کد خبر:
۸۹۱۱۲ ۱۴:۵۹
۱۳۹۷/۰۵/۲۷
مانعتراشی برای واردات خودرو و دخالت در تولید و قیمت آن تا همیشه ممکن نیست
تصویب طرح ساماندهی؛ سوپاپی برای آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز: آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اگر با تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو و کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و به وجود آوردن حق انتخاب برای مشتریان همراه باشد، هم به صنعت خودرو در راستای افزایش کیفیت و هم به بازار خودرو کمک میکند تا با فاصله گرفتن از دلالی موجود از رکود خارج شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش قیمت خودرو و جهش قیمت ارز در ماههای اخیر، منتهی به مطرح شدن بحث آزادسازی قیمتها شد؛ موردی که با اعلام خبر حذف شورای رقابت از قیمتگذاری در سالهای آینده مورداستقبال خودروسازان قرار گرفت. خودروسازان به وزیر صمت درخواست آزادسازی قیمت خودروها را دادند و آن طور که مشاور خودرویی وزیر گفته، شریعتمداری هم با این موضوع موافق بوده و بحث آزادسازی قیمت خودرو را با رئیسجمهور مطرح کرده است.
به نظر میرسد طی روزهای آینده خبرهای جدیدی از صنعت خودرو، چه در بحث خودروهای داخلی و آزادسازی قیمت و چه در بحث خودروهای وارداتی و آزادسازی واردات خواهیم شنید. چراکه به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت، آزادسازی واردات خودرو حداقل در بخش ثبتسفارشهای قدیمی واردکنندگان رسمی نیز در انتظار تایید هیات وزیران و احتمالا در انتظار تایید رئیسجمهور است.
مساله آزادسازی قیمت خودرو و بحث آزاد شدن واردات، جایی بسیار اهمیت مییابد که در مجلس نیز طرح ساماندهی بازار خودرو بار دیگر در دست بررسی قرار گرفته است. طرحی که به دلیل اقدام دولت در ممنوعیت واردات خودرو در ماههای قبل به مدت 6ماه مسکوت مانده بود و حالا دوباره قرار است به جریان بیفتد. اما طرح ساماندهی بازار خودرو در چه صورتی میتواند مفید باشد؟
طرح ساماندهی بدون آزادسازی قیمت، اثرگذاری بالایی نخواهد داشت
در سالهای گذشته قوانین و آییننامههای بسیاری برای صنعت و بازار خودرو تدوین شد. تعداد قوانین در این حوزه اصلا کم نیست. بهنظر میرسد طرح ساماندهی بازار خودرو در صورتی میتواند موفقیتآمیز باشد که منجر به ایجاد رقابت بین واردکنندگان و خودروسازان شود. در صورتیکه این طرح سبب افزایش رقابت ناشی از افزایش کیفیت از سوی خودروسازان داخلی و کاهش قیمت خودرو از سوی واردکنندگان نشود، عملا هیچ فایدهای برای بازار و صنعت خودرو کشور نخواهد داشت و تنها قانونی به قوانین موجود اضافه کرده است.
به نظر میرسد خودروسازان درصورت آزادسازی قیمت خودرو، از طرح ساماندهی بازار خودرو نیز استقبال میکنند. آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اگر با کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و به وجود آوردن حق انتخاب برای مشتریان همراه باشد، هم به صنعت خودرو در راستای افزایش کیفیت و هم به بازار خودرو کمک میکند تا با فاصله گرفتن از دلالی موجود از رکود خارج شود. طرح ساماندهی بازار خودرو اگر بدون کمک به آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت در حاشیه بازار تصویب شود، شاید اثرگذاری بالایی نداشته باشد.
جلوگیری از تصویب طرح ساماندهی، کمکی به صنعت خودرو نمیکند
دولت همواره اعلام کرده نقشی در صنعت خودرو نداشته و در شرکتهای خودروساز سهم اندکی دارد. اما در عمل خواسته و ناخواسته برای صنعت خودرو و البته خودروسازان تصمیمگیری میکند.
ممنوعیت واردات خودرو و تلاش برای افزایش تعرفه واردات در سال گذشته عملا هیچ کمکی به صنعت خودرو نکرده است. حتی رایزنی برای جلوگیری از تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو نیز کمکی به صنعت خودرو نمیکند.
حسین قاضیان، کارشناس صنعت و بازار خودرو در خصوص اینکه آیا تصویب طرح ساماندهی بازار میتواند به بازار خودروهای داخلی و وارداتی کمک کند یا خیر میگوید: «واقعیت این است که ما میخواهیم همه چیز را از طریق دستور حل کنیم. به دلیل اینکه تولید خودرو در کشور در انحصار دولت است، همواره شاهد دخالت دولت، مجلس و همچنین نهادهای نظارتی قوه قضائیه در این صنعت بودهایم. اما دولت نه میتواند برای همیشه در مسیر واردات خودرو مقاومت کند و نه میتواند برای همیشه در تولید خودرو حضور داشته باشد. بنابراین بهتر است در شرایط فعلی هم به سمت خصوصیسازی و آزادسازی قیمتها حرکت کرد و هم تعرفه واردات خودرو را کاهش داد و اجازه داد تا بازار خودرو به شکل رقابتی فعالیت کند.»
باید برای حق انتخاب مردم ارزش قائل شد
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «در بحث ساماندهی بازار خودرو باید برای حق انتخاب مردم ارزش قائل شد و انتخاب را در اختیار آنها قرار داد. اگر این سازکار عملی شود، نیازی نیست هر بار نمایندگان، وزیر را به مجلس بکشانند یا تحقیق و تفحص از صنعت خودرو داشته باشند. در کشورهای خارجی هم محصولات داخلی وجود دارد و هم محصولات خارجی. قیمتها منطبق بر همدیگر است و این عامل رقابت است که قیمتها را تعیین میکند و در نهایت مردم انتخاب میکنند از کدام شرکت و با چه خدماتی خرید کنند.»
وی ادامه میدهد: «در کشور ما عکس این اتفاق رخ میدهد؛ مثلا خودروهای وارداتی همتراز 206، قیمتی چند برابر این خودرو دارند. در این شرایط، انتخابی برای مشتری باقی نمیماند و مجبور به خرید یک خودرو خاص میشود. از سوی دیگر خودروساز هم از اینکه نمیتواند قیمت را با توجه به تورم و افزایش هزینههای تولید بالا ببرد، ابراز ناراحتی میکند.»
به نظر میرسد طی روزهای آینده خبرهای جدیدی از صنعت خودرو، چه در بحث خودروهای داخلی و آزادسازی قیمت و چه در بحث خودروهای وارداتی و آزادسازی واردات خواهیم شنید. چراکه به گفته رئیس سازمان توسعه تجارت، آزادسازی واردات خودرو حداقل در بخش ثبتسفارشهای قدیمی واردکنندگان رسمی نیز در انتظار تایید هیات وزیران و احتمالا در انتظار تایید رئیسجمهور است.
مساله آزادسازی قیمت خودرو و بحث آزاد شدن واردات، جایی بسیار اهمیت مییابد که در مجلس نیز طرح ساماندهی بازار خودرو بار دیگر در دست بررسی قرار گرفته است. طرحی که به دلیل اقدام دولت در ممنوعیت واردات خودرو در ماههای قبل به مدت 6ماه مسکوت مانده بود و حالا دوباره قرار است به جریان بیفتد. اما طرح ساماندهی بازار خودرو در چه صورتی میتواند مفید باشد؟
طرح ساماندهی بدون آزادسازی قیمت، اثرگذاری بالایی نخواهد داشت
در سالهای گذشته قوانین و آییننامههای بسیاری برای صنعت و بازار خودرو تدوین شد. تعداد قوانین در این حوزه اصلا کم نیست. بهنظر میرسد طرح ساماندهی بازار خودرو در صورتی میتواند موفقیتآمیز باشد که منجر به ایجاد رقابت بین واردکنندگان و خودروسازان شود. در صورتیکه این طرح سبب افزایش رقابت ناشی از افزایش کیفیت از سوی خودروسازان داخلی و کاهش قیمت خودرو از سوی واردکنندگان نشود، عملا هیچ فایدهای برای بازار و صنعت خودرو کشور نخواهد داشت و تنها قانونی به قوانین موجود اضافه کرده است.
به نظر میرسد خودروسازان درصورت آزادسازی قیمت خودرو، از طرح ساماندهی بازار خودرو نیز استقبال میکنند. آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اگر با کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و به وجود آوردن حق انتخاب برای مشتریان همراه باشد، هم به صنعت خودرو در راستای افزایش کیفیت و هم به بازار خودرو کمک میکند تا با فاصله گرفتن از دلالی موجود از رکود خارج شود. طرح ساماندهی بازار خودرو اگر بدون کمک به آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت در حاشیه بازار تصویب شود، شاید اثرگذاری بالایی نداشته باشد.
جلوگیری از تصویب طرح ساماندهی، کمکی به صنعت خودرو نمیکند
دولت همواره اعلام کرده نقشی در صنعت خودرو نداشته و در شرکتهای خودروساز سهم اندکی دارد. اما در عمل خواسته و ناخواسته برای صنعت خودرو و البته خودروسازان تصمیمگیری میکند.
ممنوعیت واردات خودرو و تلاش برای افزایش تعرفه واردات در سال گذشته عملا هیچ کمکی به صنعت خودرو نکرده است. حتی رایزنی برای جلوگیری از تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو نیز کمکی به صنعت خودرو نمیکند.
حسین قاضیان، کارشناس صنعت و بازار خودرو در خصوص اینکه آیا تصویب طرح ساماندهی بازار میتواند به بازار خودروهای داخلی و وارداتی کمک کند یا خیر میگوید: «واقعیت این است که ما میخواهیم همه چیز را از طریق دستور حل کنیم. به دلیل اینکه تولید خودرو در کشور در انحصار دولت است، همواره شاهد دخالت دولت، مجلس و همچنین نهادهای نظارتی قوه قضائیه در این صنعت بودهایم. اما دولت نه میتواند برای همیشه در مسیر واردات خودرو مقاومت کند و نه میتواند برای همیشه در تولید خودرو حضور داشته باشد. بنابراین بهتر است در شرایط فعلی هم به سمت خصوصیسازی و آزادسازی قیمتها حرکت کرد و هم تعرفه واردات خودرو را کاهش داد و اجازه داد تا بازار خودرو به شکل رقابتی فعالیت کند.»
باید برای حق انتخاب مردم ارزش قائل شد
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «در بحث ساماندهی بازار خودرو باید برای حق انتخاب مردم ارزش قائل شد و انتخاب را در اختیار آنها قرار داد. اگر این سازکار عملی شود، نیازی نیست هر بار نمایندگان، وزیر را به مجلس بکشانند یا تحقیق و تفحص از صنعت خودرو داشته باشند. در کشورهای خارجی هم محصولات داخلی وجود دارد و هم محصولات خارجی. قیمتها منطبق بر همدیگر است و این عامل رقابت است که قیمتها را تعیین میکند و در نهایت مردم انتخاب میکنند از کدام شرکت و با چه خدماتی خرید کنند.»
وی ادامه میدهد: «در کشور ما عکس این اتفاق رخ میدهد؛ مثلا خودروهای وارداتی همتراز 206، قیمتی چند برابر این خودرو دارند. در این شرایط، انتخابی برای مشتری باقی نمیماند و مجبور به خرید یک خودرو خاص میشود. از سوی دیگر خودروساز هم از اینکه نمیتواند قیمت را با توجه به تورم و افزایش هزینههای تولید بالا ببرد، ابراز ناراحتی میکند.»
بر این اساس، بهنظر میرسد در صورتی که هرکدام از طرحهای «آزادسازی قیمت خودرو» و «ساماندهی بازار خودرو» بهتنهایی اجرا شود، محکوم به شکست خواهد بود. چراکه اگر آزادسازی قیمت خودرو بهصورت غیررقابتی اجرا شود، باعث رکود در بازار خواهد شد و اجرای طرح ساماندهی بازار خودرو و کاهش تعرفه واردات نیز بدون اینکه دست خودروساز داخلی در تعیین قیمت محصولاتش باز باشد، منجر به نابودی صنعت خودرو کشور خواهد شد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان