کد خبر:
۹۰۰۳۶ ۱۵:۲۸
۱۳۹۷/۰۶/۱۰
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:
عملکرد انقباضی شورای رقابت بازار خودرو را آشفته کرد
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: عملکرد انقباضی شورای رقابت باعث شد تا امروز قطعه ساز و بالطبع خودروساز قادر به تولید و عرضه نباشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ولی ملکی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با تاکید بر این که در حال حاضر مرجع قیمت گذاری شورای رقابت است و همه باید این امر را بپذیرند، گفت: در جلسه مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت، وی بر ضرورت خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری و تعیین قیمت آن در بازار آزاد بر اساس عرضه و تقاضا تاکید کرد .
وی با اشاره به تعیین کارگروهی ویژه متشکل از نمایندگان مجلس با هدف بررسی افزایش قیمت خودروها تصریح کرد: نماینده های مجلس و کمیسیون تخصصی به تنهایی نمی تواند بر روی قیمت گذاری خودرو نظارت کرده و نسبت به تعیین این قیمت ها اقدام کند زیرا در حال حاضر چارچوبی برای قیمت گذاری خودرو تعریف شده و اصل 44 قانون اساسی نیز به صورت شفاف اعلام کرده در جایی که انحصار در تولید و عرضه باشد و این انحصار منجر به محدود شدن رقابت پذیری شود، لازم است شورای رقابت ورود کند.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با این حال عملکرد انقباضی شورای رقابت و صدور مجوز 7 درصدی افزایش قیمت ها باعث روند فعلی شد زیرا مطالبه قطعه سازان افزایش 17 درصدی قیمت بود که در صورت صدور مجوز، توان تولید آن ها ادامه می یافت اما در حال حاضر شاهد بازار اشفته و اختلاف قیمت 21 میلیون تومانی در خودرویی نظیر پراید هستیم.
ملکی با بیان این که سود حاشیه بازار نه به جیب خودروساز می رود نه قطعه ساز، تصریح کرد: به طور قطع باید بینابین حرکت کرد زیرا در حال حاضر قطعه ساز به دلیل افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت مواد اولیه تولید، قادر به تولید نیست در حالی که اگر شورای رقابت اجازه افزایش قیمت را به صورت منطقی صادر می کرد بازار چنین اشفته ای را شاهد نبودیم.
وی ادامه داد: عملکرد انقباضی شورای رقابت باعث کاهش عرضه و افزایش تقاضا شد که در نهایت سود و حباب قیمتی را افزایش داده است.
وی با اشاره به تعیین کارگروهی ویژه متشکل از نمایندگان مجلس با هدف بررسی افزایش قیمت خودروها تصریح کرد: نماینده های مجلس و کمیسیون تخصصی به تنهایی نمی تواند بر روی قیمت گذاری خودرو نظارت کرده و نسبت به تعیین این قیمت ها اقدام کند زیرا در حال حاضر چارچوبی برای قیمت گذاری خودرو تعریف شده و اصل 44 قانون اساسی نیز به صورت شفاف اعلام کرده در جایی که انحصار در تولید و عرضه باشد و این انحصار منجر به محدود شدن رقابت پذیری شود، لازم است شورای رقابت ورود کند.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با این حال عملکرد انقباضی شورای رقابت و صدور مجوز 7 درصدی افزایش قیمت ها باعث روند فعلی شد زیرا مطالبه قطعه سازان افزایش 17 درصدی قیمت بود که در صورت صدور مجوز، توان تولید آن ها ادامه می یافت اما در حال حاضر شاهد بازار اشفته و اختلاف قیمت 21 میلیون تومانی در خودرویی نظیر پراید هستیم.
ملکی با بیان این که سود حاشیه بازار نه به جیب خودروساز می رود نه قطعه ساز، تصریح کرد: به طور قطع باید بینابین حرکت کرد زیرا در حال حاضر قطعه ساز به دلیل افزایش 70 تا 80 درصدی قیمت مواد اولیه تولید، قادر به تولید نیست در حالی که اگر شورای رقابت اجازه افزایش قیمت را به صورت منطقی صادر می کرد بازار چنین اشفته ای را شاهد نبودیم.
وی ادامه داد: عملکرد انقباضی شورای رقابت باعث کاهش عرضه و افزایش تقاضا شد که در نهایت سود و حباب قیمتی را افزایش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات