آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۳۵۲
۱۷:۰۲
۱۳۹۷/۰۶/۱۴
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد

سرمایه داران قربانی فساد ساختاری می شوند

پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حالی مبارزه با فساد مورد تاکید قرار می گیرد که فراهم کنندگان شرایط مورد بازخواست قرار نمی گیرند و تنها صاحبان سرمایه که از سرمایه های ملی به شمار می روند قربانی اصلی این روند خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» با بیان این مطلب گفت: اتهام به سرمایه گذاران و کارآفرینان در حالی است که هیچ گاه نمی توان بازار شایعه را کنترل کرد چرا که ما مردمانی هستیم که به شایعه علاقمندیم وهمیشه نیز به دنبال بازبینی این مسایل هستیم.
وی روند فعلی به وجود آمده را موضوعی فرهنگی اعلام و تصریح کرد: باید سعی کنیم از کودکان شروع به فرهنگسازی کنیم که ثروت خوب است و سرمایه دار مجرم نیست و از خوش فکری به این ثروت رسیده است و در صورت مشاهده تخلف نیز نباید قبل از اثبات، نسبت به ایجاد جوی روانی بر علیه او اقدام کرد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: نکته اصلی که در مبارزه با فساد کمتر دیده می شود محاکمه علت فساد است و تنها معلولان فساد محاکمه می شوند که این امر یک مشکل جانبی است و با وجود مشاهده یک تخلف احتمالی یکی از سرمایه داران، هیچ کس به دنبال ایجاد کننده این فضا نیست و حتی مورد بازخواست قرار نمی گیرد چه برسد به محاکمه.
زاوه افزود: با وجود احتمال تخلف هیچ کس از مسئول مربوطه این پرسش را نمی پرسد که چرا شرایط تخلف را فراهم کرده اید و حتی به مرحله پرسش عمومی نیز نمی رسد ضمن آن که هراندازه سرمایه دار بزرگتر باشد، تخلف باورپذیرتر خواهد بود که این امر تنها منجر به از بین رفتن وجهه اجتماعی سرمایه دار می شود.
وی با تاکید بر این که مبارزه با فساد شفاف و کارآمد نیست، گفت: تخلف کنندگان احتمالی که همان سرمایه داران و کارآفرینان هستند همواره قربانی فساد ساختاری و اشتباه ناشی از تصمیم گیری می شوند در حالیکه متهمان اصلی در حاشیه امن قرار می گیرند .
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته