کد خبر:
۹۰۸۱۳ ۰۹:۵۹
۱۳۹۷/۰۶/۲۲
رشد پایدار صنعت خودرو در گرو خداحافظی با اقتصاد دستوری است
راه برون رفت از وضعیت پیش آمده برای قطعه سازان و خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: تنها آزادسازی قیمت است که بساط دلالی را جمع میکند و جلو هجوم تقاضای کاذب به بازار را میگیرد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودرو که از ماههای گذشته با مشکلات بسیاری روبهرو بوده، مانند دیگر صنایع تولیدی به قیمت ارز وابسته است. قیمت مواداولیه وارداتی برای تولید قطعه و خودرو با قیمت ارز بالا و پایین میشود. البته در شرایط فعلی کشور، قیمتها پایین نمیآید و نوسان قیمت صعودی است و چندان نمیتوان انتظار کاهش قیمت در کالاها را داشت.
قیمت ارز از آذرماه سال گذشته افزایش پیدا کرد. در آن مقطع البته افزایش قیمت ارز مدیریت شد و هرچند اندکی افزایش پیدا کرد اما با ثبات نسبی همراه بود. اما از دیماه سال گذشته بحران ارزی شروع شد و قیمتها افزایش پیدا کرد و صفهای طولانی برای خرید ارز ایجاد شد. در آن مقطع فروشنده ارز کم شد و خریدار افزایش پیدا کرد. به همین منوال قیمت مواداولیه مناسب برای خودروسازیها هم افزایش پیدا کرد.
شاید اگر در آن مقطع هم مدیریت مناسبی روی قیمت ارز اعمال میشد، امروز قیمت خودرو تا این حد نجومی نمیشد. زمزمههای خروج آمریکا از برجام و رسیدن به روزشمار تعیینشده از سوی ترامپ برای خروج از برجام در اردیبهشتماه باعث شد تا قیمت ارز از اواسط فروردینماه به اوج خود برسد. ترس از به هم خوردن برجام، بازار خودرو را نیز متشنج کرد. با خروج آمریکا از برجام و همزمان با افزایش بیسابقه قیمت ارز، صنعت خودرو نیز دچار شوک شدیدی شد. صنعتی که با زحمت فراوان از تحریمهای سالهای 90 و 91 عبور کرده بود، دوباره گرفتار تحریمی بزرگتر و رویارویی مستقیم با صنعت خودرو شد.
افزایش قیمت خودرو به دلیل وضعیت نامناسب ارزی، افزایش قیمت مواداولیه و تحت فشار قرارگرفتن قطعهسازان به سبب همین مسائل و بحث عدم ترخیص قطعات نیمهساخته و مواداولیه باعث شد خودروسازان نیز با کاهش تولید خودرو مواجه شوند. در ادامه روند کاهش تولید قطعهسازان و خودروسازان، بازار آشفتگی بیشتری پیدا کرد و قیمتها به شدت افزایش پیدا کرد. بدین ترتیب خودروهایی که تا ماههای ابتدایی سال جاری اختلاف آنچنانی بین قیمت کارخانه و بازار خود نداشتند، به یک باره اوج گرفتند و تقاضا برای آنها در بازار افزایش پیدا کرد.
اما راه برونرفت از وضعیت پیشآمده برای قطعهسازان و خودروسازان چیست؟ بدیهی است قیمتها باید در بازار واقعی شود تا خودروسازان بتوانند قطعهسازان را تامین کنند و به همین شکل امکان سرمایهگذاری برای هر دو صنعت هم به وجود بیاید.
کمک به خودروسازان برای متعادل کردن بازار
حمایتهای ارزی دولت از قطعهسازان و خودروسازان تقریبا از بین رفته است و هر دو این صنعت برای اینکه کالاهای خود را از گمرک ترخیص کنند، با چالشهای جدی مواجه هستند و باید مابهالتفاوت ارزی را هم پرداخت کنند. در این شرایط آزادسازی قیمت خودرو میتواند ضمن کمک به خودروسازان بازار را هم به تعادل بکشاند. راهکاری اصلی که مسئولین در شرایط بحرانی این روزها باید اتخاذ کنند نه پیشفروش صدهزاردستگاه خودرو بلکه کمک به آزادسازی قیمتها است.
بسیاری از کارشناسان معتقد هستند پیشفروش خودرو در شرایطی که بازار با التهاب مواجه است، نهتنها قصه پیشفروش ارز در ماههای گذشته را تکرار میکند بلکه باعث میشود قیمتها در زمان تحویل به شکل سرسامآوری افزایش پیدا کند.
زیان قطعهسازان به دلیل واقعینبودن قیمتها
قطعهسازان در این سالها بارها از خودروسازان به دلیل تعویق پرداخت طلبهایشان گلایه داشتهاند. یکی از دلایل اصلی این معوقات، واقعینبودن قیمتها بوده است. اصولا قیمت خودرو به دلیل مقاومت شورای رقابت در این سالها متناسب با تورم رشد نکرده است. زیانده بودن برخی از خودروها به شکل زنجیرهوار، به خودروساز، قطعهساز و تامینکننده مواداولیه فشار وارد کرده است.
بسیاری معتقد هستند که با آزاد شدن قیمت خودروها، نهتنها مشکلات بین قطعهساز و خودروساز از بین میرود بلکه سبب افزایش کیفیت خودروها نیز خواهد شد. قیمت مواداولیه در سالهای اخیر چند برابر شده اما قیمت خودرو در یک سطح باقی مانده است. نمیتوان انتظار کیفیت بالا از یک خودروساز را داشت آن هم در زمانی که قیمت مواداولیه افزایش پیدا کرده اما قیمت فروش خودرو یکسان بوده است.
رشد پایدار صنعت خودرو در شرایط تحریم
به این موارد بحث تحریمها را هم باید اضافه کرد که فشار مضاعفی روی خودروسازان وارد کرده است. در این شرایط بهنظر میرسد اگر قیمتها در حاشیه بازار تعیین شود فشار از روی خودروسازان برداشته میشود و آنها بهتر میتوانند با معضل تحریمها روبهرو شوند. اصولا آرام شدن بازار و تحت کنترل قرارگرفتن بازارهای مختلف مخصوصا بازار خودرو که بهطور مستقیم موردتحریم آمریکاییها قرار گرفته است، باعث خواهد شد تا در عرصه جهانی و در دیپلماسیها برای رفع تحریمها قدرت ایران افزایش پیدا کند.
بههرحال برای چانهزنی در عرصه دیپلماسی جهانی و به دست آوردن امتیازات و عدم اعطای امتیاز، نیاز به اقتصاد پایدار بسیار حس میشود. یکی از پایههای بسیار با اهمیت اقتصاد و صنعت کشورمان که همواره تیتر اخبار داخلی و خارجی صنعت خودرو بوده، خروج دولت از مداخلات اقتصادی است. در صورتی میتوان به رشدی پایدار در صنعت خودرو دست پیدا کرد که با اقتصاد دستوری خداحافظی کرده باشیم و بازار عرضه و تقاضا قیمتها را تعیین کند. آزادسازی قیمت خودرو سرآغاز فصل جدیدی در اقتصاد کشورمان در شرایط بحرانی تحریمها خواهد شد.اخبار خودرو
قیمت ارز از آذرماه سال گذشته افزایش پیدا کرد. در آن مقطع البته افزایش قیمت ارز مدیریت شد و هرچند اندکی افزایش پیدا کرد اما با ثبات نسبی همراه بود. اما از دیماه سال گذشته بحران ارزی شروع شد و قیمتها افزایش پیدا کرد و صفهای طولانی برای خرید ارز ایجاد شد. در آن مقطع فروشنده ارز کم شد و خریدار افزایش پیدا کرد. به همین منوال قیمت مواداولیه مناسب برای خودروسازیها هم افزایش پیدا کرد.
شاید اگر در آن مقطع هم مدیریت مناسبی روی قیمت ارز اعمال میشد، امروز قیمت خودرو تا این حد نجومی نمیشد. زمزمههای خروج آمریکا از برجام و رسیدن به روزشمار تعیینشده از سوی ترامپ برای خروج از برجام در اردیبهشتماه باعث شد تا قیمت ارز از اواسط فروردینماه به اوج خود برسد. ترس از به هم خوردن برجام، بازار خودرو را نیز متشنج کرد. با خروج آمریکا از برجام و همزمان با افزایش بیسابقه قیمت ارز، صنعت خودرو نیز دچار شوک شدیدی شد. صنعتی که با زحمت فراوان از تحریمهای سالهای 90 و 91 عبور کرده بود، دوباره گرفتار تحریمی بزرگتر و رویارویی مستقیم با صنعت خودرو شد.
افزایش قیمت خودرو به دلیل وضعیت نامناسب ارزی، افزایش قیمت مواداولیه و تحت فشار قرارگرفتن قطعهسازان به سبب همین مسائل و بحث عدم ترخیص قطعات نیمهساخته و مواداولیه باعث شد خودروسازان نیز با کاهش تولید خودرو مواجه شوند. در ادامه روند کاهش تولید قطعهسازان و خودروسازان، بازار آشفتگی بیشتری پیدا کرد و قیمتها به شدت افزایش پیدا کرد. بدین ترتیب خودروهایی که تا ماههای ابتدایی سال جاری اختلاف آنچنانی بین قیمت کارخانه و بازار خود نداشتند، به یک باره اوج گرفتند و تقاضا برای آنها در بازار افزایش پیدا کرد.
اما راه برونرفت از وضعیت پیشآمده برای قطعهسازان و خودروسازان چیست؟ بدیهی است قیمتها باید در بازار واقعی شود تا خودروسازان بتوانند قطعهسازان را تامین کنند و به همین شکل امکان سرمایهگذاری برای هر دو صنعت هم به وجود بیاید.
کمک به خودروسازان برای متعادل کردن بازار
حمایتهای ارزی دولت از قطعهسازان و خودروسازان تقریبا از بین رفته است و هر دو این صنعت برای اینکه کالاهای خود را از گمرک ترخیص کنند، با چالشهای جدی مواجه هستند و باید مابهالتفاوت ارزی را هم پرداخت کنند. در این شرایط آزادسازی قیمت خودرو میتواند ضمن کمک به خودروسازان بازار را هم به تعادل بکشاند. راهکاری اصلی که مسئولین در شرایط بحرانی این روزها باید اتخاذ کنند نه پیشفروش صدهزاردستگاه خودرو بلکه کمک به آزادسازی قیمتها است.
بسیاری از کارشناسان معتقد هستند پیشفروش خودرو در شرایطی که بازار با التهاب مواجه است، نهتنها قصه پیشفروش ارز در ماههای گذشته را تکرار میکند بلکه باعث میشود قیمتها در زمان تحویل به شکل سرسامآوری افزایش پیدا کند.
زیان قطعهسازان به دلیل واقعینبودن قیمتها
قطعهسازان در این سالها بارها از خودروسازان به دلیل تعویق پرداخت طلبهایشان گلایه داشتهاند. یکی از دلایل اصلی این معوقات، واقعینبودن قیمتها بوده است. اصولا قیمت خودرو به دلیل مقاومت شورای رقابت در این سالها متناسب با تورم رشد نکرده است. زیانده بودن برخی از خودروها به شکل زنجیرهوار، به خودروساز، قطعهساز و تامینکننده مواداولیه فشار وارد کرده است.
بسیاری معتقد هستند که با آزاد شدن قیمت خودروها، نهتنها مشکلات بین قطعهساز و خودروساز از بین میرود بلکه سبب افزایش کیفیت خودروها نیز خواهد شد. قیمت مواداولیه در سالهای اخیر چند برابر شده اما قیمت خودرو در یک سطح باقی مانده است. نمیتوان انتظار کیفیت بالا از یک خودروساز را داشت آن هم در زمانی که قیمت مواداولیه افزایش پیدا کرده اما قیمت فروش خودرو یکسان بوده است.
رشد پایدار صنعت خودرو در شرایط تحریم
به این موارد بحث تحریمها را هم باید اضافه کرد که فشار مضاعفی روی خودروسازان وارد کرده است. در این شرایط بهنظر میرسد اگر قیمتها در حاشیه بازار تعیین شود فشار از روی خودروسازان برداشته میشود و آنها بهتر میتوانند با معضل تحریمها روبهرو شوند. اصولا آرام شدن بازار و تحت کنترل قرارگرفتن بازارهای مختلف مخصوصا بازار خودرو که بهطور مستقیم موردتحریم آمریکاییها قرار گرفته است، باعث خواهد شد تا در عرصه جهانی و در دیپلماسیها برای رفع تحریمها قدرت ایران افزایش پیدا کند.
بههرحال برای چانهزنی در عرصه دیپلماسی جهانی و به دست آوردن امتیازات و عدم اعطای امتیاز، نیاز به اقتصاد پایدار بسیار حس میشود. یکی از پایههای بسیار با اهمیت اقتصاد و صنعت کشورمان که همواره تیتر اخبار داخلی و خارجی صنعت خودرو بوده، خروج دولت از مداخلات اقتصادی است. در صورتی میتوان به رشدی پایدار در صنعت خودرو دست پیدا کرد که با اقتصاد دستوری خداحافظی کرده باشیم و بازار عرضه و تقاضا قیمتها را تعیین کند. آزادسازی قیمت خودرو سرآغاز فصل جدیدی در اقتصاد کشورمان در شرایط بحرانی تحریمها خواهد شد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
ما کارمندان دولت مشکلی با آزاد سازی قیمت ها نداریم ولی به شرط اینکه حقوق ما کارمندان هم دقیقا مثل خودرو دو برابر بشه با ماهی دو میلیون آقا چند سال کار کنیم و نخوریم تا بتونیم یه پراید بخریم آقای تحلیلگر لطفا اینقدر یک جانبه به نفع خودروسازها تحلیل نکنید یه خورده هم به فکر مردم باشید مگه شما تو این مملکت زندگی نمیکنید بالای 90درصد مردم درآمد سرانه زیر ۲میلیون دارند آقای تحلیلگر نسبتا محترم
سلام، من یه سوال از خدمت شما عزیزان تحلیلگری که همش به طرف خودرو سازها غش میکنید دارم آقای عزیز مگه چند روز پیش دولت تدبیر و امید اعلام نکرد که قرار قطعات خودرو موجود در گمرک با عرض 4200ترخیص بشه، پس چی شد، زد زیرش، به این زودی، آقا چقدر اینا دروغ تحویل آدم میدن آقای روحانی کجایید شما با اون همه وعدهای که تو انتخابات دادید بخدا ما به شما اعتماد کردیم و بیچاره شدیم.
آخرین اخبار
افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول