کد خبر:
۹۰۵۷۰ ۱۵:۲۸
۱۳۹۷/۰۶/۱۸
طلب قطعه سازان ازخودروسازان چقدر است؟
پدال نیوز- دبیرانجمن قطعه سازان کشور: متاسفانه بیش از ۱۵ هزار میلیارد تومان طلب تولید کنندگان قطعات خودرو از خودروسازان کشور است که با وضعیت موجود امکان وصول آن وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما ، آرش محبی نژاد افزود: امروز قطعه سازان کشور سه مشکل اصلی دارند اول بحث قیمت قطعات است که هنوز با ارز 3200 تومانی حساب و کتاب می شود و از طرفی هم خودروسازان هنوز نتوانسته اند افزایش قیمت بدهند و تمام فشار بر روی قطعه سازان و تولیدکنندگان است .
وی گفت: هزینه های در گردش ما نسبت به قیمت نهاده های تولید دو برابر شده و قیمت مواد اولیه هم دوبرابر شده است .
محبی نژاد افزود: خرید مواد اولیه امروز فقط نقدی است و این با وضع موجود اصلا همخوانی ندارد اول پول می گیرند بعد مواد اولیه را می دهند چه آنها که دولتی هستند و چه غیر دولتی ها ، مشکل بعدی ما تامین ارز است، ارزی را که مورد نیاز است به ما نمی دهند، مثلاً یورو اروپا می خواهیم اما به ما می گویند یوآن چین می دهیم یا لیر ترکیه می دهند و هزینه های نقل و انتقالی بین این ارزها بسیار سنگین است تا حدی که حدود ده درصد کل هزینه صرف این امر می شود.
وی گفت : پروسه تامین ارز در کشور واقعاً پیچیده است از مقررات داخلی تا گمرکات کار تولید کنندگان را فلج کرده است امیدواریم با مصوبات جدید دولت در جهت ترخیص کالا از گمرک مشکلات حل شود اما خیلی از مایحتاج ما همچنان در گمرک مانده است.
محبی نژاد افزود: مشکل بعدی ما در زمینه کالاهای اعتباری است که با اسناد بلند مدت تهیه شده و بخشی از پول را قبلاً داده ایم و حالا باید الباقی پول را با نرخ جدید حساب و کتاب کنیم و این تفاوت قیمت به 300 درصد رسیده که بانکها هم زیر بار کم کردن آن نمی روند .
وی گفت: بعضی از خریدهای اعتباری انجام شده هنوز با طرفهای خارجی حساب باز دارند و امروز اگر بخواهند کالاها را از گمرک خارج کنند باید پول طرف مقابل را بدهند و برای گمرک تسویه حساب بیاورند تا بتوانند مجدد ثبت سفارش کنند که با قیمت ارز فعلی این کار ممکن نیست بنابراین مشکلات ارزی و گمرکی کاملاً به هم مرتبط و پیچیده هستند .
وی افزود : الان قطعه سازانی داریم که بیش از یک سال است پولی از خودروسازان دریافت نکردند و پول امروز با پول یکسال پیش ارزشش تفاوت بسیار دارد و اگر این سرمایه در گردش جان تازه ای نگیرد و این خون در رگهای صنعت خودرو و کشور جریان پیدا نکند مانند پیکری است که جان در آن متوقف می شود و کم کم از بین می رود .
محبی نژاد گفت : به مسئولین و سیاستمداران هشدار می دهم که بیش از 550 هزار شاغل مستقیم در قطعه سازی در معرض بیکاری هستند که اگر فکر عاجل نشود متاسفانه با یک فاجعه ملی و بحران بزرگی روبرو هستیم .
وی افزود : امروز به هر کجا که مراجعه می کنیم برای حل مشکلاتمان دیگر کسی حوصله ما را ندارد و مسئولین به ما می گویند چقدرغرغر می کنید !
وی گفت: حدود 17 درصد ارزش افزوده در بخش صنعت را قطعه سازی خودرو به خود اختصاص داده و بالای سه درصد تولید ناخالص کشور، نقش این صنعت به قدری مهم است که دشمن مستقیم آن را هدف گرفته اما مسئولین ما همچنان در خواب بسر می برند.
محبی نژاد افزود: ما تجربه تحریم اول را داریم و باید از این تجربه در تحریم های جدید استفاده کنیم سرعت عکس العملها از سمت مسئولین برای حل مشکلات بسیار ضعیف است و عدم هماهنگی بین ارگانهای مختلف مخصوصاً مجلس و دولت بسیار مشهود است دشمن برای تحریم های ما کارگروه ویژه و یک مسئول مشخص کرده اما ما در داخل همچنان هیچ برنامه ای برای مقابله با این تحریم ها نداریم .
وی گفت : متاسفانه بیش از 100 واحد قطعه سازی در مرحله تعطیلی و تعلیق هستند که در حدود 100 هزار نفر را در بر می گیرد که از این تعداد حدود 20 هزار نفر تسویه حساب کرده و رفته اند و 80 هزار نفر در خانه نشسته و به مرخصی اجباری رفته اند ، باید گفت همان 80 هزار نفر هم با این وضع باید تسویه حساب کنند اما هنوز این صنعت امید دارد تا مسئولان ذیربط تصمیمی عاجل گرفته و به کمک آنها بیایند تا دوباره کارها رونق و کارخانه ها فعال شود.
وی گفت: هزینه های در گردش ما نسبت به قیمت نهاده های تولید دو برابر شده و قیمت مواد اولیه هم دوبرابر شده است .
محبی نژاد افزود: خرید مواد اولیه امروز فقط نقدی است و این با وضع موجود اصلا همخوانی ندارد اول پول می گیرند بعد مواد اولیه را می دهند چه آنها که دولتی هستند و چه غیر دولتی ها ، مشکل بعدی ما تامین ارز است، ارزی را که مورد نیاز است به ما نمی دهند، مثلاً یورو اروپا می خواهیم اما به ما می گویند یوآن چین می دهیم یا لیر ترکیه می دهند و هزینه های نقل و انتقالی بین این ارزها بسیار سنگین است تا حدی که حدود ده درصد کل هزینه صرف این امر می شود.
وی گفت : پروسه تامین ارز در کشور واقعاً پیچیده است از مقررات داخلی تا گمرکات کار تولید کنندگان را فلج کرده است امیدواریم با مصوبات جدید دولت در جهت ترخیص کالا از گمرک مشکلات حل شود اما خیلی از مایحتاج ما همچنان در گمرک مانده است.
محبی نژاد افزود: مشکل بعدی ما در زمینه کالاهای اعتباری است که با اسناد بلند مدت تهیه شده و بخشی از پول را قبلاً داده ایم و حالا باید الباقی پول را با نرخ جدید حساب و کتاب کنیم و این تفاوت قیمت به 300 درصد رسیده که بانکها هم زیر بار کم کردن آن نمی روند .
وی گفت: بعضی از خریدهای اعتباری انجام شده هنوز با طرفهای خارجی حساب باز دارند و امروز اگر بخواهند کالاها را از گمرک خارج کنند باید پول طرف مقابل را بدهند و برای گمرک تسویه حساب بیاورند تا بتوانند مجدد ثبت سفارش کنند که با قیمت ارز فعلی این کار ممکن نیست بنابراین مشکلات ارزی و گمرکی کاملاً به هم مرتبط و پیچیده هستند .
وی افزود : الان قطعه سازانی داریم که بیش از یک سال است پولی از خودروسازان دریافت نکردند و پول امروز با پول یکسال پیش ارزشش تفاوت بسیار دارد و اگر این سرمایه در گردش جان تازه ای نگیرد و این خون در رگهای صنعت خودرو و کشور جریان پیدا نکند مانند پیکری است که جان در آن متوقف می شود و کم کم از بین می رود .
محبی نژاد گفت : به مسئولین و سیاستمداران هشدار می دهم که بیش از 550 هزار شاغل مستقیم در قطعه سازی در معرض بیکاری هستند که اگر فکر عاجل نشود متاسفانه با یک فاجعه ملی و بحران بزرگی روبرو هستیم .
وی افزود : امروز به هر کجا که مراجعه می کنیم برای حل مشکلاتمان دیگر کسی حوصله ما را ندارد و مسئولین به ما می گویند چقدرغرغر می کنید !
وی گفت: حدود 17 درصد ارزش افزوده در بخش صنعت را قطعه سازی خودرو به خود اختصاص داده و بالای سه درصد تولید ناخالص کشور، نقش این صنعت به قدری مهم است که دشمن مستقیم آن را هدف گرفته اما مسئولین ما همچنان در خواب بسر می برند.
محبی نژاد افزود: ما تجربه تحریم اول را داریم و باید از این تجربه در تحریم های جدید استفاده کنیم سرعت عکس العملها از سمت مسئولین برای حل مشکلات بسیار ضعیف است و عدم هماهنگی بین ارگانهای مختلف مخصوصاً مجلس و دولت بسیار مشهود است دشمن برای تحریم های ما کارگروه ویژه و یک مسئول مشخص کرده اما ما در داخل همچنان هیچ برنامه ای برای مقابله با این تحریم ها نداریم .
وی گفت : متاسفانه بیش از 100 واحد قطعه سازی در مرحله تعطیلی و تعلیق هستند که در حدود 100 هزار نفر را در بر می گیرد که از این تعداد حدود 20 هزار نفر تسویه حساب کرده و رفته اند و 80 هزار نفر در خانه نشسته و به مرخصی اجباری رفته اند ، باید گفت همان 80 هزار نفر هم با این وضع باید تسویه حساب کنند اما هنوز این صنعت امید دارد تا مسئولان ذیربط تصمیمی عاجل گرفته و به کمک آنها بیایند تا دوباره کارها رونق و کارخانه ها فعال شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان