کد خبر:
۸۷۸۸۶ ۰۹:۰۹
۱۳۹۷/۰۵/۰۹
واکنش پلیس به دریافت مالیات از خودروهای پر مصرف
پدال نیوز: کمتر از یک هفته دیگر لایحه مالیات بر ارزش افزوده دائمی خواهد شد، اما در این بین پلیس و برخی نمایندگان در تلاشند تا ماده ۳۴ آن را که مالک خودروهای دارای سوخت بیشتر را مکلف به پرداخت مالیات ماهانه میکند حذف کنند؛ چرا که معتقدند برقراری این مالیات اجحاف و بار مالی مضاعف بر شهروندان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس: لایحه مالیات بر ارزش افزوده پس از چندین بار تمدید اجرای آزمایشی، بالاخره مراحل دائمی شدن در کمیسیون اقتصادی میگذراند و میتوان گفت: فقط یک هفته تا تصویب آن مهلت باقیست.
در این لایحه در قالب مالیات سبز خودروهایی که دارای مصرف انرژی بالاتر از استاندارد تعریف شده سازمان ملی استاندارد ایران هستند طبق مواد ۳۳ و ۳۴ این لایحه مشمول مالیات خواهند شد.
سرهنگ محمد ترحمی رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در گفتگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری فارس در خصوص آخرین جزئیات لایحه مالیات بر ارزش افزوده و چگونگی تأثیر اعمال مالیات سبز بر ارتقاء استانداردهای کیفی تولید خودرو و کاهش آلودگی هوا اظهارداشت: در مواد ۳۳ و ۳۴ لایحه قانون دائمی مالیات بر ارزش افزوده ۲ نوع مالیات با توجیه اقدام مؤثر در کاهش آلودگی هوا تعیین شده است.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تصریح کرد: بر طبق ماده ۳۳ لایحه مالیات سبز برای تولیدات داخلی و خودروهای وارداتی که از میزان معین مشخص شده در متن لایحه، مصرف سوخت بیشتری داشته باشند به میزان تعیین شده از سازنده خودرو و واردکننده خودرو مالیات اخذ میشود.
سرهنگ ترحمی با اشاره به این مطلب که این امر میتواند رقابت و انگیزه لازم را در خصوص تولید و واردات خودروهای کم مصرف ایجاد کند، گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از کمیسیون اقتصادی درخواست کرده است تا در این بین به ایمنی وسیله نقلیه نیز توجه شود.
وی تصریح کرد: متأسفانه روزانه ۴۴ نفر در تصادفات جان خود را از دست میدهند و حدود ۹۷۰ نفر نیز مصدوم و مجروح میشوند و بر طبق ماده ۵۶ قانون برنامه ششم در ارتقاء استانداردهای خودرو و برابر بند یک قسمت الف. ماده ۱۰۸ قانون توسعه ششم کشور، دولت مکلف به ارتقاء کیفیت ایمنی خودرو برای کاهش تصادفات به نسبت ۳۱ درصد در هر ۱۰ هزار وسیله نقلیه شده است، نسبت به برقراری مالیات برای خودروسازانی که خودروهایی با سطح ایمنی پایین دارند به استناد میزان درگیری خودرو در شدت تصادفات نیز اعمال شود.
سرهنگ ترحمی به ماده ۳۴ این لایحه پرداخت و گفت: طبق این ماده مالکان خودروهای دارای مصرف سوخت بیش از حد معمول، مکلف به پرداخت مالیات آلایندگی دورهای به صورت سالانه میشوند.
این مقام ارشد راهور ناجا در پاسخ به دیگر پرسش فارس در خصوص واکنش پلیس نسبت به ماده ۳۴ و دریافت مالیات در این خصوص از شهروندان، اعلام کرد: این ماده مورد مخالفت شدید پلیس است چرا که اولاً بر طبق ماده ۳۳ لایحه در بدو شمارهگذاری، مالیات سبز از تولیدکننده یا واردکننده خودرو اخذ شده است.
وی تصریح کرد: خودروها به صورت سالیانه معاینه فنی شده و گواهی لازم را برابر قانون هوای پاک مصوب ۱۳۹۶ اخذ میکنند؛ در صورت عدم معاینه فنی، تردد خودروها ممنوع بوده و مشمول جریمه میشوند بنابراین اگر خودرویی معاینه فنی داشته باشد یعنی دارای میزان استانداردی است که سازمان محیط زیست اعلام کرده و تردد با آن آلوده کننده نیست که مشمول مالیات آلایندگی شود.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به پرداخت سالیانه عوارض شهرداری توسط مالکان خودروها پرداخت و اعلام کرد: سالانه خودروها مبلغ قابل توجهی به عنوان عوارض شهرداری میپردازند بنابراین اخذ مالیات آلایندگی فاقد توجیه عقلانی بوده و تحمیل بار مالی مضاعف بر شهروندان است.
سرهنگ ترحمی تصریح کرد: هیچ شهروندی تولیدکننده خودرو نیست بلکه خودرو را از مراجع رسمی خریداری کرده است پس جا دارد اگر قرار است مالیاتی به علت آلوده کنندگی خودرو وضع شود از محل ماده ۳۳ لایحه پیشبینی شود و از خودروساز یا واردکننده خودرو اخذ شود.
وی گفت: مسلماً اخذ مالیات سبز از خودروساز یا واردکننده خودرو میتواند زمینهساز ترغیب آنها برای تولید خودروهایی با استاندارد لازم را فراهم سازد.
این مقام ارشد راهور ناجا تصریح کرد: مردم و مالکان خودرو صرفاً استفاده کننده هستند و توانایی کنترل میزان مصرف سوخت خودروی خود را ندارند؛ شایسته نیست که بار مالی مضاعفی بر دوش مردم تحمیل شود کمااینکه این موضوع در بند دهم اصل سوم قانون اساسی نیز تصریح شده است.
وی خاطرنشان کرد: پلیس و تعدادی نمایندگان در تلاشند تا ماده ۳۴ لایحه مالیات بر ارزش افزوده را حذف کنند تا به واسطه آن بار مالی پیشبینی شده از دوش مردم برداشته شود.
در این لایحه در قالب مالیات سبز خودروهایی که دارای مصرف انرژی بالاتر از استاندارد تعریف شده سازمان ملی استاندارد ایران هستند طبق مواد ۳۳ و ۳۴ این لایحه مشمول مالیات خواهند شد.
سرهنگ محمد ترحمی رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در گفتگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری فارس در خصوص آخرین جزئیات لایحه مالیات بر ارزش افزوده و چگونگی تأثیر اعمال مالیات سبز بر ارتقاء استانداردهای کیفی تولید خودرو و کاهش آلودگی هوا اظهارداشت: در مواد ۳۳ و ۳۴ لایحه قانون دائمی مالیات بر ارزش افزوده ۲ نوع مالیات با توجیه اقدام مؤثر در کاهش آلودگی هوا تعیین شده است.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تصریح کرد: بر طبق ماده ۳۳ لایحه مالیات سبز برای تولیدات داخلی و خودروهای وارداتی که از میزان معین مشخص شده در متن لایحه، مصرف سوخت بیشتری داشته باشند به میزان تعیین شده از سازنده خودرو و واردکننده خودرو مالیات اخذ میشود.
سرهنگ ترحمی با اشاره به این مطلب که این امر میتواند رقابت و انگیزه لازم را در خصوص تولید و واردات خودروهای کم مصرف ایجاد کند، گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از کمیسیون اقتصادی درخواست کرده است تا در این بین به ایمنی وسیله نقلیه نیز توجه شود.
وی تصریح کرد: متأسفانه روزانه ۴۴ نفر در تصادفات جان خود را از دست میدهند و حدود ۹۷۰ نفر نیز مصدوم و مجروح میشوند و بر طبق ماده ۵۶ قانون برنامه ششم در ارتقاء استانداردهای خودرو و برابر بند یک قسمت الف. ماده ۱۰۸ قانون توسعه ششم کشور، دولت مکلف به ارتقاء کیفیت ایمنی خودرو برای کاهش تصادفات به نسبت ۳۱ درصد در هر ۱۰ هزار وسیله نقلیه شده است، نسبت به برقراری مالیات برای خودروسازانی که خودروهایی با سطح ایمنی پایین دارند به استناد میزان درگیری خودرو در شدت تصادفات نیز اعمال شود.
سرهنگ ترحمی به ماده ۳۴ این لایحه پرداخت و گفت: طبق این ماده مالکان خودروهای دارای مصرف سوخت بیش از حد معمول، مکلف به پرداخت مالیات آلایندگی دورهای به صورت سالانه میشوند.
این مقام ارشد راهور ناجا در پاسخ به دیگر پرسش فارس در خصوص واکنش پلیس نسبت به ماده ۳۴ و دریافت مالیات در این خصوص از شهروندان، اعلام کرد: این ماده مورد مخالفت شدید پلیس است چرا که اولاً بر طبق ماده ۳۳ لایحه در بدو شمارهگذاری، مالیات سبز از تولیدکننده یا واردکننده خودرو اخذ شده است.
وی تصریح کرد: خودروها به صورت سالیانه معاینه فنی شده و گواهی لازم را برابر قانون هوای پاک مصوب ۱۳۹۶ اخذ میکنند؛ در صورت عدم معاینه فنی، تردد خودروها ممنوع بوده و مشمول جریمه میشوند بنابراین اگر خودرویی معاینه فنی داشته باشد یعنی دارای میزان استانداردی است که سازمان محیط زیست اعلام کرده و تردد با آن آلوده کننده نیست که مشمول مالیات آلایندگی شود.
رئیس اداره حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به پرداخت سالیانه عوارض شهرداری توسط مالکان خودروها پرداخت و اعلام کرد: سالانه خودروها مبلغ قابل توجهی به عنوان عوارض شهرداری میپردازند بنابراین اخذ مالیات آلایندگی فاقد توجیه عقلانی بوده و تحمیل بار مالی مضاعف بر شهروندان است.
سرهنگ ترحمی تصریح کرد: هیچ شهروندی تولیدکننده خودرو نیست بلکه خودرو را از مراجع رسمی خریداری کرده است پس جا دارد اگر قرار است مالیاتی به علت آلوده کنندگی خودرو وضع شود از محل ماده ۳۳ لایحه پیشبینی شود و از خودروساز یا واردکننده خودرو اخذ شود.
وی گفت: مسلماً اخذ مالیات سبز از خودروساز یا واردکننده خودرو میتواند زمینهساز ترغیب آنها برای تولید خودروهایی با استاندارد لازم را فراهم سازد.
این مقام ارشد راهور ناجا تصریح کرد: مردم و مالکان خودرو صرفاً استفاده کننده هستند و توانایی کنترل میزان مصرف سوخت خودروی خود را ندارند؛ شایسته نیست که بار مالی مضاعفی بر دوش مردم تحمیل شود کمااینکه این موضوع در بند دهم اصل سوم قانون اساسی نیز تصریح شده است.
وی خاطرنشان کرد: پلیس و تعدادی نمایندگان در تلاشند تا ماده ۳۴ لایحه مالیات بر ارزش افزوده را حذف کنند تا به واسطه آن بار مالی پیشبینی شده از دوش مردم برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش