آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۵۴۶۱
۰۸:۵۷
۱۳۹۷/۰۴/۰۵
رنو داستر؛ این یک ۴*۴ واقعی است

نگاهی دقیق تر به ارزان ترین شاسی بلند اروپایی بازار ایران +تصاویر

پدال نیوز-در میان کراس‌اوور‌ها و شاسی‌بلند‌های بازار ایران رنو داستر یک پدیده خاص است. این خودرو در کلاسی حضور دارد که اکثر رقبا کراس‌اوور های شهری و تک دیفرانسیل هستند اما داستر یک شاسی‌بلند واقعی است، خودرویی با توان بالای آفرود که می‌تواند رقبای بالاتر از خود را به چالش بکشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز-در میان کراس‌اوور‌ها و شاسی‌بلند‌های بازار ایران رنو داستر یک پدیده خاص است. این خودرو در کلاسی حضور دارد که اکثر رقبا کراس‌اوور های شهری و تک دیفرانسیل هستند اما داستر یک شاسی‌بلند واقعی است، خودرویی با توان بالای آفرود که می‌تواند رقبای بالاتر از خود را به چالش بکشد.
رنو داستر؛ این یک ۴*۴ واقعی است


  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است
  • رنو داستر؛ این یک 4*4 واقعی است

رنو داستر یک پدیده عجیب در میان رقبای خود چه در بازارهای جهانی و چه در بازار ایران است. داستر یک شاسی‌بلند 4*4 است و دقیقا همین مسئله آن را از بسیاری از هم‌کلاس‌های خود در رده قیمتی‌اش جدا می‌کند. سایر خودروهای این رده عمدتا کراس‌اوورهای شهری هستند که به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند و به‌هیچ‌عنوان نمی‌توان روی توانایی‌های آفرود آن‌ها حساب کرد. در سوی دیگر این میدان شاسی‌بلند‌های چینی را در بازار ایران داریم که البته آن‌ها هم تقریبا همگی نمونه‌های دیفرانسیل جلو هستند و هرچند به دلیل ارتفاع بلندتر کف خودرو نسبت به کراس‌اوور‌ها توانایی‌های بیشتری در آفرود دارند اما به دلیل نبود ساختار چهارچرخ محرک، عملا در مسیرهای آفرود واقعی ناتوان هستند.
داستر اما در این میان با قیمتی کاملا رقابتی، یک SUV واقعی است. این خودرو غیر از شاسی مقاوم و ارتفاع بلند کف خودرو از زمین، از یک ساختار 4*4 مناسب هم بهره می‌برد که بر توانایی‌های آفرود آن می‌افزاید. ساختار 4*4 این خودرو با استفاده از توانایی‌های نیسان در زمینه تولید خودروهای آفرود توسعه پیدا کرده است و قابلیت‌های بالایی دارد. این سیستم سه انتخاب را در مقابل راننده قرار می‌دهد که شامل 2WD، 4WD و 4WD Lock است و این وضعیت‌ها از طریق یک سلکتور در پایین کنسول میانی تنظیم می‌شوند. در وضعیت 2WD تنها چرخ‌های جلو درگیر هستند و ارتباط گیربکس با چرخ‌های عقب قطع می‌شود. این وضعیت مناسب رانندگی‌های شهری است و در آن مصرف سوخت خودرو کاهش پیدا می‌کند. قدرت داستر اما با چرخاندن سلکتور آشکار می‌شود، جایی که می‌توانید از وضعیت 4WD بهره بگیرید. این وضعیت کاملا هوشمند است و گشتاور موتور با استفاده از یک سیستم مدیریت مرکزی میان دو محور تقسیم می‌شود. در این وضعیت به‌طور پیش‌فرض چرخ‌های جلو نیرو و گشتاور موتور را دریافت می‌کنند اما به‌محض آنکه سیستم تشخیص دهد چرخ‌های جلو به دلیل لغزندگی مسیر دچار هرزگردی شده‌اند، نیروی موتور را به محور عقب می‌رساند تا خودرو دچار عدم تعادل نشود. البته باید در نظر داشت داستر فاقد دیفرانسیل مرکزی است و این کار از یک بخش کوچک چسبیده به گیربکس انجام می‌شود اما دقت سیستم بسیار بالا است و به‌سرعت می‌تواند وقوع این وضعیت را تشخیص داده و نسبت به تغییر مسیر نیرو اقدام کند. درنهایت جذاب‌ترین گزینه برای آفرودهای سنگین گزینه 4WD Lock است. این حالت مشابه وضعیت درگیر کردن قفل دیفرانسیل مرکزی در خودروهای آفرود است با این تفاوت که مدیریت انتقال نیرو در داستر به‌صورت الکترونیکی انجام می‌شود. در وضعیت 4WD Lock گشتاور موتور به‌طور مساوی میان محور جلو و عقب تقسیم می‌شود که وضعیت ایده‌آلی برای آفرود است. در این حالت اگر یکی از چرخ‌های هر یک از محورها از روی زمین بلند شود (در این حالت و در خودروهای عادی تمام گشتاور آن محور به چرخ بلند شده از روی زمین می‌رسد و عملا چرخ دیگر گشتاوری دریافت نمی‌کند)، باوجود گشتاور در محور دیگر خودرو دچار واماندگی نمی‌شود و می‌تواند همچنان به جلو حرکت کند. وجود این وضعیت یک مزیت بزرگ برای داستر است به‌ویژه آنکه نباید فراموش کنیم بسیاری از خودروهای شاسی‌بلند گران‌تر (حتی خودروهایی همراه ما در مسیر تست) فاقد وضعیت قفل دیفرانسیل هستند.
***
برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه محصولات رنو در ایران می توانید به وبسایت neginkhodro.com مراجعه کنید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری