آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۳۲۱
۱۴:۳۴
۱۳۹۷/۰۶/۱۴

دلیل افزایش قیمت خودروهای داخلی/ پس از افزایش قیمت وارداتی ها حال چرا داخلی ها ترمز بریدند؟

پدال نیوز- سال ۹۶ ، را سالی عجیب در صنعت خودروی کشور میتوان نامید ، زیرا بسیاری از بی ثباتی ها کلید خورد ، با افزایش تعرفه واردات و ایجاد بی ثباتی و نظم بازار ، قیمت خودروهای وارداتی قبل از اعلام تعرفه با ایجاد جو روانی در زمان بسته بودن سایت ثبت سفارش افزایش یافت و با اعلام تعرفه ها این موج گرانی تا بازار شب عید نیز ادامه یافت و در این بین فرصت مناسبی برای مونتاژکاران و تولید کنندگان داخلی پدید آمد تا فاصله خود را با وارداتی ها زیاد نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،اما موج دوم گرانی در بازار با افزایش قیمت دلار و در نهایت ممنوعیت ورود خودرو به کشور پدید آمد ،تا قیمت های خودروهای وارداتی به حد غیر منطقی و فراتر از تصور برسد ، جایی که هیچ کس باور نمی کرد تا با قیمت های چند صد میلیونی برای یک سری خودروی اقتصادی در سطح جهانی روبرو گردد.
 
گمان اصلی این بود که با ممنوعیت و افزایش قیمت خودروهای وارداتی ، قطعا فضایی طلایی و فرصتی دوباره برای مونتاژکاران و تولید کنندگان داخلی پدید خواهد آمد تا یک تنه در بازار بتازند و دولت دوباره به انحصار تولید کنندگان داخلی بر بازار دامن بزند
 
با تشدید تحریم ها ، اوضاع صنعت خودروسازی نیز دگرگون گردید و شاید یکی از مهمترین اهداف تحریم ، صنعت نیمه جان خودروسازی کشور بود ، صنعتی که درصد که ارزش افزوده بسیاری برای اقتصاد کشور داشته و اشتغال زیادی را نیز تولید میکند.
 
جو روانی بازار در طول ماه های اخیر تحت تاثیر تحریم ها و افزایش قیمت دلار ، دامان خودروهای تولید داخل را نیز گرفت ، با اختلال در تولید و نشر اخبار گوناگون ، بازار حداکثر استفاده خود را نمود تا افزایش قیمت پلکانی خودروهای تولید داخل نیز صورت پذیرد ، اما ضربه نهایی با عدم تخصیص ارز دولتی به خودروهای داخلی صورت پذیرفت ، تا شاهد موج جدیدی از گرانی خودروهای داخلی باشیم که قطعا به میزان ارزبری این خودروها وابسته خواهد بود. و این خود جو روانی جدیدی را در بازار ایجاد کرده است ، خودروهای خارجی که واردات انها ممنوع است و این افزایش قیمت دلار ، منطور استفاده از ارز آزاد توجیه مطقی افزایش قیمت نخواهد داشت ، اما دلالان از همین امر نیز استفاده خواهند کرد و بر بی منطقی قیمت خودروهای وارداتی خواهند افزود.
 
اما سوی دیگر میدان ، با اعلام دولت مبنی بر ارز رسمی که تنها برای کالاهای اساسی ( غذا- دارو) استفاده خواهد شد  عملا خودروهای مونتاژی و تولیدی نیز به دسته استفاده کنندگان از ارز ازاد پیوستند  تا با جهش بسیار زیاد قیمت روبرو شوند و به نوعی داستان خودروهای وارداتی برای انها تکرار گردد.
 
اما تولید در ایران داستانی کهن دارد. همواره از دید عموم ، تولید کنندگان سود های کلانی به جیب میزنند  در صورتی که هیچ گاه به واقعیت که همان هزینه ها و حتی قوانین دست و پا گیری که هر روز با آن مواجه هستند نیستیم.
 
با افزایش قیمت دلار و وضع تحریم ها بسیاری از مبادلات به سختی صورت میگیرد و همچنین تغییر غیر عقلانی تصمیمات و ایجاد بی ثباتی از سوی دیگر بازار را متلاطم میکند.
 
به طور مثال به فلان تولید کننده خودرو در منطقه آزاد گفته میشود که قطعات خودرویی  که در انبار از قبل داشته ایی و حال تولیذ شده را  در صورتی مجوز ترخیص میدهیم که با ارز روز محاسبه شود ، در حالی که این خودرو فروخته شده و ما تنها با این کار به تولید کننده ضربه میزنیم
 
کاهش تولید ، افزایش هزینه ها و هزینه های سربار ، ریسک پذیری و عدم امنیت  همه و همه دست به دست هم میدهند تا تولید کننده داخلی زیر بار این فشار دوام نیاورده و بر خلاف میل و روند خواست بازار قیمت ها افزایش یابد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه