کد خبر:
۸۶۱۶۴ ۱۴:۱۶
۱۳۹۷/۰۴/۱۴
کلید واژه وزارت بهداشت برای فرار از شفافیت واردات خودرو چیست؟
پدال نیوز: در حالی که رسانهها و افکار عمومی خواستار شفافسازی وزارت بهداشتیها درباره لیست منتشر شده توسط بانکمرکزی هستند، مسئولان این وزارتخانه معتقدند این درخواستها سیاسی است و این جریانها قصد تخریب وزارت بهداشت را دارند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس: دیروز بانک مرکزی فهرستی از ارز بگیران دولتی در حوزه خودرو را منتشر کرد و وزارت بهداشت با ۱۸ و نیم میلیون یورو صدر این جدول را به خود اختصاص داد.
اما این لیست ابهامات و شبهاتی داشت که تا امروز مسئولان وزارت بهداشت نتوانستند به آنها پاسخ درست و محکمی بدهند و تنها با مصاحبه و به صورت غیر مستند، دست به فرافکنی زدهاند.
روابط عمومی وزارت بهداشت تنها مرجعی است که در این حوزه در حال مصاحبه و پاسخگویی است و از دیروز چندین مصاحبه تنها یا یک رسانه خاص داشته است و تمام پاسخها را بدون آنکه سوالی مطرح شود در اختیار این رسانه قرار داده است.
رییس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت در آخرین اظهار نظر خود در پاسخ به برخی شبهات درباره واردات آمبولانس توسط این وزارتخانه گفت: افراد و رسانههایی که به این موضوع دامن میزنند و ابهام ایجاد میکنند، به اندازه کافی مستندات در اختیار دارند که بدانند وزارت بهداشت به جز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمیکند. به نظر میرسد این موضوع، سیاسی و هدف آن تخریب وزارت بهداشت است.
زارع نژاد رییس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت ضمن بیان این مطلب گفت: واردات آمبولانس، کدهای متعددی دارد. کدی که اعلام شده نیز مربوط به خودروهایی با حجم ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی است که با آمبولانسهای خریداری شده کاملا مطابقت دارد. متاسفانه در اعلام این کد و مطابقت با حجم موتور، اطلاعرسانی غیرواقعی و تحریف شده از جانب یکی از رسانهها صورت گرفته است.
وی افزود: در حال حاضر نیز بخشی از ۴۰۰ دستگاه آمبولانس کمکدار که برای استفاده در مناطق صعبالعبور خریداری شدهاند با حجم موتور ۲۱۴۳ سی سی، وارد گمرک بندرعباس شده و فرآیند ترخیص آن در حال انجام است. ضمن اینکه کدها توسط گمرک تعریف میشود و در این مورد هم مغایرتی وجود ندارد.
مشاور وزیر بهداشت در واکنش به شائبههای ایجاد شده در این زمینه از سوی برخی رسانهها، تاکید کرد: افرادی که به این موضوع دامن میزنند و ابهام ایجاد میکنند، به اندازه کافی مستندات در اختیار دارند که بدانند وزارت بهداشت به جز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمیکند. به نظر میرسد این موضوع، سیاسی و هدف آن تخریب وزارت بهداشت است. تاکید میکنم که اگر در گمرک یک ماشین به جز آمبولانس به نام وزارت بهداشت وجود دارد، اسناد آن را منتشر کنند.
دم خروس را باور کنیم یا اسناد و مدارک موجود
این فرافکنی در حالی از سوی وزارتبهداشتیها صورت میگیرد که افکار عمومی و رسانهها تنها مطالبهای که دارند شفافسازی است و قطعا این مسئله با انتشار اسناد واردات و ثبت سفارش این آمبولانسها صورت میگیرد.
آمبولانسهایی که طبق تعرفه ثبت شده در گمرک کمتر از ۲ هزار سیسی ثبت شده است.
البته زارعنژاد مدیر روابط عمومی وزارت بهداشت دیروز گفته بود که این آمبولانسها در مناطق محروم مشغول به فعالیت هستند و وقتی مشخص شد مدل این خودروها با آنچه گمرک و بانک مرکزی اعلام کرده است همخوانی ندارد، امروز اعلام میکند که هنوز ترخیص نشده است!
اما یک روش قدیمی و نخ نما شده در رفتار وزارت بهداشتیها وجود دارد و آنهم متهم کردن و برچسب زدن به منتقدان است. در این مورد هم وزارت بهداشت با متهم کردن رسانهها و نماینده افکار عمومی به سیاسیکاری اعلام کرده است که اینها قصد تخریب وزارت بهداشت را دارند!
مطالبه عمومی سیاسیکاری نیست
در کنار افکار عمومی یکی از رسانههایی که در اینباره خواستار شفافسازی شد روزنامه شرق بود. شرق در یک نیم صفحه با عنوان «عملکرد وارداتی مجهول وزارت بهداشت» به بیان مدارک و شواهد موجود و تناقضهای آشکار در این پرونده پرداخته است. اختلافهایی نظیر تعرفه گمرکی و نبود مدارک مستدل برای اثبات ثبت و.
در بخشی از گزارش روزنامه شرق آمده است: «وزارت بهداشت ۱۸ میلیون یورو با نرخ دولتی دریافت کرده و خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده است. حالا چرا یک وزارتخانه خود اقدام به واردات خودرو کرده، سؤالی است که هنوز وزارت بهداشت به آن پاسخ نداده است.
وزارت بهداشت فقط گفته است: «این ارز مربوط به خرید ۴۰۰ دستگاه آمبولانس کمک براى مناطق کوهستانى، برفخیز و صعبالعبور است که امکان تولیدش در داخل کشور نیست»، اما این وزارتخانه توضیح نداده که چرا بهجای کد تعرفه واردات آمبولانس، آمبولانسها را با کد تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده است.
یعنی موتور این آمبولانسهای مخصوص مناطق صعبالعبور، هم قدرت خودروهای سبکی مانند تیبا است؛ بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی؟ البته در این لیست نام شرکت ایران خودرو دیزل سهامی عام هم آمده که برای وزارت بهداشت آمبولانس وارد میکند؛ آمبولانسهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی.»
در بخش دیگری از این گزارش آمده است: در حالی ایران خودرو دیزل از سامانه نیما و با ثبت سفارش با کد تعرفه آمبولانس حدود چهار میلیون یورو با نرخ دولتی دریافت کرده که میزان ارز دریافتی وزارت بهداشت و درمان برای واردات خودرو حدود ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو به نرخ دولتی است.
جالب این است که وزارت بهداشت خودروهای خود را نه با کد تعرفه آمبولانس، بلکه با کد تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده و ارز خود را هم از بانک دریافت کرده است.
مسئولان وظیفه دارند پاسخگو باشند
حال بهتر است مسئولان این وزارتخانه به جای این فرافکنی نخنما شده به صورت شفاف مدارک مورد نظر برای ثبت سفارش این آمبولانسها که طی امسال انجام شده را منتشر کند. مدارکی که البته با فهرست منتشر شده بانک مرکزی از لحاظ حجم موتور و بنزینی بودن همخوانی داشته باشد. البته همچنان یک سوال باقیاست که چرا این نوع تعرفه ذکر شده با کد آمبولانس همخوانی ندارد؟!
اما این لیست ابهامات و شبهاتی داشت که تا امروز مسئولان وزارت بهداشت نتوانستند به آنها پاسخ درست و محکمی بدهند و تنها با مصاحبه و به صورت غیر مستند، دست به فرافکنی زدهاند.
روابط عمومی وزارت بهداشت تنها مرجعی است که در این حوزه در حال مصاحبه و پاسخگویی است و از دیروز چندین مصاحبه تنها یا یک رسانه خاص داشته است و تمام پاسخها را بدون آنکه سوالی مطرح شود در اختیار این رسانه قرار داده است.
رییس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت در آخرین اظهار نظر خود در پاسخ به برخی شبهات درباره واردات آمبولانس توسط این وزارتخانه گفت: افراد و رسانههایی که به این موضوع دامن میزنند و ابهام ایجاد میکنند، به اندازه کافی مستندات در اختیار دارند که بدانند وزارت بهداشت به جز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمیکند. به نظر میرسد این موضوع، سیاسی و هدف آن تخریب وزارت بهداشت است.
زارع نژاد رییس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت ضمن بیان این مطلب گفت: واردات آمبولانس، کدهای متعددی دارد. کدی که اعلام شده نیز مربوط به خودروهایی با حجم ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی است که با آمبولانسهای خریداری شده کاملا مطابقت دارد. متاسفانه در اعلام این کد و مطابقت با حجم موتور، اطلاعرسانی غیرواقعی و تحریف شده از جانب یکی از رسانهها صورت گرفته است.
وی افزود: در حال حاضر نیز بخشی از ۴۰۰ دستگاه آمبولانس کمکدار که برای استفاده در مناطق صعبالعبور خریداری شدهاند با حجم موتور ۲۱۴۳ سی سی، وارد گمرک بندرعباس شده و فرآیند ترخیص آن در حال انجام است. ضمن اینکه کدها توسط گمرک تعریف میشود و در این مورد هم مغایرتی وجود ندارد.
مشاور وزیر بهداشت در واکنش به شائبههای ایجاد شده در این زمینه از سوی برخی رسانهها، تاکید کرد: افرادی که به این موضوع دامن میزنند و ابهام ایجاد میکنند، به اندازه کافی مستندات در اختیار دارند که بدانند وزارت بهداشت به جز آمبولانس، خودروی دیگری وارد نمیکند. به نظر میرسد این موضوع، سیاسی و هدف آن تخریب وزارت بهداشت است. تاکید میکنم که اگر در گمرک یک ماشین به جز آمبولانس به نام وزارت بهداشت وجود دارد، اسناد آن را منتشر کنند.
دم خروس را باور کنیم یا اسناد و مدارک موجود
این فرافکنی در حالی از سوی وزارتبهداشتیها صورت میگیرد که افکار عمومی و رسانهها تنها مطالبهای که دارند شفافسازی است و قطعا این مسئله با انتشار اسناد واردات و ثبت سفارش این آمبولانسها صورت میگیرد.
آمبولانسهایی که طبق تعرفه ثبت شده در گمرک کمتر از ۲ هزار سیسی ثبت شده است.
البته زارعنژاد مدیر روابط عمومی وزارت بهداشت دیروز گفته بود که این آمبولانسها در مناطق محروم مشغول به فعالیت هستند و وقتی مشخص شد مدل این خودروها با آنچه گمرک و بانک مرکزی اعلام کرده است همخوانی ندارد، امروز اعلام میکند که هنوز ترخیص نشده است!
اما یک روش قدیمی و نخ نما شده در رفتار وزارت بهداشتیها وجود دارد و آنهم متهم کردن و برچسب زدن به منتقدان است. در این مورد هم وزارت بهداشت با متهم کردن رسانهها و نماینده افکار عمومی به سیاسیکاری اعلام کرده است که اینها قصد تخریب وزارت بهداشت را دارند!
مطالبه عمومی سیاسیکاری نیست
در کنار افکار عمومی یکی از رسانههایی که در اینباره خواستار شفافسازی شد روزنامه شرق بود. شرق در یک نیم صفحه با عنوان «عملکرد وارداتی مجهول وزارت بهداشت» به بیان مدارک و شواهد موجود و تناقضهای آشکار در این پرونده پرداخته است. اختلافهایی نظیر تعرفه گمرکی و نبود مدارک مستدل برای اثبات ثبت و.
در بخشی از گزارش روزنامه شرق آمده است: «وزارت بهداشت ۱۸ میلیون یورو با نرخ دولتی دریافت کرده و خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده است. حالا چرا یک وزارتخانه خود اقدام به واردات خودرو کرده، سؤالی است که هنوز وزارت بهداشت به آن پاسخ نداده است.
وزارت بهداشت فقط گفته است: «این ارز مربوط به خرید ۴۰۰ دستگاه آمبولانس کمک براى مناطق کوهستانى، برفخیز و صعبالعبور است که امکان تولیدش در داخل کشور نیست»، اما این وزارتخانه توضیح نداده که چرا بهجای کد تعرفه واردات آمبولانس، آمبولانسها را با کد تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده است.
یعنی موتور این آمبولانسهای مخصوص مناطق صعبالعبور، هم قدرت خودروهای سبکی مانند تیبا است؛ بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی؟ البته در این لیست نام شرکت ایران خودرو دیزل سهامی عام هم آمده که برای وزارت بهداشت آمبولانس وارد میکند؛ آمبولانسهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی.»
در بخش دیگری از این گزارش آمده است: در حالی ایران خودرو دیزل از سامانه نیما و با ثبت سفارش با کد تعرفه آمبولانس حدود چهار میلیون یورو با نرخ دولتی دریافت کرده که میزان ارز دریافتی وزارت بهداشت و درمان برای واردات خودرو حدود ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو به نرخ دولتی است.
جالب این است که وزارت بهداشت خودروهای خود را نه با کد تعرفه آمبولانس، بلکه با کد تعرفه خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی وارد کرده و ارز خود را هم از بانک دریافت کرده است.
مسئولان وظیفه دارند پاسخگو باشند
حال بهتر است مسئولان این وزارتخانه به جای این فرافکنی نخنما شده به صورت شفاف مدارک مورد نظر برای ثبت سفارش این آمبولانسها که طی امسال انجام شده را منتشر کند. مدارکی که البته با فهرست منتشر شده بانک مرکزی از لحاظ حجم موتور و بنزینی بودن همخوانی داشته باشد. البته همچنان یک سوال باقیاست که چرا این نوع تعرفه ذکر شده با کد آمبولانس همخوانی ندارد؟!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها