کد خبر:
۸۵۲۱۳ ۱۰:۴۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی:
کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات میگوید: در بازار امروز نمیتوان حتی به صورت تقریبی گفت قیمتها چند درصد افزایش داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، علی اکبر بخشیزاده (رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات) در خصوص اثرگذاری تحریمها و کمبود قطعات یدکی گفت: وظیفه ما فعالان اصناف مختلف دادن آرامش به بازار و مردم است و اینکه از احتکار و گرانفروشی سودجویان جلوگیری کنیم. هماکنون تمام قطعات در بازار موجود است و به سبب اینکه تا پیش از این به دلیل رکود در بازار سال بدی را پشت سر گذاشتیم، تمام مغازهها هنوز اجناس خود را دارند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک بردهاند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیونها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقامها و سازمانهای مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشیزاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تکنرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمیتواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمتها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمیداند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمدهفروشی انجام نمیدهد و اگر معاملهای در بازار صورت میگیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرفکننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح میدهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریمها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکتها به ما خودرو به صورت مستقیم نمیدهند قطعه نیز شامل این تحریمها میشود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایهگذاری کند. پس در آینده اگر قطعهای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک بردهاند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیونها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقامها و سازمانهای مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشیزاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تکنرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمیتواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمتها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمیداند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمدهفروشی انجام نمیدهد و اگر معاملهای در بازار صورت میگیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرفکننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح میدهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریمها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکتها به ما خودرو به صورت مستقیم نمیدهند قطعه نیز شامل این تحریمها میشود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایهگذاری کند. پس در آینده اگر قطعهای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها