کد خبر:
۸۶۹۸۰ ۱۱:۵۴
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
ممنوعیت رانندگی در جادهها با داشتن دو تخلف
خط قرمزهای جدید پلیس برای رانندگان متخلف ابلاغ شد
پدال نیوز: فقط در همین تیرماه، ۵۶۳ نفر سر صحنه تصادف، جان خود را از دست دادهاند! این خبر را پلیس راهور ناجا اعلام میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران آنلاین ، پلیس البته از تابستانی نام میبرد که تنها یک ماهش گذشته و هنوز ماه پر مسافرت آن یعنی «شهریور» نیامده است! و این یعنی در همین یکماه، جادههای کشور به اندازه سقوط یک بویینگ 747 ، تلفات انسانی به بار آوردهاند. تأسفآورتر اینکه آمار جانباختگان در صحنه هم نسبت به سال گذشته 5 درصد افزایش داشته است. با وجود این همچنان «سرعت و سبقت غیرمجاز»، «خستگی و خوابآلودگی» و «بیتوجهی به جلو» 3 عامل اصلی تصادفات جادهای اعلام میشوند. سه عاملی که با سالهای گذشته هیچ فرقی نکرده است و علت مرگ 75 درصد از جانباختگان سر صحنه تصادف محسوب میشود! چراکه هنوز مردم در زمان خوابآلودگی پشت فرمان مینشینند! با عجله رانندگی میکنند و برایشان فرقی نمیکند، وقتی نگاهشان رو به جلو نیست، لااقل گوشه جاده، توقف کنند! آنها با خودشان کنار آمدهاند، پلیس ببیند، جریمه میشوند و اگر هم دوربینی تخلفاتشان را ثبت نکرد که شانس با آنها یار بوده است! امسال، اما پلیس خط قرمزهای جدیدی برای رانندگان متخلف وضع کرده است. محدودیتهایی که به رانندگان اجازه نمیدهد با وجود 2 تخلف بیشتر، پشت فرمان بنشینند. آنطور که سردار مهری، رئیس پلیس راهور میگوید این دستورالعمل جدید پلیس است که به سراسر کشور ابلاغ شده است. بنابراین از این پس کسی که دو تخلف انجام دهد، از ادامه سفر در جادهها بازمیماند. به گفته رئیس پلیس راهور ناجا، هماکنون خط قرمزهای جدیدی به فرماندهان سراسر کشور اعلام شده است تا از تصادفات و تخلفاتی که منجر به جرح و فوت افراد میشود، جلوگیری کنند. استانهای مسافرپذیر شمالی وخراسان رضوی همچنان در صدر شهرهای تصادفخیز کشور قرار دارند. این شهرها به گفته سردار مهری، امسال هم بیشترین آمار تصادفات را به خود اختصاص دادهاند.
سردار مهری با اشاره به میزان و عوامل تصادفات صورت گرفته با تأکید بر اینکه اجرای طرح تابستانه تا پایان شهریور ادامه مییابد، ادامه میدهد: 20 درصد افراد بهدلیل سرعت غیرمجاز، 40درصد به علت «خستگی، خوابآلودگی و بیتوجهی به جلو» و 35 درصد بهدلیل «سبقت و سرعت غیرمجاز» سر صحنه تصادف جان باختهاند. او میگوید: 85 درصد کشتهشدگان جادههای برون شهری بهدلیل ناآگاهی مسافران به مسیر و جادههای تردد بوده است و 63 درصد تصادفات منجر به فوت و جرح در 30 کیلومتری شهرها به وقوع پیوسته که بهدلیل بیتوجهی به خطکشی و علائم راهنمایی و رانندگی صورت گرفته است، براین اساس از رانندگان درخواست میشود به علائم نصب شده در 30کیلومتری شهرها بیشتر توجه کنند.
سردار مهری یکی از اقدامات پلیس در سال گذشته را تشکیل قرارگاه کاهش تصادفات در سراسر کشور اعلام کرده و میگوید: جلسه کمیسیون پایش و ارزیابی استانها در این زمینه شکل گرفته است.
روزانه 32 میلیارد تومان ضرر ناشی از تلفات رانندگی را متحمل میشویم
حوادث رانندگی البته روی دیگری هم دارد، در سالهای اخیر اگرچه پلیس راهور تلاش زیادی برای فرهنگسازی و کاهش تلفات رانندگی انجام داده است اما همچنان جادهها و خیابانها، گلوگاههای مرگ رانندگان شدهاند. تلفات البته اگر بعد انسانی داشته باشد قابل جبران نیست، اما هزینههای مادی تلفات رانندگی نیز نباید ساده گرفته شود. آخرین آمارهای رسمی منتشر شده از مرکز پژوهشهای مجلس، نشان میدهد که روزانه ٣٢ میلیارد تومان ضرر ناشی از تلفات را متحمل میشویم که باید تأکید کرد این هزینهها حدود ٨ درصد تولید ناخالص ملی را شامل میشود، این درحالی است که وقتی فردی در تصادفی کشته میشود ١٨۰ میلیون و زمانی که در تصادفی دچار سانحه شده یا معلول میشود، هزینهای معادل ٢٨۰ میلیون تومان روی دست دولت میگذارد! شاید بپرسید آمار معلولان در سوانح رانندگی چندان زیاد نیست، از آنجا که معمولاً هنگام تلفات رانندگی، آمار کشته شدگان بیشتر در تیررس مردم و رسانهها قرار میگیرد، خیلیها به این آمار بیتوجهاند، اما باید گفت سالانه ٣٣٣ هزار ایرانی بر اثر سوانح رانندگی دچار مصدومیت میشوند که با احتساب هزینههای بالا، باید دید چه هزینه سنگینی به کشور وارد میشود! جالب اینکه به طور متوسط فقط حدود ٩۰ هزار نفر از مصدومان زن هستند و بیش از ٧۰ درصد این آمار به مردان و بویژه جوانان تعلق دارد، بنابراین باید به این موضوع که چه میزان نیروی کار مفید از بین رفته یا دچار معلولیت و از کار افتادگی میشوند هم توجه ویژه کرد و البته بهتر است به این آمار نیز دقت کنیم که طی گزارشی که در اواخر سال ٩٥ از سوی معاونت اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازی اعلام شد، هر مرگ و میر چیزی حدود یک میلیارد و ٢۰۰ میلیون تومان خسارت به اقتصاد کشور وارد میکند. شما میتوانید همین رقم را در میانگین تلفاتی ضرب کنید که در پایان هر سال، به کشور تحمیل میشود، با این توصیف باید دید که چرا همین میزان هزینه صرف اجرای راه حلهایی نمیشود که به جای دفن یک انسان، مسیر او را برای تردد، راحت و بیخطر کند؟
بیش از 35 درصد بودجه سلامت صرف مصدومان رانندگی میشود
احمد حسینی، کارشناس حوزه سلامت درخصوص هزینههایی که تصادفات جادهای روی دست نظام سلامت کشور میگذارد، میگوید: بر اساس آمار ارائه شده سالانه بیش از 35درصد از بودجه سلامت صرف درمان مصدومان تصادفات رانندگی در کشور میشود و گزارشهای سازمانهای ذیربط در این زمینه بیانگر آناست که مهمترین عامل اصلی در بحث تصادفات جادهای خطای انسانی بوده و ضرورت دارد در بحث کنترل و پیشگیری از حوادث جادهای روی عامل انسانی اقدامهای جدیتری صورت بگیرد. بهطوری که با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میتوان علاوه بر کاهش آمار تصادفات هزینههای سنگین ناشی از این محل را در حوزه بهداشت و درمان نیز بهطور محسوسی کاهش داد. البته برای رسیدن به این هدف لازم است با آموزش و فرهنگسازی به شهروندان میزان مسئولیت اجتماعی آنها را درقبال حوادث جامعه بویژه تصادفات جادهای افزایش داد.
سردار مهری با اشاره به میزان و عوامل تصادفات صورت گرفته با تأکید بر اینکه اجرای طرح تابستانه تا پایان شهریور ادامه مییابد، ادامه میدهد: 20 درصد افراد بهدلیل سرعت غیرمجاز، 40درصد به علت «خستگی، خوابآلودگی و بیتوجهی به جلو» و 35 درصد بهدلیل «سبقت و سرعت غیرمجاز» سر صحنه تصادف جان باختهاند. او میگوید: 85 درصد کشتهشدگان جادههای برون شهری بهدلیل ناآگاهی مسافران به مسیر و جادههای تردد بوده است و 63 درصد تصادفات منجر به فوت و جرح در 30 کیلومتری شهرها به وقوع پیوسته که بهدلیل بیتوجهی به خطکشی و علائم راهنمایی و رانندگی صورت گرفته است، براین اساس از رانندگان درخواست میشود به علائم نصب شده در 30کیلومتری شهرها بیشتر توجه کنند.
سردار مهری یکی از اقدامات پلیس در سال گذشته را تشکیل قرارگاه کاهش تصادفات در سراسر کشور اعلام کرده و میگوید: جلسه کمیسیون پایش و ارزیابی استانها در این زمینه شکل گرفته است.
روزانه 32 میلیارد تومان ضرر ناشی از تلفات رانندگی را متحمل میشویم
حوادث رانندگی البته روی دیگری هم دارد، در سالهای اخیر اگرچه پلیس راهور تلاش زیادی برای فرهنگسازی و کاهش تلفات رانندگی انجام داده است اما همچنان جادهها و خیابانها، گلوگاههای مرگ رانندگان شدهاند. تلفات البته اگر بعد انسانی داشته باشد قابل جبران نیست، اما هزینههای مادی تلفات رانندگی نیز نباید ساده گرفته شود. آخرین آمارهای رسمی منتشر شده از مرکز پژوهشهای مجلس، نشان میدهد که روزانه ٣٢ میلیارد تومان ضرر ناشی از تلفات را متحمل میشویم که باید تأکید کرد این هزینهها حدود ٨ درصد تولید ناخالص ملی را شامل میشود، این درحالی است که وقتی فردی در تصادفی کشته میشود ١٨۰ میلیون و زمانی که در تصادفی دچار سانحه شده یا معلول میشود، هزینهای معادل ٢٨۰ میلیون تومان روی دست دولت میگذارد! شاید بپرسید آمار معلولان در سوانح رانندگی چندان زیاد نیست، از آنجا که معمولاً هنگام تلفات رانندگی، آمار کشته شدگان بیشتر در تیررس مردم و رسانهها قرار میگیرد، خیلیها به این آمار بیتوجهاند، اما باید گفت سالانه ٣٣٣ هزار ایرانی بر اثر سوانح رانندگی دچار مصدومیت میشوند که با احتساب هزینههای بالا، باید دید چه هزینه سنگینی به کشور وارد میشود! جالب اینکه به طور متوسط فقط حدود ٩۰ هزار نفر از مصدومان زن هستند و بیش از ٧۰ درصد این آمار به مردان و بویژه جوانان تعلق دارد، بنابراین باید به این موضوع که چه میزان نیروی کار مفید از بین رفته یا دچار معلولیت و از کار افتادگی میشوند هم توجه ویژه کرد و البته بهتر است به این آمار نیز دقت کنیم که طی گزارشی که در اواخر سال ٩٥ از سوی معاونت اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازی اعلام شد، هر مرگ و میر چیزی حدود یک میلیارد و ٢۰۰ میلیون تومان خسارت به اقتصاد کشور وارد میکند. شما میتوانید همین رقم را در میانگین تلفاتی ضرب کنید که در پایان هر سال، به کشور تحمیل میشود، با این توصیف باید دید که چرا همین میزان هزینه صرف اجرای راه حلهایی نمیشود که به جای دفن یک انسان، مسیر او را برای تردد، راحت و بیخطر کند؟
بیش از 35 درصد بودجه سلامت صرف مصدومان رانندگی میشود
احمد حسینی، کارشناس حوزه سلامت درخصوص هزینههایی که تصادفات جادهای روی دست نظام سلامت کشور میگذارد، میگوید: بر اساس آمار ارائه شده سالانه بیش از 35درصد از بودجه سلامت صرف درمان مصدومان تصادفات رانندگی در کشور میشود و گزارشهای سازمانهای ذیربط در این زمینه بیانگر آناست که مهمترین عامل اصلی در بحث تصادفات جادهای خطای انسانی بوده و ضرورت دارد در بحث کنترل و پیشگیری از حوادث جادهای روی عامل انسانی اقدامهای جدیتری صورت بگیرد. بهطوری که با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی میتوان علاوه بر کاهش آمار تصادفات هزینههای سنگین ناشی از این محل را در حوزه بهداشت و درمان نیز بهطور محسوسی کاهش داد. البته برای رسیدن به این هدف لازم است با آموزش و فرهنگسازی به شهروندان میزان مسئولیت اجتماعی آنها را درقبال حوادث جامعه بویژه تصادفات جادهای افزایش داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
قفل بندری واردات خودرو ریزش اعتماد به خودروسازی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند رونمایی بام و از یک مدل سفارشی وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا