کد خبر:
۸۴۴۷۴ ۱۲:۰۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
جدال ترامپ و خودروسازان آلمانی
پدال نیوز- سیانان در گزارشی به انتقادهای اخیر دونالد ترامپ از روند واردات خودروهای آلمانی به آمریکا پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پایگاه اینترنتی شبکه تلویزیونی سی ان ان در گزارشی نوشت: «دونالد ترامپ» رئیس جمهور آمریکا پس از اتمام نشست گروه هفت در کانادا همچنان همپیمانان خود را به تجارت غیرمنصفانه متهم میکند. او روز سه شنبه باز هم در یک کنفرانس مطبوعاتی در سنگاپور اظهاراتی را علیه واردات خودروهای آلمانی به آمریکا بیان کرد.
ترامپ در این خصوص گفت: «اتحادیه اروپا چیز زیادی از ما نمیخرد با این حال مدام در حال صادرات مرسدس و بامو به کشور ما است. این خیلی ناعادلانه است و من درستش میکنم».
گلایههای ترامپ درباره تعرفههای خارجی و مازادهای تجاری برای ما آشنا هستند. اما در ادامه به حقایقی درباره خودروهای آلمانی موجود در آمریکا پرداخته شده است:
ترامپ اخیراً در دیدار با «امانوئل مکرون» رئیس جمهور فرانسه در واشنگتن گفت: تعداد خودروهای آلمانی در آمریکا بیش از حد زیاد است. ترامپ همچنین پیشتر این موضوع را با «آنگلا مرکل» صدراعظم آلمان در میان گذاشته و گفته بود مالیات خوروهای وارداتی این کشور به آمریکا را به 35 درصد میرساند.
اقتصاددانان میگویند ترامپ از دو حقیقت غافل است: نخست اینکه خودروسازان آلمانی کارخانههای بزرگی در آمریکا ساخته اند و این کار به شدت نیاز به واردات خودرو را کاهش داده است. دوم، هدف گرفتن خودروسازان آلمانی به کارگران و اقتصاد آمریکا صدمه میزند.
خودروسازان آلمانی در سال 2017، 1.35 میلیون خودرو در آمریکا فروخته اند. این تعداد معادل تقریباً 8 درصد معاملات خودروی آمریکا است. فقط 494 هزار خودرو از این تعداد از آلمان به آمریکا صادر شده اند که نسبت به سال 2013، 25 درصد کاهش داشته است. بقیه خودروها در آمریکا یا مکزیک که با هم توافق تجاری آزاد دارند تولید شده اند. شرکتهای جیام و فورد در مکزیک خودرو میسازند و به آمریکا صادر میکنند. ترامپ ممکن است از توافق تجاری نفتا که بین آمریکا، مکزیک و کانادا عقد شده است خارج شود تا از ورود وسایل نقلیه تولید شده در مکزیک به آمریکا جلوگیری کند.
شرکتهای بامو، فولکس واگن و مرسدس کارخانههای بزرگی در آمریکا دارند و حدود 50 هزار آمریکایی را به کار گرفته اند. بزرگترین کارخانه مونتاژ بامو در جهان در «اسپارتنبورگ» در کارولینای جنوبی واقع شده است. سال گذشته این کارخانه با تولید 400 هزار خودرو یک رکورد جدید را ثبت کرد. 70 درصد این خودروها به کشورهای دیگر صادر شد.
فولکس واگن نیز یک کارخانه بسیار بزرگ در «چاتانوگا» در ایالت تنسی دارد که سال گذشته 112 هزار وسیله نقلیه تولید کرد. مرسدس نیز سالانه 300 هزار خودرو و SUV در «تاسکالوسا» در ایالت آلاباما تولید میکند.
این یک تجارت رو به پیشرفت است به طوریکه تعداد کل خودروهایی که خودروسازان آلمانی در آمریکا تولید میکنند از سال 2013، 180 هزار دستگاه افزایش یافته و به 804 هزار دستگاه رسیده است. نیمی از این خودروها به بازارهای اروپا و آسیا صادر میشوند. خودروهایی که از اروپا به آمریکا صادر میشوند شامل 2.5 درصد تعرفه میشوند. اما خودروهایی که در آمریکا تولید و به اتحادیه اروپا صادر میشوند 10 درصد تعرفه بر آنها اعمال میشود.
اگر آمریکا تعرفهها را افزایش دهد خودروسازان آلمانی سرمایه گذاری در آمریکا را کاهش میدهند و اتحادیه اروپا هم تعرفههای اتومبیلهای آمریکا را افزایش میدهد.
ترامپ در این خصوص گفت: «اتحادیه اروپا چیز زیادی از ما نمیخرد با این حال مدام در حال صادرات مرسدس و بامو به کشور ما است. این خیلی ناعادلانه است و من درستش میکنم».
گلایههای ترامپ درباره تعرفههای خارجی و مازادهای تجاری برای ما آشنا هستند. اما در ادامه به حقایقی درباره خودروهای آلمانی موجود در آمریکا پرداخته شده است:
ترامپ اخیراً در دیدار با «امانوئل مکرون» رئیس جمهور فرانسه در واشنگتن گفت: تعداد خودروهای آلمانی در آمریکا بیش از حد زیاد است. ترامپ همچنین پیشتر این موضوع را با «آنگلا مرکل» صدراعظم آلمان در میان گذاشته و گفته بود مالیات خوروهای وارداتی این کشور به آمریکا را به 35 درصد میرساند.
اقتصاددانان میگویند ترامپ از دو حقیقت غافل است: نخست اینکه خودروسازان آلمانی کارخانههای بزرگی در آمریکا ساخته اند و این کار به شدت نیاز به واردات خودرو را کاهش داده است. دوم، هدف گرفتن خودروسازان آلمانی به کارگران و اقتصاد آمریکا صدمه میزند.
خودروسازان آلمانی در سال 2017، 1.35 میلیون خودرو در آمریکا فروخته اند. این تعداد معادل تقریباً 8 درصد معاملات خودروی آمریکا است. فقط 494 هزار خودرو از این تعداد از آلمان به آمریکا صادر شده اند که نسبت به سال 2013، 25 درصد کاهش داشته است. بقیه خودروها در آمریکا یا مکزیک که با هم توافق تجاری آزاد دارند تولید شده اند. شرکتهای جیام و فورد در مکزیک خودرو میسازند و به آمریکا صادر میکنند. ترامپ ممکن است از توافق تجاری نفتا که بین آمریکا، مکزیک و کانادا عقد شده است خارج شود تا از ورود وسایل نقلیه تولید شده در مکزیک به آمریکا جلوگیری کند.
شرکتهای بامو، فولکس واگن و مرسدس کارخانههای بزرگی در آمریکا دارند و حدود 50 هزار آمریکایی را به کار گرفته اند. بزرگترین کارخانه مونتاژ بامو در جهان در «اسپارتنبورگ» در کارولینای جنوبی واقع شده است. سال گذشته این کارخانه با تولید 400 هزار خودرو یک رکورد جدید را ثبت کرد. 70 درصد این خودروها به کشورهای دیگر صادر شد.
فولکس واگن نیز یک کارخانه بسیار بزرگ در «چاتانوگا» در ایالت تنسی دارد که سال گذشته 112 هزار وسیله نقلیه تولید کرد. مرسدس نیز سالانه 300 هزار خودرو و SUV در «تاسکالوسا» در ایالت آلاباما تولید میکند.
این یک تجارت رو به پیشرفت است به طوریکه تعداد کل خودروهایی که خودروسازان آلمانی در آمریکا تولید میکنند از سال 2013، 180 هزار دستگاه افزایش یافته و به 804 هزار دستگاه رسیده است. نیمی از این خودروها به بازارهای اروپا و آسیا صادر میشوند. خودروهایی که از اروپا به آمریکا صادر میشوند شامل 2.5 درصد تعرفه میشوند. اما خودروهایی که در آمریکا تولید و به اتحادیه اروپا صادر میشوند 10 درصد تعرفه بر آنها اعمال میشود.
اگر آمریکا تعرفهها را افزایش دهد خودروسازان آلمانی سرمایه گذاری در آمریکا را کاهش میدهند و اتحادیه اروپا هم تعرفههای اتومبیلهای آمریکا را افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد