کد خبر:
۸۸۴۰۸ ۱۴:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۱۶
چرا خودروهای ملی آپشنهای ضروری ندارند؟
پدال نیوز- امروزه صنعت خودروسازی با سرعت در حال پیشرفت است و آپشن های خودرو چه در زمینه ایمنی و چه در زمینه رفاه سرنشینان هر روز تکمیل تر می شود. آپشن های مهمی در این میان وجود دارد که در صنعت خودروسازی ایران نادیده گرفته می شود و در این مطلب قصد داریم به آن ها اشاره ای داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، اختراعاتی در طول تاریخ خودروسازی در دنیا صورت گرفته است که توانسته این صنعت را به کلی دگرگون کند. بسیاری از این اختراعات در زمینه حفظ ایمنی سرنشینان و حتی عابران پیاده است که از جمله آن ها می توان به کمربند ایمنی، کیسه هوا و بسیاری از موارد دیگر اشاره کرد. در کنار این اختراعات که در زمینه ایمنی صورت گرفت، اختراعاتی نیز باعث آسایش بیشتر سرنشینان خودرو مانند سیستم تهویه مطبوع شد. این اختراعات روز به روز تکمیلتر شد و امروزه از آن ها به عنوان آپشن های مختلف در خودرو یاد میشود هر چند که برخی از این اختراعات، در حال حاضر به عنوان یک جزء اصلی از خودرو محسوب می شود مانند کمربند ایمنی که نمی توان آن را آپشن نامید.
آپشن های ضروری در دنیا
در حال حاضر خودروهایی که توسط برندهای مشهور خودروسازی در سراسر جهان تولید می شود دارای یک سری آپشن های پایه است که ایمنی و راحتی سرنشینان را تامین می کند. خریداران در انتخاب خودرو به آپشن ها اهمیت زیادی می دهند و در صورت کمبود آن ها و یا نداشتن ایمنی لازم، از خریداری آن خودرو انصراف خواهند داد. با توجه به رقابت گسترده ای که میان خودروسازان در جهان وجود دارد، کمپانی ها سعی می کنند امکانات لازم را حتی در اقتصادی ترین خودروهایشان جای دهند. از جمله امکانات پایه ای که می توان امروزه به آن ها اشاره کرد مواردی مانند دوربین دید عقب، سیستم صوتی سازگار با سیستم عامل های آندروید و IOS، کیسه هوا برای سرنشینان، سیستم ترمز خودکار، کروزکنترل، سیستم کنترل پایداری و سیستم تهویه مطبوع است. خودرویی که از این آپشن ها بهره مند باشد می تواند نیاز خریدار را تا حد زیادی برطرف کند هر چند که آپشن های بیشتر می تواند برای خریدران جذاب باشد اما موارد ذکر شده از جمله آپشن ها اساسی است.
کمبود آپشن در ایران
اگر خودروهای وارداتی را در نظر نگیریم، خودروهایی که در داخل تولید می شود در زمینه آپشن و امکانات رفاهی در سطح پایینی قرار دارد چرا که بسیاری از این محصولات فاقد پیش پا افتاده ترین امکانات هستند. ایمنی یکی از مهم ترین نکاتی است که در صنعت خودروسازی باید به آن توجه ویژه ای شود و با توجه به این که بسیاری از جاده های کشور استانداردهای لازم را ندارد، می توان با افزایش ایمنی خودروها از مرگ و میرها در این زمینه جلوگیری کرد. اخیرا شرکت های خودروسازی داخلی محصولات مختلفی را با آپشن های مختلف رفاهی عرضه کرده اند و یا در آینده عرضه خواهند کرد اما در این خودروها نیز به امکانات رفاهی اهمیت بیشتری داده شده است چرا که باعث ترغیب خریداران می شود. به طور کلی همانند آنچه که در بالا ذکر شد جای خالی آپشن های ایمنی و رفاهی که امروزه در اکثر خودروهای اقتصادی خارجی وجود دارد در محصولات تولید داخل حس می شود اما موارد مختلفی باعث شده این آپشن ها به خودروهای تولید داخل راه نیابد.
موانع پیش پای تولید کنندگان داخلی
امیرحسن کاکایی- کارشناس صنعت خودرو- در رابطه با کمبود آپشن های خودروهای تولید داخل اظهار کرد: «یکی از مشکلات بزرگ کشور ایران سرمایه گذاری محدود در بخش برق و الکترونیک است که بسیاری از آپشن های خودرو به همین زمینه مربوط می شود. اگر بخواهیم از دیدگاه اقتصادی به کمبود آپشن در خودروهای تولید داخل نگاه کنیم، مواردی از جمله تغییرات نرخ ارز باعث شده است قیمت خودروهای تولید داخل افزایش یابد در نتیجه امکان اضافه کردن آپشن های بیشتر وجود ندارد».
کاکایی همچنین در مورد نحوه سرمایه گذاری ها در صنعت خودرو و اضافه کردن آپشن های جدید به خودروهای تولید داخل افزود: «از سال 82 به بعد شرایط به گونه ای پیش رفت که سرمایه گذاری گسترده ای در صنعت خودروسازی ایران صورت نگرفت همچنین اضافه کردن آپشن ها به خودروهای تولید داخل باید صرفه اقتصادی داشته باشد. در حال حاضر تعداد محصولات تولید داخل به گونه ای است که نمی توان آن ها را تولید انبوه محسوب کرد. با توجه به این که برای صادرات خودرو نیز از پتانسیل بالایی برخوردار نیستیم امکان اضافه کردن آپشن های جدید به خودروهای تولید داخل سخت است. علاوه بر این آپشن هایی که امروزه در بسیاری از خودروهای به روز مشاهده می شود حاصل بررسی های چندین ساله توسط خودروسازان مطرح جهان است و خودروسازان ضعیف تر نیز با جوینت ونچر شدن با یکدیگر به تولید این نوع آپشن ها می پردازند، موردی که در شرایط حال حاضر برای ایران امکان پذیر نیست».
آپشن های ضروری در دنیا
در حال حاضر خودروهایی که توسط برندهای مشهور خودروسازی در سراسر جهان تولید می شود دارای یک سری آپشن های پایه است که ایمنی و راحتی سرنشینان را تامین می کند. خریداران در انتخاب خودرو به آپشن ها اهمیت زیادی می دهند و در صورت کمبود آن ها و یا نداشتن ایمنی لازم، از خریداری آن خودرو انصراف خواهند داد. با توجه به رقابت گسترده ای که میان خودروسازان در جهان وجود دارد، کمپانی ها سعی می کنند امکانات لازم را حتی در اقتصادی ترین خودروهایشان جای دهند. از جمله امکانات پایه ای که می توان امروزه به آن ها اشاره کرد مواردی مانند دوربین دید عقب، سیستم صوتی سازگار با سیستم عامل های آندروید و IOS، کیسه هوا برای سرنشینان، سیستم ترمز خودکار، کروزکنترل، سیستم کنترل پایداری و سیستم تهویه مطبوع است. خودرویی که از این آپشن ها بهره مند باشد می تواند نیاز خریدار را تا حد زیادی برطرف کند هر چند که آپشن های بیشتر می تواند برای خریدران جذاب باشد اما موارد ذکر شده از جمله آپشن ها اساسی است.
کمبود آپشن در ایران
اگر خودروهای وارداتی را در نظر نگیریم، خودروهایی که در داخل تولید می شود در زمینه آپشن و امکانات رفاهی در سطح پایینی قرار دارد چرا که بسیاری از این محصولات فاقد پیش پا افتاده ترین امکانات هستند. ایمنی یکی از مهم ترین نکاتی است که در صنعت خودروسازی باید به آن توجه ویژه ای شود و با توجه به این که بسیاری از جاده های کشور استانداردهای لازم را ندارد، می توان با افزایش ایمنی خودروها از مرگ و میرها در این زمینه جلوگیری کرد. اخیرا شرکت های خودروسازی داخلی محصولات مختلفی را با آپشن های مختلف رفاهی عرضه کرده اند و یا در آینده عرضه خواهند کرد اما در این خودروها نیز به امکانات رفاهی اهمیت بیشتری داده شده است چرا که باعث ترغیب خریداران می شود. به طور کلی همانند آنچه که در بالا ذکر شد جای خالی آپشن های ایمنی و رفاهی که امروزه در اکثر خودروهای اقتصادی خارجی وجود دارد در محصولات تولید داخل حس می شود اما موارد مختلفی باعث شده این آپشن ها به خودروهای تولید داخل راه نیابد.
موانع پیش پای تولید کنندگان داخلی
امیرحسن کاکایی- کارشناس صنعت خودرو- در رابطه با کمبود آپشن های خودروهای تولید داخل اظهار کرد: «یکی از مشکلات بزرگ کشور ایران سرمایه گذاری محدود در بخش برق و الکترونیک است که بسیاری از آپشن های خودرو به همین زمینه مربوط می شود. اگر بخواهیم از دیدگاه اقتصادی به کمبود آپشن در خودروهای تولید داخل نگاه کنیم، مواردی از جمله تغییرات نرخ ارز باعث شده است قیمت خودروهای تولید داخل افزایش یابد در نتیجه امکان اضافه کردن آپشن های بیشتر وجود ندارد».
کاکایی همچنین در مورد نحوه سرمایه گذاری ها در صنعت خودرو و اضافه کردن آپشن های جدید به خودروهای تولید داخل افزود: «از سال 82 به بعد شرایط به گونه ای پیش رفت که سرمایه گذاری گسترده ای در صنعت خودروسازی ایران صورت نگرفت همچنین اضافه کردن آپشن ها به خودروهای تولید داخل باید صرفه اقتصادی داشته باشد. در حال حاضر تعداد محصولات تولید داخل به گونه ای است که نمی توان آن ها را تولید انبوه محسوب کرد. با توجه به این که برای صادرات خودرو نیز از پتانسیل بالایی برخوردار نیستیم امکان اضافه کردن آپشن های جدید به خودروهای تولید داخل سخت است. علاوه بر این آپشن هایی که امروزه در بسیاری از خودروهای به روز مشاهده می شود حاصل بررسی های چندین ساله توسط خودروسازان مطرح جهان است و خودروسازان ضعیف تر نیز با جوینت ونچر شدن با یکدیگر به تولید این نوع آپشن ها می پردازند، موردی که در شرایط حال حاضر برای ایران امکان پذیر نیست».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!