کد خبر:
۸۳۸۷۲ ۱۴:۱۰
۱۳۹۷/۰۳/۱۴
ریشه مشکلات کامیون داران کجاست؟
پدال نیوز- معاون سابق وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه رفع مشکل حملونقل بار کشور و کامیونداران با ارائه یک نسخه واحد امکانپذیر نیست، گفت: سوخت ارزان، عرضه و کمیسیون مازاد ریشه مشکلات کامیونداران در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، داوود کشاورزیان در خصوص اعتراض کامیونداران و راهکارهای حل مشکلات این بخش، اظهار کرد: از سال 1369 به دلیل ماهیت حملونقل قیمتگذاری حذف شد و کرایه حمل به صورت توافقی تعیین شد.
وی با اشاره به درخواست رانندگان برای محاسبه کرایه حمل بر اساس تن-کیلومتر، تصریح کرد: وقتی کالایی داریم که وزن آن کم اما حجم آن بالاست، چگونه میتوانیم بر اساس تن-کیلومتر کرایه حمل آن را محاسبه کنیم.
وی با بیان اینکه نوع مسیر، شرایط آب و هوایی، معطلی بارگیری و... از جمله مولفههای موثر در بحث کرایه حمل کامیونهاست، افزود: به نظر میرسد وجود عوامل و فاکتورهای متعدد در حمل بار از طریق جاده باعث شد سال 69 اعلام کنند قیمتها توافقی باشد. اصل قیمت توافقی نیز این است که کسی باری دارد و فرد دیگری میخواهد آنرا حمل کند برای یک نرخ به توافق میرسند.
رئیس سابق سازمان راهداری و حملونقل جادهای با یادآوری اینکه در نهایت بین انجمن رانندگان و انجمن شرکتها (به نمایندگی از صاحبان کالا) توافقی در این رابطه حاصل شد، اظهار کرد: بر این اساس هر سال قیمتها متناسب با نرخ تورم تعیین میشد که طی سه سال اخیر به دلیل رکود اقتصادی و کمباری و همچنین عرضه مازاد این کشش در بازار وجود نداشت که کرایههای حمل افزایش یابد.
کشاورزیان با اشاره به عدم افزایش کرایه باعث شده بود تا درآمد رانندگان تکافوی هزینهها را نکند، افزود: آنقدر تنوع عوامل در کالا وجود دارد که نمیتوان برای آن قیمت تعیین کرد.
وی در پاسخ به این پرسش که راهحل رفع مشکلات کامیونداران چیست، گفت: ریشه اصلی تمام نارضایتیها عدم تعادل بین عرضه و تقاضاست، مخصوصا اینکه در کشور توزیع زمانی و مکانی یکنواختی نداریم. اینگونه نیست که در طول سال همیشه بار یلکنواخت باشد. زمانی میبینیم محصولات کشاورزی حنوب میرسد و همزمان در بندر امام گندم تخلیه میشود که برای اینها کامیون کم میآوریم. زمانی هم هست که باری وجود ندارد و کامیونها برای برای حمل ندارند.
وی تاکید کرد: در کشورهای دیگر به خصوص اروپاییها یکنواختی در سطح کشورها بیشتر از ماست. همه جا تولید و کشاورزی خودش را دارد و همه جا هم بار است. اما در ایران در مسیر رفت بار وجود دارد اما در برگشت اینگونه نیست.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این وضعیت به اقتصاد کشور وابسته است، افزود: وقتی اقتصاد پویاتر باشد و رکود وجود نداشته نباشد، رونق اقتصادی داریم، تولید بیشتر شده و بار بیشتری برای حمل خواهیم داشت. در این صورت کمبود بار تا حدودی کاهش پیدا میکند و برای کامیونهای موجود کار درست می شود.
کشاورزیان با تاکید بر اینکه باید حملونقل بار در کشور مدیریت شود، اظهار کرد: باید در هر زمان متناسب با شرایط تصمیمگیری شود، اینکه نسخهای واحد برای همه شرایط پیچیده شود، راهکار نیست. اگر اینگونه بود که تا امروز مشکلات برطرف شده بود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه سامانه سپهتن برای ایمنی اجرایی شد که ممکن است عدهای از آن ناراحت باشند، تصریح کرد: نمیکشود به همه خواستهها توجه کرد. رانندگان بحثی درباره وجود دوربین داشتند. وجود دوربین به این دلیل است کسی که پشت فرمان است همانی باشد که صورت وضعیت به نام او صادر شده است. مواردی را داشتهایم که صورت وضعیت به نام یک راننده صادر میشد اما رانندهای که نمیتوانست (بیماری، اعتیاد و...) صورت وضعیت بگیرد، پشت فرمان نشسته است.
وی با بیان اینکه مشکلات کامیونداران ریشه در کمیسیون مازاد و عرضه مازاد دارد، گفت: به عنوان مثال بارنامهای را با نرخ 1.5 میلیون تومان صادر میکنند، شرکت باید حدود 1.3 میلیون تومان به راننده پرداخت کند اما یک میلیون و 50 هزار تومان میدهد.
وی ادامه داد: باید به این نکته توجه شود که یک نفر کمیسیون مازاد میگیرد و یک نفر کمیسیون مازاد میدهد. رانندهای از مشهد باری را به تهران آورده است، دو گزینه دارد یکی اینکه چند روز صبر کند تا باری را دریافت کند و یکی دیگر آنکه شرکت میگوید بار است با 800 هزار تومان میروید. راننده هم با طیب خاطر میرود. این راننده ناراضی نیست، رانندهای که در انتطار بار است ناراضی است. از سوی دیگر صاحب کالا میگوید ماشین از مشهد آمده و میخواهد خالی برگردد میخواهیم از این مزیت استفاده کرده و بارم را جابجا کنم.
معاون سابق راه و شهرسازی اظهار کرد: معتقدم راهکار حل مشکلات بخش حملونقل بار کشور واقعی شدن قیمت سوخت و حذف عرضه مازاد است.
وی با اشاره به درخواست رانندگان برای محاسبه کرایه حمل بر اساس تن-کیلومتر، تصریح کرد: وقتی کالایی داریم که وزن آن کم اما حجم آن بالاست، چگونه میتوانیم بر اساس تن-کیلومتر کرایه حمل آن را محاسبه کنیم.
وی با بیان اینکه نوع مسیر، شرایط آب و هوایی، معطلی بارگیری و... از جمله مولفههای موثر در بحث کرایه حمل کامیونهاست، افزود: به نظر میرسد وجود عوامل و فاکتورهای متعدد در حمل بار از طریق جاده باعث شد سال 69 اعلام کنند قیمتها توافقی باشد. اصل قیمت توافقی نیز این است که کسی باری دارد و فرد دیگری میخواهد آنرا حمل کند برای یک نرخ به توافق میرسند.
رئیس سابق سازمان راهداری و حملونقل جادهای با یادآوری اینکه در نهایت بین انجمن رانندگان و انجمن شرکتها (به نمایندگی از صاحبان کالا) توافقی در این رابطه حاصل شد، اظهار کرد: بر این اساس هر سال قیمتها متناسب با نرخ تورم تعیین میشد که طی سه سال اخیر به دلیل رکود اقتصادی و کمباری و همچنین عرضه مازاد این کشش در بازار وجود نداشت که کرایههای حمل افزایش یابد.
کشاورزیان با اشاره به عدم افزایش کرایه باعث شده بود تا درآمد رانندگان تکافوی هزینهها را نکند، افزود: آنقدر تنوع عوامل در کالا وجود دارد که نمیتوان برای آن قیمت تعیین کرد.
وی در پاسخ به این پرسش که راهحل رفع مشکلات کامیونداران چیست، گفت: ریشه اصلی تمام نارضایتیها عدم تعادل بین عرضه و تقاضاست، مخصوصا اینکه در کشور توزیع زمانی و مکانی یکنواختی نداریم. اینگونه نیست که در طول سال همیشه بار یلکنواخت باشد. زمانی میبینیم محصولات کشاورزی حنوب میرسد و همزمان در بندر امام گندم تخلیه میشود که برای اینها کامیون کم میآوریم. زمانی هم هست که باری وجود ندارد و کامیونها برای برای حمل ندارند.
وی تاکید کرد: در کشورهای دیگر به خصوص اروپاییها یکنواختی در سطح کشورها بیشتر از ماست. همه جا تولید و کشاورزی خودش را دارد و همه جا هم بار است. اما در ایران در مسیر رفت بار وجود دارد اما در برگشت اینگونه نیست.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این وضعیت به اقتصاد کشور وابسته است، افزود: وقتی اقتصاد پویاتر باشد و رکود وجود نداشته نباشد، رونق اقتصادی داریم، تولید بیشتر شده و بار بیشتری برای حمل خواهیم داشت. در این صورت کمبود بار تا حدودی کاهش پیدا میکند و برای کامیونهای موجود کار درست می شود.
کشاورزیان با تاکید بر اینکه باید حملونقل بار در کشور مدیریت شود، اظهار کرد: باید در هر زمان متناسب با شرایط تصمیمگیری شود، اینکه نسخهای واحد برای همه شرایط پیچیده شود، راهکار نیست. اگر اینگونه بود که تا امروز مشکلات برطرف شده بود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه سامانه سپهتن برای ایمنی اجرایی شد که ممکن است عدهای از آن ناراحت باشند، تصریح کرد: نمیکشود به همه خواستهها توجه کرد. رانندگان بحثی درباره وجود دوربین داشتند. وجود دوربین به این دلیل است کسی که پشت فرمان است همانی باشد که صورت وضعیت به نام او صادر شده است. مواردی را داشتهایم که صورت وضعیت به نام یک راننده صادر میشد اما رانندهای که نمیتوانست (بیماری، اعتیاد و...) صورت وضعیت بگیرد، پشت فرمان نشسته است.
وی با بیان اینکه مشکلات کامیونداران ریشه در کمیسیون مازاد و عرضه مازاد دارد، گفت: به عنوان مثال بارنامهای را با نرخ 1.5 میلیون تومان صادر میکنند، شرکت باید حدود 1.3 میلیون تومان به راننده پرداخت کند اما یک میلیون و 50 هزار تومان میدهد.
وی ادامه داد: باید به این نکته توجه شود که یک نفر کمیسیون مازاد میگیرد و یک نفر کمیسیون مازاد میدهد. رانندهای از مشهد باری را به تهران آورده است، دو گزینه دارد یکی اینکه چند روز صبر کند تا باری را دریافت کند و یکی دیگر آنکه شرکت میگوید بار است با 800 هزار تومان میروید. راننده هم با طیب خاطر میرود. این راننده ناراضی نیست، رانندهای که در انتطار بار است ناراضی است. از سوی دیگر صاحب کالا میگوید ماشین از مشهد آمده و میخواهد خالی برگردد میخواهیم از این مزیت استفاده کرده و بارم را جابجا کنم.
معاون سابق راه و شهرسازی اظهار کرد: معتقدم راهکار حل مشکلات بخش حملونقل بار کشور واقعی شدن قیمت سوخت و حذف عرضه مازاد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول