهتر است قیمت‌ها برای خودروهای با تیراژ بالا آزاد شود. آن زمان اگر تعرفه‌ هم برداشته شود، با این شرایط ارزی مشکلی به وجود نمی‌آید. مسلما با این قیمت‌ها کسی نمی‌تواند خودرویی وارد کند و در نهایت پول تعرفه‌ای هم که دولت می‌توانست به دست آورد، از بین می‌رود.» مدیرعامل سابق سایپا می‌گوید: «به‌هرحال خودروهای لوکس باید وارد شود، چراکه در کشور ثروتمندانی هستند که می‌خواهند خودروهای لوکس سوار شوند و اگر مالیات مناسبی از این افراد گرفته شود، هیچ مشکلی برای واردات خودروهای لوکس وجود ندارد. همچنین اگر کسی توانست با 3هزار دلار خودرویی وارد کند بهتر است این کار انجام شود تا فضای رقابتی با خودروسازان داخلی شکل بگیرد و داخلی‌ها هم کیفیت محصولاتشان را ارتقا دهند.»
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تردید دولت در سه‏‏‌راهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کم‏‌رمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفه‏‌ها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمی‌‌کند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها