کد خبر:
۸۴۹۶۸ ۱۶:۴۷
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
روایت روزنامهها از قاچاق بیش از 6 هزار خودرو لوکس
پدال نیوز: روزنامه جامجم خطاب به مسئولان وزارت صمت و سازمان بازرسی کل کشور مینویسد: چرا اسامی واردکنندگان غیرقانونی خودرو منتشر نمیشود؟ اگر واردات این خودروها غیرقانونی بوده، چرا از گمرکات ترخیص شده و چرا شمارهگذاری شدهاند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،در حالی که بازار خودرو در ایران روزهای پرتلاطم خود را میگذراند که خبر هک کردن سایت وزارت صمت و وارد کردن غیرقانونی شش هزار خودرو لوکس، همانند بنزینی بود که بر روی آتش ریخته شد.
به گزارش تجارتنیوز، رئیس بازرسی کل کشور در خلال روزهای گذشته اعلام کرده در دوره شش ماهه مسدود بودن سامانه ثبت سفارش واردات خودروهای خارجی یعنی از تیر تا دیماه سال گذشته، تعدادی خودرو از طریق هک سامانه ثبت سفارش وارد کشور شده است.
مطبوعات کشور صبح امروز به بررسی این موضوع پرداختند. روزنامه ایران با تیتر «مافیای واردات غیر قانونی ۶۵۰۰ خودرو کیست؟» از این مساله گزارش کرده است.
این روزنامه از مساله وارد شدن این خودروها اینگونه گزارش میدهد که در تیرماه ۱۳۹۵ سایت ثبت سفارش خودرو بسته شد و مسئولان وزارت سصمت اعلام کردند که برای جلوگیری از خروج ارز از کشور و واردات بیرویه خودرو این سامانه تا اطلاع ثانونی بسته خواهد شد.
این اقدام همزمان با بالا بردن تعرفه واردات خودرو توسط وزارت صمت موجب اعتراض واردکنندگان خودرو میشود. در حین همین اعتراض انجمن واردکنندگان خودرو اعلام میکند: در مدت بسته بودن سایت ثبت سفارش هزاران خودرو به صورت غیر قانونی ثبت سفارش شده و وارد کشور شدند.
آنگونه که روزنامه ایران گزارش داده بعد از مدتی وزارت صمت نیز این مساله را تایید میکند تا در نه در نهایت مراجع بازرسی نیز مهر تایید بر این تخلف میزنند. اگر فرض روزنامه ایران مبنی بر حاشیه سود حداقلی ۷۵ میلیون تومانی برای واردات هر کدام از این خودروها را بپذیریم، باید گفت که جیب متخلفان اکنون پر از ۴۸۶ میلیارد تومان پول دارد.
«لایی کشیدن در واردات خودرو» تیتری است که روزنامه قانون برای گزارش خود انتخاب کرده است. این روزنامه در تحلیل خود به اخبار ضد و نقیض در مورد این مساله اشاره کرده است.
اگر واردات این خودروها غیرقانونی بوده، چرا از گمرکات ترخیص شده و چرا شمارهگذاری شدهاند؟
این روزنامه به نقل از مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان تجارت کشور مینویسد: این اشکال هم میتواند در سیستم و هم در افرادی باشد که در ارتباط با ثبت سفارش بودند؛ ولی وقتی موضوع را با واردکنندهها در میان میگذاریم، میگویند کارمندانمان ثبت سفارش انجام دادهاند و ما از آن بیخبریم. ما هم تایید میکنیم تخلفاتی صورت گرفته و اعلام هم کردیم کدام شرکتها و کدام واردکنندگان چه نوع تخلفاتی انجام دادهاند.
روزنامه همشهری نیز با تیتر «هکر یا مفسد» به بررسی دو موضوع امنیت سایبری و نقش نفوذیها در واردات خودرو پرداخته است. این روزنامه در مورد هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو به نقل از مسئول ارتباط با رسانههای وزارت صمت مینویسد: مسئولان ثبت سفارش با سوءاستفاده از دسترسیها، خودروها را وارد کردند؛ موضوع، یک تخلف است نه هک.
همچنین همشهری به نقل از نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو میگوید: مسئولان تعداد این خودروها را ۶هزار و ۴۰۰دستگاه اعلام میکنند، اما تعداد واقعی واردات آن ۱۵هزار دستگاه خودرو است.
روزنامه جامجم نیز با تیتر «سناریوی هک» به این مساله پرداخته و در همین راستا سوالاتی را خطاب به وزارت صمت و سازمان بازررسی کل کشور پرسیده است.
این روزنامه مینویسد: چرا اسامی واردکنندگان غیرقانونی خودرو منتشر نمیشود؟ اگر واردات این خودروها غیرقانونی بوده، چرا از گمرکات ترخیص شده و چرا شمارهگذاری شدهاند؟ در این رابطه شایسته است که سازمان بازرسی و وزارت صنعت، معدن و تجارت سکوت خود را شکسته و با شفافسازی و همچنین معرفی و برخورد با متخلفان احتمالی از ماجرا ابهامزدایی کنند.
به گزارش تجارتنیوز، رئیس بازرسی کل کشور در خلال روزهای گذشته اعلام کرده در دوره شش ماهه مسدود بودن سامانه ثبت سفارش واردات خودروهای خارجی یعنی از تیر تا دیماه سال گذشته، تعدادی خودرو از طریق هک سامانه ثبت سفارش وارد کشور شده است.
مطبوعات کشور صبح امروز به بررسی این موضوع پرداختند. روزنامه ایران با تیتر «مافیای واردات غیر قانونی ۶۵۰۰ خودرو کیست؟» از این مساله گزارش کرده است.
این روزنامه از مساله وارد شدن این خودروها اینگونه گزارش میدهد که در تیرماه ۱۳۹۵ سایت ثبت سفارش خودرو بسته شد و مسئولان وزارت سصمت اعلام کردند که برای جلوگیری از خروج ارز از کشور و واردات بیرویه خودرو این سامانه تا اطلاع ثانونی بسته خواهد شد.
این اقدام همزمان با بالا بردن تعرفه واردات خودرو توسط وزارت صمت موجب اعتراض واردکنندگان خودرو میشود. در حین همین اعتراض انجمن واردکنندگان خودرو اعلام میکند: در مدت بسته بودن سایت ثبت سفارش هزاران خودرو به صورت غیر قانونی ثبت سفارش شده و وارد کشور شدند.
آنگونه که روزنامه ایران گزارش داده بعد از مدتی وزارت صمت نیز این مساله را تایید میکند تا در نه در نهایت مراجع بازرسی نیز مهر تایید بر این تخلف میزنند. اگر فرض روزنامه ایران مبنی بر حاشیه سود حداقلی ۷۵ میلیون تومانی برای واردات هر کدام از این خودروها را بپذیریم، باید گفت که جیب متخلفان اکنون پر از ۴۸۶ میلیارد تومان پول دارد.
«لایی کشیدن در واردات خودرو» تیتری است که روزنامه قانون برای گزارش خود انتخاب کرده است. این روزنامه در تحلیل خود به اخبار ضد و نقیض در مورد این مساله اشاره کرده است.
اگر واردات این خودروها غیرقانونی بوده، چرا از گمرکات ترخیص شده و چرا شمارهگذاری شدهاند؟
این روزنامه به نقل از مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان تجارت کشور مینویسد: این اشکال هم میتواند در سیستم و هم در افرادی باشد که در ارتباط با ثبت سفارش بودند؛ ولی وقتی موضوع را با واردکنندهها در میان میگذاریم، میگویند کارمندانمان ثبت سفارش انجام دادهاند و ما از آن بیخبریم. ما هم تایید میکنیم تخلفاتی صورت گرفته و اعلام هم کردیم کدام شرکتها و کدام واردکنندگان چه نوع تخلفاتی انجام دادهاند.
روزنامه همشهری نیز با تیتر «هکر یا مفسد» به بررسی دو موضوع امنیت سایبری و نقش نفوذیها در واردات خودرو پرداخته است. این روزنامه در مورد هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو به نقل از مسئول ارتباط با رسانههای وزارت صمت مینویسد: مسئولان ثبت سفارش با سوءاستفاده از دسترسیها، خودروها را وارد کردند؛ موضوع، یک تخلف است نه هک.
همچنین همشهری به نقل از نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو میگوید: مسئولان تعداد این خودروها را ۶هزار و ۴۰۰دستگاه اعلام میکنند، اما تعداد واقعی واردات آن ۱۵هزار دستگاه خودرو است.
روزنامه جامجم نیز با تیتر «سناریوی هک» به این مساله پرداخته و در همین راستا سوالاتی را خطاب به وزارت صمت و سازمان بازررسی کل کشور پرسیده است.
این روزنامه مینویسد: چرا اسامی واردکنندگان غیرقانونی خودرو منتشر نمیشود؟ اگر واردات این خودروها غیرقانونی بوده، چرا از گمرکات ترخیص شده و چرا شمارهگذاری شدهاند؟ در این رابطه شایسته است که سازمان بازرسی و وزارت صنعت، معدن و تجارت سکوت خود را شکسته و با شفافسازی و همچنین معرفی و برخورد با متخلفان احتمالی از ماجرا ابهامزدایی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!