کد خبر:
۸۵۲۱۳ ۱۰:۴۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۲
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی:
کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشین‌آلات می‌گوید: در بازار امروز نمی‌توان حتی به صورت تقریبی گفت قیمت‌ها چند درصد افزایش داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، علی اکبر بخشی‌زاده (رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشین‌آلات) در خصوص اثرگذاری تحریم‌ها و کمبود قطعات یدکی گفت: وظیفه ما فعالان اصناف مختلف دادن آرامش به بازار و مردم است و اینکه از احتکار و گران‌فروشی سودجویان جلوگیری کنیم. هم‌اکنون تمام قطعات در بازار موجود است و به سبب اینکه تا پیش از این به دلیل رکود در بازار سال بدی را پشت سر گذاشتیم، تمام مغازه‌ها هنوز اجناس خود را دارند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشین‌آلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک برده‌اند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیون‌ها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقام‌ها و سازمان‌های مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشی‌زاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تک‌نرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمی‌تواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمت‌ها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمی‌داند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمده‌فروشی انجام نمی‌دهد و اگر معامله‌ای در بازار صورت می‌گیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرف‌کننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح می‌دهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریم‌ها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکت‌ها به ما خودرو به صورت مستقیم نمی‌دهند قطعه نیز شامل این تحریم‌ها می‌شود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایه‌گذاری کند. پس در آینده اگر قطعه‌ای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و قطعات یدکی ماشین‌آلات ادامه داد: قطعات یدکی جزو لوازم پرمصرف و مورد احتیاج بیشتر مردم است و به طور غیرمستقیم به همه ارتباط دارد اما اکنون آن را به گروه هفتم گمرک برده‌اند. سوال اینجاست که اگر جنسی مانند دارو که جزو گروه اول است از مبادی ورودی بخواهد وارد شود با کامیون باید به مراکز دارویی برسد و این کامیون‌ها احتیاج به قطعات یدکی دارند. ما به مقام‌ها و سازمان‌های مختلف نامه زدیم و تاکید کردیم که حداقل باید قطعات یدکی خودروهای سنگین در اولویت اول و دوم قرار بگیرند تا سیستم حمل و نقل کشور دچار بحران نشود.
بخشی‌زاده در خصوص وضعیت بازار و افزایش قیمت قطعات یدکی بعد از تک‌نرخی شدن ارز گفت: در بازار امروز هیچکس نمی‌تواند حتی به صورت تقریبی بیان کند که قیمت‌ها چند درصد افزایش داشته است، اصولا هیچ کاسبی نمی‌داند که امروز چه کار کند. به طوری که هیچکس امروز کار عمده‌فروشی انجام نمی‌دهد و اگر معامله‌ای در بازار صورت می‌گیرد فقط برای رساندن قطعه به مصرف‌کننده و به صورت نقدی است. فعالان عمده این صنف ترجیح می‌دهند که امروز معامله نکنند تا وضعیت بازار مشخص شود.
وی درخصوص برخی شایعات مبنی بر احتکار قطعات یدکی گفت: این صحبت اشتباه است زیرا به دلیل رکودی که چند سال اخیر در این صنف وجود داشته دیگر کسی قدرت مالی و حتی جا برای احتکار ندارد. پس این حرف درست نیست.
وی درخصوص وضعیت قطعات خودروهای خارجی با وجود گسترده شدن تحریم‌ها گفت: به طور حتم در آینده برای تامین قطعات خودروهای وارداتی به مشکل برخواهیم خورد زیرا علاوه بر اینکه این شرکت‌ها به ما خودرو به صورت مستقیم نمی‌دهند قطعه نیز شامل این تحریم‌ها می‌شود. از طرف دیگر تولید داخلی قطعات نیز توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان واردات خودروهای خارجی آن چنان نیست که کسی بخواهد برای تولید قطعات آن سرمایه‌گذاری کند. پس در آینده اگر قطعه‌ای بخواهد وارد کشور شود قیمت آن سه برابر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
