کد خبر:
۹۰۰۷۸ ۱۰:۳۱
۱۳۹۷/۰۶/۱۱
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران:دلالان تایر را گران کردند
احتکار تایرهای پرفروش تایید شد!
پدال نیوز: کاهش حجم واردات و احتکار گسترده تایر باعث کمبود آن در بازار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،در طی چند ماه اخیر و با شروع تکانه های بازار ارز در کشور،صنایع مختلفی دچار آسیب های جدی شدند که یکی از صنایع،صنعت تایرسازی داخلی است.
مسئولان تلاش کردند با اختصاص ارز دولتی و تصویب دستورالعمل هایی از جمله منع واردات تایرهای مشابه تولید داخل و یا تخصیص تایر ماشین های سنگین تحت نظارت راهداری های هر استان،تا حدی از ایجاد بحران در صنعت تایر بکاهند اما بنظر می رسد تمام این اقدام ها نتوانست آنطور که باید وشاید از بار مشکلات این صنعت بکاهد.
افزایش قیمت تایر در بازار اولین مشکلی بود که خود را نشان داد و با وجود اینکه تایرسازان اعلام می کردند هیچ تغییری در قیمت ها نداده اند اما شاهد بودیم که تایرهای بازار همچنان سیر صعودی قیمت را پیموده اند.
در این میان،تایرسازان از کاهش تولید به دلیل نبود مواد اولیه شکایت داشتند،مشکلی که به دلیل نبود ارز دولتی اتفاق افتاده بود و باعث می شد هر روز ظرفیت تولید تایر در کشور کاهش یابد.
افزایش قیمت صددرصدی در تایرهای سایز بزرگ
محمدرضا گنجی رئیس اتحادیه انجمن صنفی صنعت تایر می گوید:در بازار تایرهای سایز بزرگ مربوط به خودروهای وارداتی، آشفتگی بی پایانی به وجود آمده است. کم شدن ذخیره تایر موجود در انبارها، کاهش و غیرپیوسته شدن واردات و احتکار برخی تایرهای خاص و پر فروش باعث شده تا قیمت ها از شب عید تا به حال تا مرز یکصد درصد افزایش یابد.
تامین مواد اولیه،مشکل اصلی کارخانه های تایرسازی است
مصطفی تنها دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: در سه ماهه گذشته صنعت تایر کشور دچار مشکلات شدیدی از جمله کمبود مواد اولیه بوده است و دلیل اصلی این امر، نبود ارز برای تهیه مواد اولیه برای تولید کننده داخلی است
وی افزود: دولت تولید کنندگان تایر را برای دریافت ارز به بازار ثانویه معرفی میکند اما تامین ارز در این بازار ساده نیست و از آنجا که متقاضی همیشه بیشتر از عرضه است تولیدکننده باید مدت زمان زیادی منتظر بماند و گاهی زمانی که ارز به او تعلق میگیرد مصادف با اتمام زمان ثبتنام متقاضی است.
تنها تصریح کرد: از آنجایی که 50 درصد مواد اولیه تولید تایر از خارج از کشور تامین میشود، زمانی که قیمت ارز بالا میرود ناخود آگاه قیمت تایر افزایش یافته و از آنجایی که تولید کننده بدون مجوز سازمان حمایت از مصرف کنندگان نمیتواند قیمتهای خود را افزایش دهد، با مشکلات متعددی روبرو خواهد شد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران افزود: در نتیجه این موضوع شاهد کاهش تولید تایر و کمبود این محصول در سطح بازار هستیم .
وی تاکید کرد: نبود اطمینان توزیع کنندگان از تامین ارز و تهیه مواد اولیه توسط تولید کنندگان موجب التهاب قیمتها و احتکار در سطح عرضه شده است.
تنها یادآوری کرد: افزایش قیمت تایر در سطح بازار ربطی به کارخانههای تولید تایر ندارد و حتی همه کارخانه های تایر سازی به نمایندگیهای خود اعلام کردهاند که از هر گونه افزایش قیمتی پرهیز کنند اما از آنجایی که تنظیم بازار برعهده تولید کننده نیست این اقدامات تاثیری نداشته و قیمت تایر در چند ماه گذشته سیر صعودی به خود گرفته است.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران تصریح کرد: دولت در مورد تامین تایرهای ماشینهای سنگین، دستورالعملی را به تصویب و اجرا رساند .بر اساس این دستورالعمل راهداریها موظف شدند تا با نظارت خود ، تایر را به کامیونداران ارائه دهند.
وی افزود: بر اساس آمار در دو ماهه تیر و مرداد 40 هزار حلقه تایر ماشینهای سنگین تحویل داده شده است که از این میزان برای کمتر از 50 هزار حلقه 7 حواله کشیده شده و بقیه روی دست نمایندگی ها مانده است زیرا در برخی استانها میزان مصرف تایر به میزان اعلام شده نبوده است.
تنها گفت: آشفتگی بازار موجب آشفتگی کارخانهها و تولیدکنندهها شده است و تصمیمگیری در سطح کلان کشور در شرایط کنونی تاثیر مستقیم بر حیات تولید دارد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران تاکید کرد: اکنون به دلیل مشکلات بوجود آمده به اعتبار تولید کننده داخلی ضربه جدی وارد شده است .این موضوع میتواند در آینده موجب ضعف تولید ملی شود.
وی در رابطه با پیشبینی شرایط صنعتی کشور در آینده گفت: در صورتی که وضعیت همچون دو ماه گذشته ادامه یابد، کارخانههای تولیدی تایر مجبور میشوند با ظرفیت پایینتر از ظرفیت واقعی به فعالیت ادامه دهند و تامین تایر با مشکلات جدی روبرو خواهد شد.
تنها تصریح کرد: از آنجایی که نظارت بر بازار به واسطه شبکه توزیع سنتی صورت میگیرد، صنعت تایر با مشکلات بیشتری روبرو خواهد شد زیرا روند توزیع سنتی قابل کنترل نیست و در نتیجه زمانی که بحرانی در تولید پیش آید ، اثرات این بحران به صورت مضاعف در بازار نمایان خواهد شد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران با اشاره به سو استفاده دلالان و فرصت طلبان از شرایط موجود توزیع در بازار گفت: از دولت انتظار داریم که ارز دولتی را با اولویت در انبار تولید کنندگان تایر قرار دهد.
وی افزود: از 10 کارخانه تایر موجود در کشور، 6 مورد وابسته به نهادهای عمومی است و نباید به دلیل کنترل مشکلات ارزی، فضای تولید کشور را محدود کنیم.
تنها در خاتمه یادآوری کرد: اگر بخواهیم چرخه تولید ادامه یابد باید ارز اختصاصی به تولید افزایش پیدا کرده و مکانیزم مشخصی برای توزیع ارز مشخص شود ؛ اتفاقی که در 5 ماه گذشته به وقوع نپیوسته است.
زمانی که با چند تن از فروشندگان تایر در سطح تهران صحبت کردیم آنها تایید کردند که قیمت برخی تایرها از یک میلیون تومان در اواخر سال 96 به حدود 2 میلیون تومان رسیده است.بدون شک، کمبود تایر در بازار نشان از کاهش حجم واردات یا احتکار گسترده این کالای مصرفی در بازار دارد اما به دلیل حضور واسطههای غیر رسمی،راه چندان مشخصی نیز برای پیگیری قیمتهای گزاف فعلی از طریق سازمان حمایت از مصرف کننده یا تعزیرات وجود ندارد. مجموع این شرایط باعث شده تا بسیاری از دارندگان خودروهای وارداتی قدیمی که حالا نیاز به تایر پیدا کردهاند، با کمبود این کالا در بازار مواجه شده و ناچار به خرید با قیمتهای غیر منطقی شوند.
در پایان به نظر می رسد اگر مسئولان صنعتی هرچه سریعتر فکرعاجلی برای نجات صنعت تایر کشور نکنند باید منتظر کاهش ظرفیت داخلی تولید تایر و احتمالا کمبود این محصول در بازار باشیم.
مسئولان تلاش کردند با اختصاص ارز دولتی و تصویب دستورالعمل هایی از جمله منع واردات تایرهای مشابه تولید داخل و یا تخصیص تایر ماشین های سنگین تحت نظارت راهداری های هر استان،تا حدی از ایجاد بحران در صنعت تایر بکاهند اما بنظر می رسد تمام این اقدام ها نتوانست آنطور که باید وشاید از بار مشکلات این صنعت بکاهد.
افزایش قیمت تایر در بازار اولین مشکلی بود که خود را نشان داد و با وجود اینکه تایرسازان اعلام می کردند هیچ تغییری در قیمت ها نداده اند اما شاهد بودیم که تایرهای بازار همچنان سیر صعودی قیمت را پیموده اند.
در این میان،تایرسازان از کاهش تولید به دلیل نبود مواد اولیه شکایت داشتند،مشکلی که به دلیل نبود ارز دولتی اتفاق افتاده بود و باعث می شد هر روز ظرفیت تولید تایر در کشور کاهش یابد.
افزایش قیمت صددرصدی در تایرهای سایز بزرگ
محمدرضا گنجی رئیس اتحادیه انجمن صنفی صنعت تایر می گوید:در بازار تایرهای سایز بزرگ مربوط به خودروهای وارداتی، آشفتگی بی پایانی به وجود آمده است. کم شدن ذخیره تایر موجود در انبارها، کاهش و غیرپیوسته شدن واردات و احتکار برخی تایرهای خاص و پر فروش باعث شده تا قیمت ها از شب عید تا به حال تا مرز یکصد درصد افزایش یابد.
تامین مواد اولیه،مشکل اصلی کارخانه های تایرسازی است
مصطفی تنها دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: در سه ماهه گذشته صنعت تایر کشور دچار مشکلات شدیدی از جمله کمبود مواد اولیه بوده است و دلیل اصلی این امر، نبود ارز برای تهیه مواد اولیه برای تولید کننده داخلی است
وی افزود: دولت تولید کنندگان تایر را برای دریافت ارز به بازار ثانویه معرفی میکند اما تامین ارز در این بازار ساده نیست و از آنجا که متقاضی همیشه بیشتر از عرضه است تولیدکننده باید مدت زمان زیادی منتظر بماند و گاهی زمانی که ارز به او تعلق میگیرد مصادف با اتمام زمان ثبتنام متقاضی است.
تنها تصریح کرد: از آنجایی که 50 درصد مواد اولیه تولید تایر از خارج از کشور تامین میشود، زمانی که قیمت ارز بالا میرود ناخود آگاه قیمت تایر افزایش یافته و از آنجایی که تولید کننده بدون مجوز سازمان حمایت از مصرف کنندگان نمیتواند قیمتهای خود را افزایش دهد، با مشکلات متعددی روبرو خواهد شد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران افزود: در نتیجه این موضوع شاهد کاهش تولید تایر و کمبود این محصول در سطح بازار هستیم .
وی تاکید کرد: نبود اطمینان توزیع کنندگان از تامین ارز و تهیه مواد اولیه توسط تولید کنندگان موجب التهاب قیمتها و احتکار در سطح عرضه شده است.
تنها یادآوری کرد: افزایش قیمت تایر در سطح بازار ربطی به کارخانههای تولید تایر ندارد و حتی همه کارخانه های تایر سازی به نمایندگیهای خود اعلام کردهاند که از هر گونه افزایش قیمتی پرهیز کنند اما از آنجایی که تنظیم بازار برعهده تولید کننده نیست این اقدامات تاثیری نداشته و قیمت تایر در چند ماه گذشته سیر صعودی به خود گرفته است.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران تصریح کرد: دولت در مورد تامین تایرهای ماشینهای سنگین، دستورالعملی را به تصویب و اجرا رساند .بر اساس این دستورالعمل راهداریها موظف شدند تا با نظارت خود ، تایر را به کامیونداران ارائه دهند.
وی افزود: بر اساس آمار در دو ماهه تیر و مرداد 40 هزار حلقه تایر ماشینهای سنگین تحویل داده شده است که از این میزان برای کمتر از 50 هزار حلقه 7 حواله کشیده شده و بقیه روی دست نمایندگی ها مانده است زیرا در برخی استانها میزان مصرف تایر به میزان اعلام شده نبوده است.
تنها گفت: آشفتگی بازار موجب آشفتگی کارخانهها و تولیدکنندهها شده است و تصمیمگیری در سطح کلان کشور در شرایط کنونی تاثیر مستقیم بر حیات تولید دارد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران تاکید کرد: اکنون به دلیل مشکلات بوجود آمده به اعتبار تولید کننده داخلی ضربه جدی وارد شده است .این موضوع میتواند در آینده موجب ضعف تولید ملی شود.
وی در رابطه با پیشبینی شرایط صنعتی کشور در آینده گفت: در صورتی که وضعیت همچون دو ماه گذشته ادامه یابد، کارخانههای تولیدی تایر مجبور میشوند با ظرفیت پایینتر از ظرفیت واقعی به فعالیت ادامه دهند و تامین تایر با مشکلات جدی روبرو خواهد شد.
تنها تصریح کرد: از آنجایی که نظارت بر بازار به واسطه شبکه توزیع سنتی صورت میگیرد، صنعت تایر با مشکلات بیشتری روبرو خواهد شد زیرا روند توزیع سنتی قابل کنترل نیست و در نتیجه زمانی که بحرانی در تولید پیش آید ، اثرات این بحران به صورت مضاعف در بازار نمایان خواهد شد.
دبیر انجمن تولید کنندگان تایر ایران با اشاره به سو استفاده دلالان و فرصت طلبان از شرایط موجود توزیع در بازار گفت: از دولت انتظار داریم که ارز دولتی را با اولویت در انبار تولید کنندگان تایر قرار دهد.
وی افزود: از 10 کارخانه تایر موجود در کشور، 6 مورد وابسته به نهادهای عمومی است و نباید به دلیل کنترل مشکلات ارزی، فضای تولید کشور را محدود کنیم.
تنها در خاتمه یادآوری کرد: اگر بخواهیم چرخه تولید ادامه یابد باید ارز اختصاصی به تولید افزایش پیدا کرده و مکانیزم مشخصی برای توزیع ارز مشخص شود ؛ اتفاقی که در 5 ماه گذشته به وقوع نپیوسته است.
زمانی که با چند تن از فروشندگان تایر در سطح تهران صحبت کردیم آنها تایید کردند که قیمت برخی تایرها از یک میلیون تومان در اواخر سال 96 به حدود 2 میلیون تومان رسیده است.بدون شک، کمبود تایر در بازار نشان از کاهش حجم واردات یا احتکار گسترده این کالای مصرفی در بازار دارد اما به دلیل حضور واسطههای غیر رسمی،راه چندان مشخصی نیز برای پیگیری قیمتهای گزاف فعلی از طریق سازمان حمایت از مصرف کننده یا تعزیرات وجود ندارد. مجموع این شرایط باعث شده تا بسیاری از دارندگان خودروهای وارداتی قدیمی که حالا نیاز به تایر پیدا کردهاند، با کمبود این کالا در بازار مواجه شده و ناچار به خرید با قیمتهای غیر منطقی شوند.
در پایان به نظر می رسد اگر مسئولان صنعتی هرچه سریعتر فکرعاجلی برای نجات صنعت تایر کشور نکنند باید منتظر کاهش ظرفیت داخلی تولید تایر و احتمالا کمبود این محصول در بازار باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها