امپراطوری فولکس واگن دستخوش تغییر میشود؟
پدال نیوز: فولکس واگن در مواجهه با میلیاردها یورو هزینه برای رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی، ممکن است تغییراتی در امپراطوری 12 برند خود که در دو دهه گذشته بنا شده و همه نوع وسیله نقلیه از خودروهای ارزان قیمت گرفته تا موتورسیکلت و کامیون تولید میکند را مدنظر قرار دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگرچه فولکس واگن در گذشته با سود قوی از برندهای پورشه و آئودی، قادر به حمایت مالی بخشهای بحران زدهای مانند برند اسپانیایی "سیت"، برند ابرخودروی بوگاتی و کامیون سازی MAN بود اما اکنون به این پول برای کمک به پوشش هزینههای مربوط به این بحران نیاز خواهد داشت.
بعضی از تحلیلگران برآورد کردهاند که هزینههای مربوط به اصلاح خودروها، جریمههای رگولاتوری و شکایتها ممکن است برای فولکس واگن حداکثر 35 میلیارد یورو هزینه در برداشته باشد.
ماتیاس مولر، مدیرعامل جدید فولکس واگن ماه جاری در پی فاش شدن تقلب این خودروساز در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا، اظهار کرد اگرچه فولکس واگن به تغییر و تحول اساسی نیاز ندارد اما وی پروژههای غیرضروری را به منظور کاهش هزینهها به تاخیر انداخته یا لغو میکند. این خودروساز هفته گذشته برای 8.5 میلیون خودرو در اروپا فراخوان داد و مولر اعلام کرد پیامدهای این رسوایی بسیار بیشتر از 6.5 میلیارد یورویی که فولکس واگن در حال حاضر اختصاص داده است، خواهد بود.
برند ایتالیایی سازنده موتورسیکلت دوکاتی در سال 2012 با هزینه 860 میلیون یورو برای کامل کردن برندهای فوق لوکسی مانند برند خودروی اسپورت ایتالیایی لامبورگینی، بنتلی انگلیسی و بوگاتی به گروه خودروسازی فولکس واگن اضافه شد. سود عملیاتی نیمه اول سال 2015 بنتلی تحت تاثیر فروش کمتر در چین 43 درصد کاهش یافت و به 54 میلیون یورو رسید. در حالیکه فولکس واگن آمارهای مالی مشخصی برای لامبورگینی یا بوگاتی منتشر نمیکند، هیچ یک از این برندها مشارکت قابل توجهی در سود این شرکت ندارند. بوگاتی تعداد محدودی خودرو تولید میکند که هر یک به قیمت یک میلیون یورو به فروش میروند و از زمانیکه توسط فولکس واگن خریداری شده، هرگز سودآوری نداشته است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تحلیلگران بوگاتی را یکی از اضافیترین برندها در گروه فولکس واگن میدانند که نگه داشتن آنها در وضعیت بد این خودروساز توجیهی ندارد.
همچنین فولکس واگن ممکن است نگاه جدیتری به ساختار واحد کامیون سازی خود داشته باشد. این خودروساز پس از خرید اسکانیا در سوئد و MAN در آلمان، هنوز موفق نشده بهره وری مناسبی در هزینهها میان این دو برند عملی کند. برند MAN تحت مالکیت فولکس واگن چندان موفق نبوده و سود نیمه سال این شرکت با 17 درصد کاهش، 185 میلیون یورو بود. سود این شرکت از فروش در مدت مذکور 2.8 درصد بود.
یک احتمال ممکن جداسازی واحد کامیون سازی از گروه فولکس واگن و حفظ سهم عمده در آن خواهد بود. اگرچه چنین اقدامی خلاف استراتژی فولکس واگن به شمار میرود اما اکنون که مولر مدیرعامل این شرکت شده است، بر سر تصمیمهای گذشته نخواهد ماند.
در میان برندهای بازار انبوه فولکس واگن که شامل برند فولکس واگن و برند جمهوری چک اسکودا است، برندی که بیش از همه مورد توجه بوده، سیت است. این برند اسپانیایی از سال 2007 سود سالانه نداشته و محصولاتش با محصولات اسکودا که سود عملیاتی نیم سالانه 522 میلیون یورو داشته است، همپوشایی دارد.
برنامه ساخت یک شاسی بلند کامپکت در سال آینده، یک مورد مثبت برای سیت است. این شاسی بلند در کارخانه اسکودا در جمهوری چک تولید خواهد شد و احتمالا به تلاشهای این خودروساز برای سودآوری کمک میکند.
از سوی دیگر هر گونه پیشنهاد برای خلاصی از برند سیت با مخالفت شدید رهبران اتحادیه روبرو خواهد شد که نیمی از کرسیها در هیات نظارتی فولکس واگن را در اختیار دارند مگر اینکه این خودروساز قول دهد از مشاغل حمایت کند. سیت در حال حاضر برای آئودی یک مدل در اسپانیا تولید میکند و یک گزینه موجود، استفاده از ظرفیت کارخانه سیت برای برندهای دیگر این گروه خواهد بود.
بعضی از تحلیلگران برآورد کردهاند که هزینههای مربوط به اصلاح خودروها، جریمههای رگولاتوری و شکایتها ممکن است برای فولکس واگن حداکثر 35 میلیارد یورو هزینه در برداشته باشد.
ماتیاس مولر، مدیرعامل جدید فولکس واگن ماه جاری در پی فاش شدن تقلب این خودروساز در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا، اظهار کرد اگرچه فولکس واگن به تغییر و تحول اساسی نیاز ندارد اما وی پروژههای غیرضروری را به منظور کاهش هزینهها به تاخیر انداخته یا لغو میکند. این خودروساز هفته گذشته برای 8.5 میلیون خودرو در اروپا فراخوان داد و مولر اعلام کرد پیامدهای این رسوایی بسیار بیشتر از 6.5 میلیارد یورویی که فولکس واگن در حال حاضر اختصاص داده است، خواهد بود.
برند ایتالیایی سازنده موتورسیکلت دوکاتی در سال 2012 با هزینه 860 میلیون یورو برای کامل کردن برندهای فوق لوکسی مانند برند خودروی اسپورت ایتالیایی لامبورگینی، بنتلی انگلیسی و بوگاتی به گروه خودروسازی فولکس واگن اضافه شد. سود عملیاتی نیمه اول سال 2015 بنتلی تحت تاثیر فروش کمتر در چین 43 درصد کاهش یافت و به 54 میلیون یورو رسید. در حالیکه فولکس واگن آمارهای مالی مشخصی برای لامبورگینی یا بوگاتی منتشر نمیکند، هیچ یک از این برندها مشارکت قابل توجهی در سود این شرکت ندارند. بوگاتی تعداد محدودی خودرو تولید میکند که هر یک به قیمت یک میلیون یورو به فروش میروند و از زمانیکه توسط فولکس واگن خریداری شده، هرگز سودآوری نداشته است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تحلیلگران بوگاتی را یکی از اضافیترین برندها در گروه فولکس واگن میدانند که نگه داشتن آنها در وضعیت بد این خودروساز توجیهی ندارد.
همچنین فولکس واگن ممکن است نگاه جدیتری به ساختار واحد کامیون سازی خود داشته باشد. این خودروساز پس از خرید اسکانیا در سوئد و MAN در آلمان، هنوز موفق نشده بهره وری مناسبی در هزینهها میان این دو برند عملی کند. برند MAN تحت مالکیت فولکس واگن چندان موفق نبوده و سود نیمه سال این شرکت با 17 درصد کاهش، 185 میلیون یورو بود. سود این شرکت از فروش در مدت مذکور 2.8 درصد بود.
یک احتمال ممکن جداسازی واحد کامیون سازی از گروه فولکس واگن و حفظ سهم عمده در آن خواهد بود. اگرچه چنین اقدامی خلاف استراتژی فولکس واگن به شمار میرود اما اکنون که مولر مدیرعامل این شرکت شده است، بر سر تصمیمهای گذشته نخواهد ماند.
در میان برندهای بازار انبوه فولکس واگن که شامل برند فولکس واگن و برند جمهوری چک اسکودا است، برندی که بیش از همه مورد توجه بوده، سیت است. این برند اسپانیایی از سال 2007 سود سالانه نداشته و محصولاتش با محصولات اسکودا که سود عملیاتی نیم سالانه 522 میلیون یورو داشته است، همپوشایی دارد.
برنامه ساخت یک شاسی بلند کامپکت در سال آینده، یک مورد مثبت برای سیت است. این شاسی بلند در کارخانه اسکودا در جمهوری چک تولید خواهد شد و احتمالا به تلاشهای این خودروساز برای سودآوری کمک میکند.
از سوی دیگر هر گونه پیشنهاد برای خلاصی از برند سیت با مخالفت شدید رهبران اتحادیه روبرو خواهد شد که نیمی از کرسیها در هیات نظارتی فولکس واگن را در اختیار دارند مگر اینکه این خودروساز قول دهد از مشاغل حمایت کند. سیت در حال حاضر برای آئودی یک مدل در اسپانیا تولید میکند و یک گزینه موجود، استفاده از ظرفیت کارخانه سیت برای برندهای دیگر این گروه خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها