کد خبر:
۹۱۷۵۴ ۱۶:۳۶
۱۳۹۷/۰۷/۰۶
علت تداوم اعتراضات رانندههای کامیون چیست؟
پدال نیوز: از ماههای ابتدایی امسال که یکی از بخشهایی که همواره نسبت به وضعیت اقتصادی خود ناراضی بوده و برای بهبود سطح معیشتیشان ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ماههای ابتدایی امسال که یکی از بخشهایی که همواره نسبت به وضعیت اقتصادی خود ناراضی بوده و برای بهبود سطح معیشتیشان تلاش کردند، رانندههای کامیون بودهاند، رانندههایی که حالا بار دیگر گمانهزنیهایی در رابطه با اعتراضاتشان به گوش میرسد.
بالارفتن قیمت تمام شده خودروهای سنگین که در طول سالهای گذشته در بازار عرضه شدهاند، از چند سال قبل ابهامها و گمانهزنیهایی را درباره آینده کامیونهای فعال در جادههای ایران به وجود آورده بود.
طبق برآوردهای سازمان راهداری حدود 200 هزار کامیون نیاز به نوسازی جدی داشتند و این در حالی بود که اختلاف قیمت تمام شده خودروهای جدید با قیمتی که خودروهای فرسوده خریداری میشد، بسیار زیاد بود و همین مساله باعث شد رانندهها از چند سال قبل نسبت به موقعیت خود اعتراضاتی را مطرح کنند.
هرچند دولت تلاش کرد با طراحی برخی طرحهای حمایتی شرایط را برای نوسازی کامیونها فراهم کند، اما در ماههای ابتدایی سال 1397 برهم خوردن دیگر شرایط اقتصادی باعث شد رانندهها نسبت به موقعیت شغلی خود اعتراضات جدیدی داشته باشند.
پایینبودن نرخ کرایه جابه جایی بار، در دسترس نبودن خدمات مورد نیاز بیمهای و بالارفتن قیمت تمام شده لوازم یدکی اصلیترین محورهایی بود که اعتراض رانندهها را در ماههای ابتدایی سال جاری برانگیخت.
بهدنبال این اعتراضها وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری در جریان جلساتی مشترک با نمایندگان کامیونداران تلاش کردند لااقل بخشی از دغدغههای آنها را پوشش دهند. تنها چند روز پس از آغاز اعتراضها نرخ کرایه جابهجایی بار بهطور متوسط 20 درصد افزایش یافت. سازمان راهداری اعلام کرد که شرایط بیمه رانندهها تسهیل خواهد شد و همچنین مذاکراتی با وزارت صمت برای کاهش قیمت لازم یدکی صورت خواهد گرفت.
با وجود این اقدامات هنوز رانندگان اعتراضاتی دارند که بخشی از آنها به گذشته و بخشی دیگر به وضعیت زمان حال اختصاص دارد. رانندهها معتقدند هنوز بخشی از وعدههای ارائه شده به آنها برای بهبود شرایطشان اجرایی نشده و البته هنوز دو دغدغه مهم دیگر نیز باقی مانده است. یکی از این دغدغهها محاسبه نرخ کرایه براساس تن – کیلومتر است.
این شیوه که از روزهای ابتدایی اعتراض مطرح شده بود، از سوی وزیر راه و شهرسازی برای کارشناسی به سازمان راهداری ارجاع شد و هرچند این سازمان چند روز قبل اعلام کرد که کلیات این طرح نهایی شده و برای اجرا تنها به سیاستهای جزئی نهایی نیاز دارد، اما رانندگان معتقدند که هنوز این خواسته مهم آنها اجرایی نشده است. از سوی دیگر دغدغهای که در حال حاضر مطرح بوده اما از گذشته به ارث رسیده است، بحث بالارفتن نرخ تمام شده لوازم یدکی است.
محمدجواد عطرچیان - دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران - به ایسنا میگوید که در حال حاضر یک جفت لاستیک نو برای خودروهای سنگین حدودا 15 میلیون تومان قیمتگذاری میشود و اگر یک خودرو نیاز داشته باشد که در یک زمان چند جفت از لاستیکهای خود را تعویض کند، قطعا توان پرداخت مبلغ آن را نخواهد داشت. دیگر لوازم یدکی نیز در ماههای گذشته گران شده و همین مساله شرایط را برای رانندگان سخت کرده است.
به نظر میرسد هرچند دولت تلاش کرده در هفتههای گذشته بخشی از مشکلات رانندههای کامیون را حل کند، اما همچنان بخشی از دغدغههای آنها بیپاسخ مانده و همین مساله گمانهزنیهایی را در رابطه با اعتراضات آنها به وجود آورده است.
هرچند دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران چند روز قبل اعلام کرده بود که این اتحادیه قصد اعتصاب ندارد، اما امکان آن وجود دارد که با بالارفتن هزینه خودروها بسیاری از رانندهها عملا توان فعال کردن خودروهایشان را نداشته باشند و این مساله دشواریهایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کند./ ایسنا
بالارفتن قیمت تمام شده خودروهای سنگین که در طول سالهای گذشته در بازار عرضه شدهاند، از چند سال قبل ابهامها و گمانهزنیهایی را درباره آینده کامیونهای فعال در جادههای ایران به وجود آورده بود.
طبق برآوردهای سازمان راهداری حدود 200 هزار کامیون نیاز به نوسازی جدی داشتند و این در حالی بود که اختلاف قیمت تمام شده خودروهای جدید با قیمتی که خودروهای فرسوده خریداری میشد، بسیار زیاد بود و همین مساله باعث شد رانندهها از چند سال قبل نسبت به موقعیت خود اعتراضاتی را مطرح کنند.
هرچند دولت تلاش کرد با طراحی برخی طرحهای حمایتی شرایط را برای نوسازی کامیونها فراهم کند، اما در ماههای ابتدایی سال 1397 برهم خوردن دیگر شرایط اقتصادی باعث شد رانندهها نسبت به موقعیت شغلی خود اعتراضات جدیدی داشته باشند.
پایینبودن نرخ کرایه جابه جایی بار، در دسترس نبودن خدمات مورد نیاز بیمهای و بالارفتن قیمت تمام شده لوازم یدکی اصلیترین محورهایی بود که اعتراض رانندهها را در ماههای ابتدایی سال جاری برانگیخت.
بهدنبال این اعتراضها وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری در جریان جلساتی مشترک با نمایندگان کامیونداران تلاش کردند لااقل بخشی از دغدغههای آنها را پوشش دهند. تنها چند روز پس از آغاز اعتراضها نرخ کرایه جابهجایی بار بهطور متوسط 20 درصد افزایش یافت. سازمان راهداری اعلام کرد که شرایط بیمه رانندهها تسهیل خواهد شد و همچنین مذاکراتی با وزارت صمت برای کاهش قیمت لازم یدکی صورت خواهد گرفت.
با وجود این اقدامات هنوز رانندگان اعتراضاتی دارند که بخشی از آنها به گذشته و بخشی دیگر به وضعیت زمان حال اختصاص دارد. رانندهها معتقدند هنوز بخشی از وعدههای ارائه شده به آنها برای بهبود شرایطشان اجرایی نشده و البته هنوز دو دغدغه مهم دیگر نیز باقی مانده است. یکی از این دغدغهها محاسبه نرخ کرایه براساس تن – کیلومتر است.
این شیوه که از روزهای ابتدایی اعتراض مطرح شده بود، از سوی وزیر راه و شهرسازی برای کارشناسی به سازمان راهداری ارجاع شد و هرچند این سازمان چند روز قبل اعلام کرد که کلیات این طرح نهایی شده و برای اجرا تنها به سیاستهای جزئی نهایی نیاز دارد، اما رانندگان معتقدند که هنوز این خواسته مهم آنها اجرایی نشده است. از سوی دیگر دغدغهای که در حال حاضر مطرح بوده اما از گذشته به ارث رسیده است، بحث بالارفتن نرخ تمام شده لوازم یدکی است.
محمدجواد عطرچیان - دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران - به ایسنا میگوید که در حال حاضر یک جفت لاستیک نو برای خودروهای سنگین حدودا 15 میلیون تومان قیمتگذاری میشود و اگر یک خودرو نیاز داشته باشد که در یک زمان چند جفت از لاستیکهای خود را تعویض کند، قطعا توان پرداخت مبلغ آن را نخواهد داشت. دیگر لوازم یدکی نیز در ماههای گذشته گران شده و همین مساله شرایط را برای رانندگان سخت کرده است.
به نظر میرسد هرچند دولت تلاش کرده در هفتههای گذشته بخشی از مشکلات رانندههای کامیون را حل کند، اما همچنان بخشی از دغدغههای آنها بیپاسخ مانده و همین مساله گمانهزنیهایی را در رابطه با اعتراضات آنها به وجود آورده است.
هرچند دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران چند روز قبل اعلام کرده بود که این اتحادیه قصد اعتصاب ندارد، اما امکان آن وجود دارد که با بالارفتن هزینه خودروها بسیاری از رانندهها عملا توان فعال کردن خودروهایشان را نداشته باشند و این مساله دشواریهایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کند./ ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور