کد خبر:
۸۹۹۵۵ ۱۲:۰۶
۱۳۹۷/۰۶/۰۹
مقصر بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعهسازیها دولت است
پدال نیوز- دبیرِ کانونِ هماهنگیهایِ شوراهایِ اسلامیِ کارِ استانِ تهران، گفت: دولت مقصر اصلی بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعهسازیهاست چراکه نتوانسته یک رابطه منظم اقتصادی میان بخشهای مولد جامعه (قطعهسازیها و خودروسازیها) برقرار کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، «حسین حبیبی» با اشاره به صحبت اخیر دبیر انجمن قطعهسازی مبنی بر احتمال تعدیل 450هزار نفر از کارگران قطعهسازیها به خاطر پرداخت نشدن 10 هزار میلیارد تومان از مطالبتشان توسط خودروسازیها، گفت: دولت مقصر اصلی بیکاری احتمالی صدها هزار کارگر قطعهسازیهاست چراکه نتوانسته است که یک رابطه منظم اقتصادی میان بخشهای مولد جامعه (قطعهسازان و خودروسازیها) برقرار کند.
وی با بیان اینکه در آشفته بازارِ اقتصادِ ایران هرکسی تلاش میکند از آب گل آلود برای خود ماهی بگیرد و جو را متشنج کند، افزود: هرگاه قیمت دلار به سبب نوسانات اقتصادی بالا میرود، عدهای دست به احتکار کالاها زده و عدهای هم قیمتها را به صورت کاذب بالا میبرند. حالا قطعهسازیها هم در ادامه تکاپو برای دریافت مطالبات خود از خودروسازیها، تهدید به تعطیل بخشی از کارگاههای خود یا تمام آن میکنند، تا بدین واسطه به خودروسازان اعم از دولتی و خصوصی برای پرداخت مطالباتشان فشار وارد کنند.
این فعال کارگری با بیان اینکه عموم شرکتهای قطعهسازی وابسته به شرکتهای بزرگ خودروساز هستند و با سرمایههای آنها شکل گرفتهاند، افزود: در نهایت خودروسازیها ناچار میشوند که مطالبات قطعهسازیها را پرداخت کنند اما پرسشی که وجود دارد، این است که مگر خودروسازان قیمت تولیدات خود را بهصورت تساعدی بالا نبردهاند، پس چرا مطالبات قطعهسازیها را پرداخت نمیکنند؟
محصولاتی که همچنان بیکیفیت هستند
دبیر کانونِ هماهنگیهایِ شوراهای اسلامی کار استان تهران با بیان اینکه خودروسازیها در حالی برخی از تولیدات خود را تا 100 درصد و بیشتر گران کردهاند که محصولاتشان همچنان بیکیفیت هستند، تصریح کرد: در گذشته خودروسازان برای بالا رفتن فروش و افزایش سهم خود از بازار به مشتریان وام میدادند. این وامها آن زمان معضلی شد و در نهایت قیمت خودروها به صورت کاذب بالا رفت. با این حال خودروسازان همان زمان هم دست به تعدیل کارگران خود زدند و سهم چندانی از افزایش سود خود را برای بهبود شرایط معیشتی کارگران اختصاص ندادند. متاسفانه بهرهبرداری از بحران به یک اپیدمی فراگیر تبدیل شده است؛ حالا چه از ناحیه خودروسازیها و چه از ناحیه قطعهسازیها.
وی افزود: قطعهسازها مطالباتی دارند و این حق را دارند که از طرق قانونی برای پیگیری مطالبات خود اقدام کنند؛ چراکه در نهایت کارگران و مشتریان از نبود یک رابطه منطقی و سالم اقتصادی میان این دو متضرر میشوند؛ چنانکه تا همین جای کار هم چندتا از کارخانههایِ قطعهسازی که در بخش خصوصی فعال هستند، تعطیل شدهاند. البته این تعطیلیها دلایل مختلفی دارد. یکی از آنها بالا رفتن نرخ ارز و در نهایت بالا رفتن هزینههای تولید است؛ موضوعی که بیش از همه امنیت شغلی کارگران را تهدید میکند.
این فعال کارگری با بیان اینکه دولت باید تضمین لازم را برای پرداختِ مطالبات قطعهسازان از خودروسازان بدهد، تصریح کرد: خودروسازان نمیتوانند ادعا کنند که خودرو را با قیمت پایین میفروشند و دارند ضرر میدهند چراکه هیچکس این موضوع را باور نمیکند. در نهایت خودروسازان از تکانههای اقتصادی که مردم را متضرر میکنند با جیب پرپول بیرون میآیند.
قطعهسازان بهانه تراشی نکنند
دبیر کانون هماهنگیهای شوراهای اسلامی کار استان تهران، افزود: قطعهسازان هم بیشتر از این برای تعدیل کارگران خود بهانه نتراشند. درنهایت هم افزایش قیمت خودرو و هم بهانههای قطعهسازان در جهت مصالح خودروسازان است. در این میان دولت و وزارت کار باید نظارت خود را بر خودورسازیها و شرکتهای وابسته به آنها بیشتر کنند چراکه دود تعدیل کارگران و نارضایتی مردم از کیفیت خودروها که به مرگ آنها در جادهها و خیابانها میانجامد، به چشم حاکمیت میرود.
حبیبی با بیان اینکه اگر خودروسازان طلب قطعهسازان را ندهند قطعات بیکیفیت تحویل میگیرند، افزود: اگر دولت به گونهای عمل میکرد که اقتصاد در سراشیبی سقوط و فروپاشی قرار نمیگرفت، شاهد این همه بهرهبرداریهای ناصواب نبودیم. باید بار دیگر اضافه کنم که مسئولیت بیکاری کارگران قطعهسازیها بر گردن دولت است.
دبیر کانون هماهنگیهای شوراهای اسلامی کار استان تهران، افزود: دولت توجه کند که کامیونداران با اعترضاتِ مداوم و سازمان یافته به بخشی از مطالبات خود دست یافتند. از این بعد سایر بخشهای جامعه هم برای رسیدن به مطالبات خود به چنین اعتراضاتی دست میزنند لذا بهتر است که قدری در مواجه با مطالبات گروههای مختلف اجتماعی اعم از اصناف و کارگران تعقل بیشتری به خرج دهد تا انباشت مطالبات به اعتراضات صنفی گسترده نینجامد.
وی با بیان اینکه در آشفته بازارِ اقتصادِ ایران هرکسی تلاش میکند از آب گل آلود برای خود ماهی بگیرد و جو را متشنج کند، افزود: هرگاه قیمت دلار به سبب نوسانات اقتصادی بالا میرود، عدهای دست به احتکار کالاها زده و عدهای هم قیمتها را به صورت کاذب بالا میبرند. حالا قطعهسازیها هم در ادامه تکاپو برای دریافت مطالبات خود از خودروسازیها، تهدید به تعطیل بخشی از کارگاههای خود یا تمام آن میکنند، تا بدین واسطه به خودروسازان اعم از دولتی و خصوصی برای پرداخت مطالباتشان فشار وارد کنند.
این فعال کارگری با بیان اینکه عموم شرکتهای قطعهسازی وابسته به شرکتهای بزرگ خودروساز هستند و با سرمایههای آنها شکل گرفتهاند، افزود: در نهایت خودروسازیها ناچار میشوند که مطالبات قطعهسازیها را پرداخت کنند اما پرسشی که وجود دارد، این است که مگر خودروسازان قیمت تولیدات خود را بهصورت تساعدی بالا نبردهاند، پس چرا مطالبات قطعهسازیها را پرداخت نمیکنند؟
محصولاتی که همچنان بیکیفیت هستند
دبیر کانونِ هماهنگیهایِ شوراهای اسلامی کار استان تهران با بیان اینکه خودروسازیها در حالی برخی از تولیدات خود را تا 100 درصد و بیشتر گران کردهاند که محصولاتشان همچنان بیکیفیت هستند، تصریح کرد: در گذشته خودروسازان برای بالا رفتن فروش و افزایش سهم خود از بازار به مشتریان وام میدادند. این وامها آن زمان معضلی شد و در نهایت قیمت خودروها به صورت کاذب بالا رفت. با این حال خودروسازان همان زمان هم دست به تعدیل کارگران خود زدند و سهم چندانی از افزایش سود خود را برای بهبود شرایط معیشتی کارگران اختصاص ندادند. متاسفانه بهرهبرداری از بحران به یک اپیدمی فراگیر تبدیل شده است؛ حالا چه از ناحیه خودروسازیها و چه از ناحیه قطعهسازیها.
وی افزود: قطعهسازها مطالباتی دارند و این حق را دارند که از طرق قانونی برای پیگیری مطالبات خود اقدام کنند؛ چراکه در نهایت کارگران و مشتریان از نبود یک رابطه منطقی و سالم اقتصادی میان این دو متضرر میشوند؛ چنانکه تا همین جای کار هم چندتا از کارخانههایِ قطعهسازی که در بخش خصوصی فعال هستند، تعطیل شدهاند. البته این تعطیلیها دلایل مختلفی دارد. یکی از آنها بالا رفتن نرخ ارز و در نهایت بالا رفتن هزینههای تولید است؛ موضوعی که بیش از همه امنیت شغلی کارگران را تهدید میکند.
این فعال کارگری با بیان اینکه دولت باید تضمین لازم را برای پرداختِ مطالبات قطعهسازان از خودروسازان بدهد، تصریح کرد: خودروسازان نمیتوانند ادعا کنند که خودرو را با قیمت پایین میفروشند و دارند ضرر میدهند چراکه هیچکس این موضوع را باور نمیکند. در نهایت خودروسازان از تکانههای اقتصادی که مردم را متضرر میکنند با جیب پرپول بیرون میآیند.
قطعهسازان بهانه تراشی نکنند
دبیر کانون هماهنگیهای شوراهای اسلامی کار استان تهران، افزود: قطعهسازان هم بیشتر از این برای تعدیل کارگران خود بهانه نتراشند. درنهایت هم افزایش قیمت خودرو و هم بهانههای قطعهسازان در جهت مصالح خودروسازان است. در این میان دولت و وزارت کار باید نظارت خود را بر خودورسازیها و شرکتهای وابسته به آنها بیشتر کنند چراکه دود تعدیل کارگران و نارضایتی مردم از کیفیت خودروها که به مرگ آنها در جادهها و خیابانها میانجامد، به چشم حاکمیت میرود.
حبیبی با بیان اینکه اگر خودروسازان طلب قطعهسازان را ندهند قطعات بیکیفیت تحویل میگیرند، افزود: اگر دولت به گونهای عمل میکرد که اقتصاد در سراشیبی سقوط و فروپاشی قرار نمیگرفت، شاهد این همه بهرهبرداریهای ناصواب نبودیم. باید بار دیگر اضافه کنم که مسئولیت بیکاری کارگران قطعهسازیها بر گردن دولت است.
دبیر کانون هماهنگیهای شوراهای اسلامی کار استان تهران، افزود: دولت توجه کند که کامیونداران با اعترضاتِ مداوم و سازمان یافته به بخشی از مطالبات خود دست یافتند. از این بعد سایر بخشهای جامعه هم برای رسیدن به مطالبات خود به چنین اعتراضاتی دست میزنند لذا بهتر است که قدری در مواجه با مطالبات گروههای مختلف اجتماعی اعم از اصناف و کارگران تعقل بیشتری به خرج دهد تا انباشت مطالبات به اعتراضات صنفی گسترده نینجامد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان