کد خبر:
۸۳۵۷۰ ۱۳:۲۶
۱۳۹۷/۰۳/۱۰
موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام است
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// همزمان با پایان یافتن موجودی انبار قطعه سازان از مواد اولیه و نبود توان تامین مواد جدید، واحدهای قطعه سازی با مشکلات اساسی روبرو شده و دست به تعدیل نیرو زده اند.
موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام است
هم اکنون از 650 قطعه ساز فعال تیروان حدود 50 قطعه ساز نسبت به تعطیلی واحد خود اقدام کرده و پیش بینی می شود تا سه هفته آینده و همزمان با وخیم شدن اوضاع، شاهد فاجعه بزرگی در صنعت قطعه و خودرو باشیم.
به طور قطع در صورت ادامه این روند، اوج تولید خودرو از نظر میزان تیراژ رو به افول خواهد رفت و ادامه کار قطعه سازان و کاهش نیافتن تیراژ تولید همزمان با بحران ارزی تنها به دلیل موجودی بالای قطعه سازان در انبارها و گمرکات بوده و در شرایطی که قطعه سازان قادر به تامین مواد اولیه جدید نباشند باید در انتظار کاهش تیراژ تولید نیز باشیم.
به طور قطع این روند به دلیل نبود برنامه ریزی در این زمینه و همچنین وعده های بی نتیجه و تلاش دولت برای کنترل تورم دستوری بوده که در صورت ادامه این روند شاهد شروع تعطیلی واحدهای قطعه سازی و ریزش نیروهای آن ها خواهیم بود. در این شرایط لازم است اختیار تعیین قیمت به خودروساز داده شود این در حالی است که هم اکنون به دلیل حاشیه بازار خودرو و تعیین قیمت ها در این حاشیه، دلالی در صنعت خودرو افزایش یافته که لازم است با واگذاری تعیین قیمت به خودروساز این حاشیه را از بین برد و سود این حاشیه را نصیب خودروساز کرد. به طور قطع در صورت آسیب دیدن صنعت خودرو به عنوان یک صنعت پیشرو، 64 صنعت دیگر وابسته نیز با چالش مواجه می شوند که گام های ابتدایی آن از تعدیل نیرو و تعطیلی واحدهای قطعه سازی برداشته شده است. از آن جا که در هر شرایطی اجازه تعدیل نیرو به خودروسازان داده نمی شود و از آن ها خواسته می شود با کنترل وضعیت، اوضاع را بهبود ببخشند، شاهد قربانی شدن واحدهای قطعه سازی هستیم به طوری که خطر بیکاری جدی در کمین قطعه سازان است.
موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام است
نخستین بار وضعیت قرمز صنعت قطعه در سال گذشته به مسئولان دولتی اعلام شد اما گوش شنوایی نبود و در حال حاضر این وضعیت، وخیم تر از حد تصور شده و با ادامه این روند، قطعه سازی در خطر مرگ حتمی قرار خواهد گرفت .
هم اکنون از 650 قطعه ساز فعال تیروان حدود 50 قطعه ساز نسبت به تعطیلی واحد خود اقدام کرده و پیش بینی می شود تا سه هفته آینده و همزمان با وخیم شدن اوضاع، شاهد فاجعه بزرگی در صنعت قطعه و خودرو باشیم.
به طور قطع در صورت ادامه این روند، اوج تولید خودرو از نظر میزان تیراژ رو به افول خواهد رفت و ادامه کار قطعه سازان و کاهش نیافتن تیراژ تولید همزمان با بحران ارزی تنها به دلیل موجودی بالای قطعه سازان در انبارها و گمرکات بوده و در شرایطی که قطعه سازان قادر به تامین مواد اولیه جدید نباشند باید در انتظار کاهش تیراژ تولید نیز باشیم.
به طور قطع این روند به دلیل نبود برنامه ریزی در این زمینه و همچنین وعده های بی نتیجه و تلاش دولت برای کنترل تورم دستوری بوده که در صورت ادامه این روند شاهد شروع تعطیلی واحدهای قطعه سازی و ریزش نیروهای آن ها خواهیم بود. در این شرایط لازم است اختیار تعیین قیمت به خودروساز داده شود این در حالی است که هم اکنون به دلیل حاشیه بازار خودرو و تعیین قیمت ها در این حاشیه، دلالی در صنعت خودرو افزایش یافته که لازم است با واگذاری تعیین قیمت به خودروساز این حاشیه را از بین برد و سود این حاشیه را نصیب خودروساز کرد. به طور قطع در صورت آسیب دیدن صنعت خودرو به عنوان یک صنعت پیشرو، 64 صنعت دیگر وابسته نیز با چالش مواجه می شوند که گام های ابتدایی آن از تعدیل نیرو و تعطیلی واحدهای قطعه سازی برداشته شده است. از آن جا که در هر شرایطی اجازه تعدیل نیرو به خودروسازان داده نمی شود و از آن ها خواسته می شود با کنترل وضعیت، اوضاع را بهبود ببخشند، شاهد قربانی شدن واحدهای قطعه سازی هستیم به طوری که خطر بیکاری جدی در کمین قطعه سازان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد واردات خودرو ممنوع نیست مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟