کد خبر:
۸۵۲۱۳ ۱۰:۴۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی:
کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات میگوید: در بازار امروز نمیتوان حتی به صورت تقریبی گفت قیمتها چند درصد افزایش داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، علی اکبر بخشیزاده (رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات) در خصوص اثرگذاری تحریمها و کمبود قطعات یدکی گفت: وظیفه ما فعالان اصناف مختلف دادن آرامش به بازار و مردم است و اینکه از احتکار و گرانفروشی سودجویان جلوگیری کنیم. هماکنون تمام قطعات در بازار موجود است و به سبب اینکه تا پیش از این به دلیل رکود در بازار سال بدی را پشت سر گذاشتیم، تمام مغازهها هنوز اجناس خود را دارند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک بردهاند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیونها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقامها و سازمانهای مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشیزاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تکنرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمیتواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمتها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمیداند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمدهفروشی انجام نمیدهد و اگر معاملهای در بازار صورت میگیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرفکننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح میدهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریمها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکتها به ما خودرو به صورت مستقیم نمیدهند قطعه نیز شامل این تحریمها میشود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایهگذاری کند. پس در آینده اگر قطعهای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشینآلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک بردهاند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیونها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقامها و سازمانهای مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشیزاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تکنرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمیتواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمتها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمیداند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمدهفروشی انجام نمیدهد و اگر معاملهای در بازار صورت میگیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرفکننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح میدهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریمها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکتها به ما خودرو به صورت مستقیم نمیدهند قطعه نیز شامل این تحریمها میشود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایهگذاری کند. پس در آینده اگر قطعهای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد خودروی بورسی در پیچ رکود