آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۴۶۱
۰۸:۵۷
۱۳۹۷/۰۴/۰۵
رنو داستر؛ این یک ۴*۴ واقعی است

نگاهی دقیق تر به ارزان ترین شاسی بلند اروپایی بازار ایران +تصاویر

پدال نیوز-در میان کراس‌اوور‌ها و شاسی‌بلند‌های بازار ایران رنو داستر یک پدیده خاص است. این خودرو در کلاسی حضور دارد که اکثر رقبا کراس‌اوور های شهری و تک دیفرانسیل هستند اما داستر یک شاسی‌بلند واقعی است، خودرویی با توان بالای آفرود که می‌تواند رقبای بالاتر از خود را به چالش بکشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز-در میان کراس‌اوور‌ها و شاسی‌بلند‌های بازار ایران رنو داستر یک پدیده خاص است. این خودرو در کلاسی حضور دارد که اکثر رقبا کراس‌اوور های شهری و تک دیفرانسیل هستند اما داستر یک شاسی‌بلند واقعی است، خودرویی با توان بالای آفرود که می‌تواند رقبای بالاتر از خود را به چالش بکشد.
رنو داستر؛ این یک ۴*۴ واقعی است


  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است

رنو داستر یک پدیده عجیب در میان رقبای خود چه در بازارهای جهانی و چه در بازار ایران است. داستر یک شاسی‌بلند 4*4 است و دقیقا همین مسئله آن را از بسیاری از هم‌کلاس‌های خود در رده قیمتی‌اش جدا می‌کند. سایر خودروهای این رده عمدتا کراس‌اوورهای شهری هستند که به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند و به‌هیچ‌عنوان نمی‌توان روی توانایی‌های آفرود آن‌ها حساب کرد. در سوی دیگر این میدان شاسی‌بلند‌های چینی را در بازار ایران داریم که البته آن‌ها هم تقریبا همگی نمونه‌های دیفرانسیل جلو هستند و هرچند به دلیل ارتفاع بلندتر کف خودرو نسبت به کراس‌اوور‌ها توانایی‌های بیشتری در آفرود دارند اما به دلیل نبود ساختار چهارچرخ محرک، عملا در مسیرهای آفرود واقعی ناتوان هستند.
داستر اما در این میان با قیمتی کاملا رقابتی، یک SUV واقعی است. این خودرو غیر از شاسی مقاوم و ارتفاع بلند کف خودرو از زمین، از یک ساختار 4*4 مناسب هم بهره می‌برد که بر توانایی‌های آفرود آن می‌افزاید. ساختار 4*4 این خودرو با استفاده از توانایی‌های نیسان در زمینه تولید خودروهای آفرود توسعه پیدا کرده است و قابلیت‌های بالایی دارد. این سیستم سه انتخاب را در مقابل راننده قرار می‌دهد که شامل 2WD، 4WD و 4WD Lock است و این وضعیت‌ها از طریق یک سلکتور در پایین کنسول میانی تنظیم می‌شوند. در وضعیت 2WD تنها چرخ‌های جلو درگیر هستند و ارتباط گیربکس با چرخ‌های عقب قطع می‌شود. این وضعیت مناسب رانندگی‌های شهری است و در آن مصرف سوخت خودرو کاهش پیدا می‌کند. قدرت داستر اما با چرخاندن سلکتور آشکار می‌شود، جایی که می‌توانید از وضعیت 4WD بهره بگیرید. این وضعیت کاملا هوشمند است و گشتاور موتور با استفاده از یک سیستم مدیریت مرکزی میان دو محور تقسیم می‌شود. در این وضعیت به‌طور پیش‌فرض چرخ‌های جلو نیرو و گشتاور موتور را دریافت می‌کنند اما به‌محض آنکه سیستم تشخیص دهد چرخ‌های جلو به دلیل لغزندگی مسیر دچار هرزگردی شده‌اند، نیروی موتور را به محور عقب می‌رساند تا خودرو دچار عدم تعادل نشود. البته باید در نظر داشت داستر فاقد دیفرانسیل مرکزی است و این کار از یک بخش کوچک چسبیده به گیربکس انجام می‌شود اما دقت سیستم بسیار بالا است و به‌سرعت می‌تواند وقوع این وضعیت را تشخیص داده و نسبت به تغییر مسیر نیرو اقدام کند. درنهایت جذاب‌ترین گزینه برای آفرودهای سنگین گزینه 4WD Lock است. این حالت مشابه وضعیت درگیر کردن قفل دیفرانسیل مرکزی در خودروهای آفرود است با این تفاوت که مدیریت انتقال نیرو در داستر به‌صورت الکترونیکی انجام می‌شود. در وضعیت 4WD Lock گشتاور موتور به‌طور مساوی میان محور جلو و عقب تقسیم می‌شود که وضعیت ایده‌آلی برای آفرود است. در این حالت اگر یکی از چرخ‌های هر یک از محورها از روی زمین بلند شود (در این حالت و در خودروهای عادی تمام گشتاور آن محور به چرخ بلند شده از روی زمین می‌رسد و عملا چرخ دیگر گشتاوری دریافت نمی‌کند)، باوجود گشتاور در محور دیگر خودرو دچار واماندگی نمی‌شود و می‌تواند همچنان به جلو حرکت کند. وجود این وضعیت یک مزیت بزرگ برای داستر است به‌ویژه آنکه نباید فراموش کنیم بسیاری از خودروهای شاسی‌بلند گران‌تر (حتی خودروهایی همراه ما در مسیر تست) فاقد وضعیت قفل دیفرانسیل هستند.
***
برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه محصولات رنو در ایران می توانید به وبسایت neginkhodro.com مراجعه کنید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد