کد خبر:
۸۶۱۹۴ ۰۹:۱۳
۱۳۹۷/۰۴/۱۵
نکته فنی 14 تیر ماه ؛
آشنایی با اجزای سیستم تعلیق خودرو و وظایف آنها
پدال نیوز: سیستم تعلیق از اجزای مختلفی تشکیل شده است که چندین وظیفه را در خودرو بر عهده دارد که مهمترین آن جذب ضربات ناشی از پستی بلندی های جاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستم تعلیق در خودروها چندین وظیفه بر عهده دارند و به دلیل اهمیت این بخش، باید سلامت آن به طور مرتب بررسی شود و در صورت ایراد داشتن، برطرف شود.
این سیستم از چندین جزء تشکیل شده است که به بررسی مختصر وظایف آنها خواهیم پرداخت.
*فنر: یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق است و بسته به نوع آن، دارای شکلهای متفاوتی از جمله تخت، لول و پیچشی است.
*کمک فنر: این قطعه وظیفه جذب و خنثی سازی ضربات ناشی از ناهمواریهای سطح جاده را دارد.
*سیبک: گاهی در اتصالات خودرو، علاوه بر استحکام نیاز است تا قطعات بتوانند برای حرکت آزادی عمل داشته باشند. سیبک یکی از اعزای سیستم تعلیق است که دارای همین ویژگیها است. این قطعه یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه فولادی قرار دارد و اطراف آن با لاستیک پوشانده شده است.
این قطعه چرخ ها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل میکند که همزمان با داشتن استحکام، به چرخ اجازه گردش و همچنین بالا و پایین رفتن را میدهد.
*بوش: جنس این قطعات اکثرا از پلاستیک است و برای اتصال قسمتهای متحرکت سیستم تعلیق استفاده میشوند که به منظور حذف صدا در حین حرکت و حذف لرزشها استفاده میشود.
*طبق: طبقها سیستم تعلیق را به شاسی متصل میکنند. جنس این قطعات از فولاد بسیار محکم ساخته شده است. طبق ها دارای اشکال مختلفی هستند. اگر به شکل حرف A باشند به آنها جناغی (A-Arm یا Wish Bone) گفته میشود و اگر به صورت یکپارچه باشند به آنها همان طبق (Control Arm) گفته میشود.
*میل تعادل: این قطعه که مکانیکها به آن موج گیر هم میگویند، برای بالا بردن تعادل خودرو و عدم واژگون شدن آن استفاده میشود. همچنین این قطعه فولادی بسیار محکم که بین دو چرخ قرار میگیرد و آنها را به هم متصل میکند، به منظور عدم غلتش اتاق هنگام دور زدن کمک میکند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
انتهای پیام/
این سیستم از چندین جزء تشکیل شده است که به بررسی مختصر وظایف آنها خواهیم پرداخت.
*فنر: یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق است و بسته به نوع آن، دارای شکلهای متفاوتی از جمله تخت، لول و پیچشی است.
*کمک فنر: این قطعه وظیفه جذب و خنثی سازی ضربات ناشی از ناهمواریهای سطح جاده را دارد.
*سیبک: گاهی در اتصالات خودرو، علاوه بر استحکام نیاز است تا قطعات بتوانند برای حرکت آزادی عمل داشته باشند. سیبک یکی از اعزای سیستم تعلیق است که دارای همین ویژگیها است. این قطعه یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه فولادی قرار دارد و اطراف آن با لاستیک پوشانده شده است.
این قطعه چرخ ها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل میکند که همزمان با داشتن استحکام، به چرخ اجازه گردش و همچنین بالا و پایین رفتن را میدهد.
*بوش: جنس این قطعات اکثرا از پلاستیک است و برای اتصال قسمتهای متحرکت سیستم تعلیق استفاده میشوند که به منظور حذف صدا در حین حرکت و حذف لرزشها استفاده میشود.
*طبق: طبقها سیستم تعلیق را به شاسی متصل میکنند. جنس این قطعات از فولاد بسیار محکم ساخته شده است. طبق ها دارای اشکال مختلفی هستند. اگر به شکل حرف A باشند به آنها جناغی (A-Arm یا Wish Bone) گفته میشود و اگر به صورت یکپارچه باشند به آنها همان طبق (Control Arm) گفته میشود.
*میل تعادل: این قطعه که مکانیکها به آن موج گیر هم میگویند، برای بالا بردن تعادل خودرو و عدم واژگون شدن آن استفاده میشود. همچنین این قطعه فولادی بسیار محکم که بین دو چرخ قرار میگیرد و آنها را به هم متصل میکند، به منظور عدم غلتش اتاق هنگام دور زدن کمک میکند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش