کد خبر:
۸۹۰۰۵ ۱۰:۳۰
۱۳۹۷/۰۵/۲۶
یک پیش بینی برای دو صنعت/
تولید خودرو به معیارهای سند چشم انداز نزدیک میشود؟
پدال نیوز: مشاهده اوضاع تولید خودرو از ابتدای سال، میزان واردات خودرو و تصمیمات داخلی و بین المللی پیش روی صنعت خودروسازی و قطعهسازی، همچنین ادامه فعالیت صنعتگران دراین بخش این روزها نه تنها نگران کننده است، بلکه پرسشهای زیادی را در ذهن می آورد که با ادامه روند فعلی، آینده صنعت خودرو ایران چه می شود و آیا اصلا ایران به چشم انداز تعیین شده 1404 در صنعت خودروسازی نزدیک می شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ برخلاف روزهای خوش صنعت در سال های 94 و 95 و ورود کرور کرور خودرو به کشور و مذاکرات بر سر سرمایه گذاری های متعدد برای راه اندازی خطوط تولید در کشور و یا واردات خودرو به ایران، اما سال 96 و بیشتر از آن سال 97 برای صنعت خودرو ایران به غایت بد گذشت.
تصمیمات متعدد داخلی و بین المللی حول صنعت خودرو ایران از نیمه های سال گذشته آنچنان اوج گرفت که در این میان کارشناسان و صاحبنظران تا حدی خلع سلاح شدند و گویی دیگر حرفی برای گفتن ندارند، چرا که برخی کارشناسان بر این باورند، ایران تجربه تحریمهایی سرسختتر از اکنون را پشت سر گذاشته است و اکنون مشکل اصلی محدودیتها و ممنوعیتهایی است که پیش پای خودروسازان و صنعتگران است، از طرفی دیگر برخی بر این باورند مدتی زمان لازم است تا التهابات بازار کاهش یابد و پس از آن زمان است که بازار به حالت قبلی خود بر می گردد و ثبات برقرار می شود.
اما از سویی دیگر پرسشی مطرح است که تا زمان ثبات در تولید، قیمتها در بازار و نحوه عرضه خودرو، چه صنایع و تولید کنندگانی در این میان آسیب میبینند و مجبور به بستن کسب و کار و بنگاه اقتصادی شان می شوند. چه بسا اکنون که هنوز راه هایی برای واردات قطعات خودرو و حمایت های دولتی وجود دارد، زمزمه های تعطیلی بنگاه های تولیدی از شهریورماه به گوش میرسد و برخی بر این باورند دیگر قطعه سازان و تولید کنندگان قادر به تامین و تولید مواد اولیه نیستند.
حال با وجود همه مشکلات مقابل قطعه سازان و خودروسازان، پرسش اصلی این است که با ادامه روند تحریمهای سرسختانه امریکا و به دنبال آن احتمال قطع همکاری اروپاییها و یا آسیای شرقیها، ممنوعیت واردات خودرو و قطعات منفصله و در نهایت نوسانات بازار ارز در کشور، آینده صنعت خودرو چگونه پیش بینی می شود؟ آیا باید با موفقیت این صنعت در کشور خداحافظی کرد یا دولت راهی برای بهبود حال و روز صنعت بزرگ خودروسازی کشور در سر دارد؟
اصغر خسروشاهی- مشاور خودرویی وزیر صمت در همین زمینه می گوید:« همه می دانیم که اکنون شرایط برای صنعت خودروسازی سخت است، اما با برنامه ریزی دقیق و سیاست گذاری مدون، حتما تا سال آینده به نتایج قابل قبولی در تولید خودرو دست مییابیم».
به گفته او، به نظر میرسد با ارائه راهکارهای مناسب و تغییراتی در سیاست گذاریها حتی در همین شرایط هم صورت گیرد، میتوانیم علاوه بر افزایش ساخت و خودکفایی، وابستگی خارجی را کاهش دهیم و بیش از پیش به خود متکی باشیم.
مشاور خودرویی وزیر صنعت معدن و تجارت اظهار میکند:« اگر خودروسازان و قطعه سازان با یکدیگر همدل شوند و کم کم مشکلات نقدینگی این دو بخش کاهش یابد، به نظر میرسد این دو صنعت بزرگ میتوانند از پس مشکلات پیش رویشان فایق آیند و بر این دوره سخت پیروز شوند».
او با اشاره به اینکه پیش تر ایران و صنایع ایران، متحمل تحریمهای سرسختانه از سوی امریکا شدهاند، ادامه می دهد: «پیشتر نیزاین چنین تجربه ای وجود داشت، اما ما توانستیم در همان زمان هم با مشکلات دست و پنجه نرم کنیم و مشکلات را از سر راه کنار گذاریم. اما نباید فراموش شود که در همان نیز کاهش تولید صورت گرفت اما پس از آن با افزایش تولید و خودکفایی، این جای خالی جبران شد».
خسروشاهی تصریح میکند:« قطعا در آینده نزدیک نیز بازهم با کاهش تولید مواجه خواهیم بود، اما میتوانیم با برنامه ریزی بیشتر، در سال آینده به جایگاه قبلی تولیدات داخلی دست یابیم».
او در پاسخ به اینکه با اشاره به موانع و مشکلات پیش پای صنایع قطعه سازی و خودروسازی، آیا دستیابی به آمار تولید در سند چشم انداز طی سال های آینده امکان پذیر است یا خیر ادامه می دهد: « در حال حاضر خللی در مسیر رسیدن به سند چشم انداز وجود ندارد و با کمی تلاش بیشتر، حداقل توان رسیدن به تولیدات سال 96 را داریم».
مشاور خودرویی وزیر صمت تاکید میکند: « پس از گذر از دوره سخت برای این دو صنعت، قطعا با خودکفایی در تولید و پروژههای در دست خودروسازان این کمبود جبران خواهد شد».
خودروکار
تصمیمات متعدد داخلی و بین المللی حول صنعت خودرو ایران از نیمه های سال گذشته آنچنان اوج گرفت که در این میان کارشناسان و صاحبنظران تا حدی خلع سلاح شدند و گویی دیگر حرفی برای گفتن ندارند، چرا که برخی کارشناسان بر این باورند، ایران تجربه تحریمهایی سرسختتر از اکنون را پشت سر گذاشته است و اکنون مشکل اصلی محدودیتها و ممنوعیتهایی است که پیش پای خودروسازان و صنعتگران است، از طرفی دیگر برخی بر این باورند مدتی زمان لازم است تا التهابات بازار کاهش یابد و پس از آن زمان است که بازار به حالت قبلی خود بر می گردد و ثبات برقرار می شود.
اما از سویی دیگر پرسشی مطرح است که تا زمان ثبات در تولید، قیمتها در بازار و نحوه عرضه خودرو، چه صنایع و تولید کنندگانی در این میان آسیب میبینند و مجبور به بستن کسب و کار و بنگاه اقتصادی شان می شوند. چه بسا اکنون که هنوز راه هایی برای واردات قطعات خودرو و حمایت های دولتی وجود دارد، زمزمه های تعطیلی بنگاه های تولیدی از شهریورماه به گوش میرسد و برخی بر این باورند دیگر قطعه سازان و تولید کنندگان قادر به تامین و تولید مواد اولیه نیستند.
حال با وجود همه مشکلات مقابل قطعه سازان و خودروسازان، پرسش اصلی این است که با ادامه روند تحریمهای سرسختانه امریکا و به دنبال آن احتمال قطع همکاری اروپاییها و یا آسیای شرقیها، ممنوعیت واردات خودرو و قطعات منفصله و در نهایت نوسانات بازار ارز در کشور، آینده صنعت خودرو چگونه پیش بینی می شود؟ آیا باید با موفقیت این صنعت در کشور خداحافظی کرد یا دولت راهی برای بهبود حال و روز صنعت بزرگ خودروسازی کشور در سر دارد؟
اصغر خسروشاهی- مشاور خودرویی وزیر صمت در همین زمینه می گوید:« همه می دانیم که اکنون شرایط برای صنعت خودروسازی سخت است، اما با برنامه ریزی دقیق و سیاست گذاری مدون، حتما تا سال آینده به نتایج قابل قبولی در تولید خودرو دست مییابیم».
به گفته او، به نظر میرسد با ارائه راهکارهای مناسب و تغییراتی در سیاست گذاریها حتی در همین شرایط هم صورت گیرد، میتوانیم علاوه بر افزایش ساخت و خودکفایی، وابستگی خارجی را کاهش دهیم و بیش از پیش به خود متکی باشیم.
مشاور خودرویی وزیر صنعت معدن و تجارت اظهار میکند:« اگر خودروسازان و قطعه سازان با یکدیگر همدل شوند و کم کم مشکلات نقدینگی این دو بخش کاهش یابد، به نظر میرسد این دو صنعت بزرگ میتوانند از پس مشکلات پیش رویشان فایق آیند و بر این دوره سخت پیروز شوند».
او با اشاره به اینکه پیش تر ایران و صنایع ایران، متحمل تحریمهای سرسختانه از سوی امریکا شدهاند، ادامه می دهد: «پیشتر نیزاین چنین تجربه ای وجود داشت، اما ما توانستیم در همان زمان هم با مشکلات دست و پنجه نرم کنیم و مشکلات را از سر راه کنار گذاریم. اما نباید فراموش شود که در همان نیز کاهش تولید صورت گرفت اما پس از آن با افزایش تولید و خودکفایی، این جای خالی جبران شد».
خسروشاهی تصریح میکند:« قطعا در آینده نزدیک نیز بازهم با کاهش تولید مواجه خواهیم بود، اما میتوانیم با برنامه ریزی بیشتر، در سال آینده به جایگاه قبلی تولیدات داخلی دست یابیم».
او در پاسخ به اینکه با اشاره به موانع و مشکلات پیش پای صنایع قطعه سازی و خودروسازی، آیا دستیابی به آمار تولید در سند چشم انداز طی سال های آینده امکان پذیر است یا خیر ادامه می دهد: « در حال حاضر خللی در مسیر رسیدن به سند چشم انداز وجود ندارد و با کمی تلاش بیشتر، حداقل توان رسیدن به تولیدات سال 96 را داریم».
مشاور خودرویی وزیر صمت تاکید میکند: « پس از گذر از دوره سخت برای این دو صنعت، قطعا با خودکفایی در تولید و پروژههای در دست خودروسازان این کمبود جبران خواهد شد».
از ابتدای امسال تاکنون دو صنعت خودروسازی و قطعه سازی با چالشهای متعددی همراه شدند و حال گفته میشود با ادامه روند فعلی در نحوه تامین ارز قطعه سازان، پرداخت نشدن مطالبات آنها از سوی خودروسازان و رفع مشکلات خودروسازان، این دو صنعت روزهای سختی را در پیش خواهند داشت، به گونه ای که پیش بینی می شود با تعطیلی بنگاههای تولیدی قطعات خودرو احتمال بیکاری حدود 450 هزار نفر شاغل در این صنعت وجود خواهد داشت.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها