کد خبر:
۸۸۴۰۲ ۱۲:۴۱
۱۳۹۷/۰۵/۱۶
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG خبر داد
ارائه پیشنهاد پرداخت کارت اعتباری به خودروهای دوگانه سوز
پدال نیوز- رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG گفت: طی ۳ الی ۴ سال گذشته مصرف این سوخت پاک در بازه ۲۰ تا ۲۱ میلیون متر مکعب بوده که این حجم با وجود افزایش تولید خودرو و رشد مصرف بنزین حاکی از کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، اردشیر دادرس در خصوص روند مصرف صنعت CNG در کشور گفت: صنعت CNG کشور با توانمندی بالا برای جایگزینی سایر حاملهای سوخت هم اکنون تنها از 60 درصد توان اجرایی و عملیاتی خود برای خدمات رسانی استفاده میکند.
وی افزود: مصرف CNG در کشور طی سالهای گذشته افزایشی نداشته به همین خاطر نیازمند بستههای حمایتی از سوی دولت برای جایگزینی CNG در مقابل بنزین هستیم، زیرا بر اساس برنامه ریزیها حداقل باید افزایش مصرف 12 میلیون متر مکعب CNG داشته باشیم تا جایگزین 30 میلیون لیتر بنزین شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در توضیح حجم مصرف این فرآورده گازی در کشور گفت: در حال حاضر میانگین تولید حدود 20 تا 21 میلیون متر مکعب است که این رقم درحدود 3 الی 4 سال در همین بازه باقی مانده است.
دادرس عنوان کرد: ثابت بودن مصرف CNG در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو و افزایش مصرف بنزین نشان دهنده کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی بوده که این در شرایطی است طبق هدف گذاریها باید سالانه 10 تا 15 درصد افزایش تولید داشته باشیم.
ریئس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص دلایل ثابت ماندن مصرف این سوخت در کشور عنوان کرد: متاسفانه کارخانههای خودروسازی حمایت لازم در جهت تولید خودروهای دو گانه سوز و گاز سوز پایه گازسوز نداشتهاند و در کنار این موضوع، قیمت CNG باید کاهش پیدا میکرد و نسبت آن از 42 درصد قیمت بنزین حداقل به 20 درصد برسد.
دادرس در خصوص کاهش قیمت CNG عنوان کرد: آقای شریعتمداری وزیر صنعت، معدن نامهای به معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند و طی آن خواستار کاهش قیمت CNG به نصف بودند که متاسفانه این نامه مسکوک ماند که این موضوع به طور قطع تاثیر خود را در حوزه انرژی میگذارد.
وی در توضیح فعالیت بخش خصوصی در این صنف گفت: در شرایطی که 2 هزار و 450 جایگاه CNG با 60 درصد ظرفیت خود فعال هستند و مابقی پتانسیلها خالی مانده، بخش خصوصی جدید به این حوزه ورود پیدا نمیکند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص وظایف وزارت نفت در قبال صنعت CNG گفت: وزارت نفت نیز به عنوان یکی دیگر از مسئولان متولی درحوزه صنعت CNG میتواند در راستای کاهش قیمت CNG و یا پرداخت کارمزد جایگاه داران گام بردارد.
دادرس خاطر نشان کرد: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی همکاری خوبی در زمینههای هماهنگی اعلام کارمزدها و روابط فنی و استاندارد جایگاهها داشته اند، اما این اقدامات برای صنعت CNG با ظرفیت بالای آن در کشور کافی نیست.
**کارمزد جایگاه داران پرداخت نشده است
وی در خصوص کارمزد جایگاه داران CNG افزود: با وجود اتمام حدود 5 ماه از سال جاری هنوز کارمزد جایگاه داران در سال جاری اعلام نشده و ما به دنبال این هستیم که طریقه کارمزد همانند بنزین به حق العمل کاری تغییر کند و یا در پایان هر سال افزایش میزان کارمزد مشخص شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صفنی CNG به ارائه پیشنهاداتی برای استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت CNG کشور اشاره وخاطر نشان کرد: پیشنهاد نهایی ما این است که به جای هدفمندی یارانهها کارت اعتباری سوخت برای 4 میلیون خودروی دوگانه سوز توسط دولت اعمال شود.
دادرس در توضیح پیشنهاد خود گفت: سازمان برنامه و بودجه میتواند با کارت اعتباری سوخت خودرو به خودروهای دوگانه سوز از مبلغ 180 تا 800 هزار تومان امکان استفاده بیشتر از CNG را ایجاد کند که این پیشنهاد نیز با گذشت سه ماه از ارائه آن همچنان مسکوک مانده است.
وی افزود: مصرف CNG در کشور طی سالهای گذشته افزایشی نداشته به همین خاطر نیازمند بستههای حمایتی از سوی دولت برای جایگزینی CNG در مقابل بنزین هستیم، زیرا بر اساس برنامه ریزیها حداقل باید افزایش مصرف 12 میلیون متر مکعب CNG داشته باشیم تا جایگزین 30 میلیون لیتر بنزین شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در توضیح حجم مصرف این فرآورده گازی در کشور گفت: در حال حاضر میانگین تولید حدود 20 تا 21 میلیون متر مکعب است که این رقم درحدود 3 الی 4 سال در همین بازه باقی مانده است.
دادرس عنوان کرد: ثابت بودن مصرف CNG در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو و افزایش مصرف بنزین نشان دهنده کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی بوده که این در شرایطی است طبق هدف گذاریها باید سالانه 10 تا 15 درصد افزایش تولید داشته باشیم.
ریئس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص دلایل ثابت ماندن مصرف این سوخت در کشور عنوان کرد: متاسفانه کارخانههای خودروسازی حمایت لازم در جهت تولید خودروهای دو گانه سوز و گاز سوز پایه گازسوز نداشتهاند و در کنار این موضوع، قیمت CNG باید کاهش پیدا میکرد و نسبت آن از 42 درصد قیمت بنزین حداقل به 20 درصد برسد.
دادرس در خصوص کاهش قیمت CNG عنوان کرد: آقای شریعتمداری وزیر صنعت، معدن نامهای به معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند و طی آن خواستار کاهش قیمت CNG به نصف بودند که متاسفانه این نامه مسکوک ماند که این موضوع به طور قطع تاثیر خود را در حوزه انرژی میگذارد.
وی در توضیح فعالیت بخش خصوصی در این صنف گفت: در شرایطی که 2 هزار و 450 جایگاه CNG با 60 درصد ظرفیت خود فعال هستند و مابقی پتانسیلها خالی مانده، بخش خصوصی جدید به این حوزه ورود پیدا نمیکند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص وظایف وزارت نفت در قبال صنعت CNG گفت: وزارت نفت نیز به عنوان یکی دیگر از مسئولان متولی درحوزه صنعت CNG میتواند در راستای کاهش قیمت CNG و یا پرداخت کارمزد جایگاه داران گام بردارد.
دادرس خاطر نشان کرد: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی همکاری خوبی در زمینههای هماهنگی اعلام کارمزدها و روابط فنی و استاندارد جایگاهها داشته اند، اما این اقدامات برای صنعت CNG با ظرفیت بالای آن در کشور کافی نیست.
**کارمزد جایگاه داران پرداخت نشده است
وی در خصوص کارمزد جایگاه داران CNG افزود: با وجود اتمام حدود 5 ماه از سال جاری هنوز کارمزد جایگاه داران در سال جاری اعلام نشده و ما به دنبال این هستیم که طریقه کارمزد همانند بنزین به حق العمل کاری تغییر کند و یا در پایان هر سال افزایش میزان کارمزد مشخص شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صفنی CNG به ارائه پیشنهاداتی برای استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت CNG کشور اشاره وخاطر نشان کرد: پیشنهاد نهایی ما این است که به جای هدفمندی یارانهها کارت اعتباری سوخت برای 4 میلیون خودروی دوگانه سوز توسط دولت اعمال شود.
دادرس در توضیح پیشنهاد خود گفت: سازمان برنامه و بودجه میتواند با کارت اعتباری سوخت خودرو به خودروهای دوگانه سوز از مبلغ 180 تا 800 هزار تومان امکان استفاده بیشتر از CNG را ایجاد کند که این پیشنهاد نیز با گذشت سه ماه از ارائه آن همچنان مسکوک مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها