کد خبر:
۸۸۷۸۹ ۱۷:۱۴
۱۳۹۷/۰۵/۲۲
مدیر حمل و نقل هوشمند تونلهای شهری تشریح کرد؛
نحوه مدیریت و عملکرد سیستمهای پیچیده الکترونیکی در تونل نیایش
پدال نیوز- مدیر حمل و نقل هوشمند تونلهای شهری با اشاره به تجهیزات و تکنولوژی بکار رفته در تونل نیایش، جزئیات واکنش این سیستمها به حوادث غیرمترقبه را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، علیرضا ویسه مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک، ظهر امروز در حاشیه بازدید خبرنگاران از مرکز کنترل ترافیک تونل نیایش، گزارشی از نحوه عملکرد این مجموعه جهت مدیریت حمل و نقل و ترافیک این محور ارائه داد.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه طراحی سیستم تهویه در داخل تونلها با دو محور طراحی شده است، گفت: یک سیستم بر اساس عملکرد در مواقع عادی و سیستم دیگر بر اساس عملکرد در مواقع اضطراری است.
ویسه با تأکید بر اینکه مهمترین سیستم در تونل تهویه است، تصریح کرد: در مواقع آتشسوزی حرارت زیادی در یک نقطه تولید میشود و همچنین دود تونل را فرا میگیرد که در این زمان عملکرد اتوماتیک سیستم براساس حسگرهایی که داخل تونل قرار گرفته، عمل میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه حسگرهای داخل تونل میزان CO و میزان دید را میسنجند، گفت: براساس میزان دودی که در داخل تونل شکل گرفته، سیستم اعلام میکند که میزان دید چقدر است.
وی با بیان اینکه سیستمها از لحاظ حساسیت طبقهبندی شدهاند، گفت: معمولا سنسورهای CO جزء اولویتهای سیستم تهویه برای رسیدگی است.
ویسه با بیان اینکه حسگرهایی وجود دارد که جهت و سرعت وزش باد را تشخیص میدهند، گفت: برای اینکه سیستم چند جت فن را روشن کند، تا آلودگی کاهش یابد، به چند شاخصه توجه میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه عملکرد دیگر سیستم عملکرد اضطراری آن است، گفت: وقتی دود تونل را فرا میگیرد، سیستم کاری میکند که سرعت انتشار دود به حداقل برسد تا کسانی که در داخل تونل گرفتار شدهاند، مشکل خفگی پیدا نکنند و در کمترین زمان تونل را ترک کنند.
وی با بیان اینکه در این مرحله حسگر سرعت و جهت وزش باد نقش مهمی ایفا میکند، گفت: براساس استاندارد در این مواقع سرعت وزش باد باید زیر 3 متر باشد تا دود در داخل تونل با یک سرعت حداقلی انتشار یابد.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه طراحی تونل آن را به بخشهای مختلف تقسیم کرده، افزود: هنگامی که مشکلی در تونل رخ دهد، سیستم هوشمند بلافاصله به اپراتور اعلام میکند و مشکل مورد رسیدگی قرار میگیرد.
ویسه با بیان اینکه برای مقابله با آتشسوزی هم سیستمهای مختلفی داخل تونل وجود دارد که وقوع آتش را تشخیص میدهند، گفت: دوربینهایی در داخل تونل نصب شده که تمام فضای تونل را رصد و در صورت بروز حادثه اپراتور را مطلع میکنند.
وی با اشاره به مواقعی که ترافیک سنگین در تونل وجود دارد، گفت: وقتی که ترافیک داخل تونل شدت مییابد و یا اگر خودرویی متوقف شود، سیستم این مشکل را به اپراتور اعلام میکند و سیستم بر روی عکسالعمل خودکار رفتار میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با اشاره به امکان وقوع حوادثی که منجر به توقف خودروها در داخل تونل میشود، گفت: ممکن است رانندهای هنگام رانندگی بخواهد که برحسب ضرورت به تلفن همراه خود پاسخ دهد و برای رعایت قانون وارد خط اضطرار شود و در آنجا توقف کند، در این وضعیت اپراتوری که خط امداد را کنترل میکند، با مشاهده این فرد شماره پلاک خودرو را در لیست سفید قرار میدهد تا در زمانی که به خاطر مشکل اضطراری در خط امداد توقف کرده، جریمه نشود.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه طراحی سیستم تهویه در داخل تونلها با دو محور طراحی شده است، گفت: یک سیستم بر اساس عملکرد در مواقع عادی و سیستم دیگر بر اساس عملکرد در مواقع اضطراری است.
ویسه با تأکید بر اینکه مهمترین سیستم در تونل تهویه است، تصریح کرد: در مواقع آتشسوزی حرارت زیادی در یک نقطه تولید میشود و همچنین دود تونل را فرا میگیرد که در این زمان عملکرد اتوماتیک سیستم براساس حسگرهایی که داخل تونل قرار گرفته، عمل میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه حسگرهای داخل تونل میزان CO و میزان دید را میسنجند، گفت: براساس میزان دودی که در داخل تونل شکل گرفته، سیستم اعلام میکند که میزان دید چقدر است.
وی با بیان اینکه سیستمها از لحاظ حساسیت طبقهبندی شدهاند، گفت: معمولا سنسورهای CO جزء اولویتهای سیستم تهویه برای رسیدگی است.
ویسه با بیان اینکه حسگرهایی وجود دارد که جهت و سرعت وزش باد را تشخیص میدهند، گفت: برای اینکه سیستم چند جت فن را روشن کند، تا آلودگی کاهش یابد، به چند شاخصه توجه میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه عملکرد دیگر سیستم عملکرد اضطراری آن است، گفت: وقتی دود تونل را فرا میگیرد، سیستم کاری میکند که سرعت انتشار دود به حداقل برسد تا کسانی که در داخل تونل گرفتار شدهاند، مشکل خفگی پیدا نکنند و در کمترین زمان تونل را ترک کنند.
وی با بیان اینکه در این مرحله حسگر سرعت و جهت وزش باد نقش مهمی ایفا میکند، گفت: براساس استاندارد در این مواقع سرعت وزش باد باید زیر 3 متر باشد تا دود در داخل تونل با یک سرعت حداقلی انتشار یابد.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه طراحی تونل آن را به بخشهای مختلف تقسیم کرده، افزود: هنگامی که مشکلی در تونل رخ دهد، سیستم هوشمند بلافاصله به اپراتور اعلام میکند و مشکل مورد رسیدگی قرار میگیرد.
ویسه با بیان اینکه برای مقابله با آتشسوزی هم سیستمهای مختلفی داخل تونل وجود دارد که وقوع آتش را تشخیص میدهند، گفت: دوربینهایی در داخل تونل نصب شده که تمام فضای تونل را رصد و در صورت بروز حادثه اپراتور را مطلع میکنند.
وی با اشاره به مواقعی که ترافیک سنگین در تونل وجود دارد، گفت: وقتی که ترافیک داخل تونل شدت مییابد و یا اگر خودرویی متوقف شود، سیستم این مشکل را به اپراتور اعلام میکند و سیستم بر روی عکسالعمل خودکار رفتار میکند.
مدیر حمل و نقل هوشمند پلها و تونلهای شهری شرکت کنترل ترافیک با اشاره به امکان وقوع حوادثی که منجر به توقف خودروها در داخل تونل میشود، گفت: ممکن است رانندهای هنگام رانندگی بخواهد که برحسب ضرورت به تلفن همراه خود پاسخ دهد و برای رعایت قانون وارد خط اضطرار شود و در آنجا توقف کند، در این وضعیت اپراتوری که خط امداد را کنترل میکند، با مشاهده این فرد شماره پلاک خودرو را در لیست سفید قرار میدهد تا در زمانی که به خاطر مشکل اضطراری در خط امداد توقف کرده، جریمه نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش