کد خبر:
                         ۸۳۴۷۱                         ۰۹:۲۵
                                                  ۱۳۹۷/۰۳/۰۹
                     ساماندهی بازار خودرو در گرو رقابت پذیری
پدال نیوزب- این روزها طرح «ساماندهی بازار خودرو» از سوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان راهی برای مقابله با تلاطمات بازار خودرو مطرح شده است.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، در مقدمه این طرح چهار نکته محوری اعلام شده که شاید عصاره اساسیترین انتقادها چند ساله اخیر به صنعت خودروسازی ایران است. این نکات عبارتند از:
 
1- تاکید بر تلفات جادهای خودروها: تصادف های جادهای در کشور فقط در مدت 10 سال افزون بر 243 هزار کشته داشته است و از نظر آماری مرگبارترین حوادث جادهای، ایران دارای رتبه بالایی است و همچنین مهمترین عامل مرگ و میر در کشور محسوب میشود. به طوری که پارسال 80 هزار میلیارد ریال دیه توسط شرکتهای بیمه پرداخت شده است. یکی از مهمترین دلایل وقوع چنین فاجعهای ناایمنی خودروهای داخلی است.
2- تاکید بر یارانه سوخت: علاوه بر ناایمنی، این خودروها از مصرف سوخت بالایی برخوردارند، به گونهای که سالیانه 500 هزار میلیارد ریال یارانه به این بخش پرداخت میشود.
3- تاکید بر مصرف بالای سوخت: مصرف روزانه سوخت در کشور با تعداد 19 میلیون خودرو، 81 میلیون لیتر است؛ در حالی که این میزان در ترکیه با 21 میلیون خودرو، هشت میلیون لیتر است.
4- تاکید بر مشکلات زیست محیطی: این خودروها سهم عمدهای در آلودگی شهرها و مسائل زیست محیطی و بیماریهای ناشی از آن دارند.
به نظر میرسد طراحان «طرح ساماندهی بازار خودرو» درصددند با تصویب این طرح، بتوانند گامهای موثری برای تامین اهداف چهارگانه فوق بردارند. اما پرسش اینجاست که آیا این طرح، ایدهای گره گشا برای صنعت خودروسازی ایران است؟
نخست، لازم است از عنوان «طرح ساماندهی بازار خودرو» آغاز کنیم. به نظر میرسد در همین نامگذاری محدودیتهایی وجود داشته باشد. از آنجا که قرار است این طرح پس از تصویب در مجلس به قانونی لازم الاجرا تبدیل شود و از آنجا که تاکید اصلی مفاد طرح در راستای رقابتپذیری بیشتر در صنعت خودروسازی است پیشنهاد میشود عنوان طرح به جای تاکید بر عنصر «بازار» بر عنصر «رقابتپذیری» باشد؛ یعنی به جای اینکه بگوییم طرح ساماندهی بازار خودرو می خواهد اشکالات چهارگانه را حذف کند، بگوییم قرار است در مجلس طرحی به تصویب برسد که رقابتپذیری صنعت خودرو را ارتقا دهد.
به طور قطع و یقین میدانیم هر چه صنعت خودرو رقابتپذیرتر شود، رفاه بیشتری برای مصرفکنندگان در برخواهد داشت و قابلیت عرض اندام بیشتر در جهان نیز خواهد یافت. همچنین مشکلات چهارگانه اصلی که در مقدمه طرح بدان پرداخته شده قابل حلتر خواهد بود و سرانجام آنکه بازار خودرو به سامان خواهد رسید.
در طرح نمایندگان مجلس نیز چندین بار بر عنصر رقابتپذیری صنعت خودروسازی تاکید شده است. اما برای داشتن صنعت خودروی رقابتپذیر این طرح باید به چند سرفصل مهم بیشتر توجه داشت که عبارتند از:
الف - بحث تعرفههای خودروهای وارداتی براساس پیشنهاد صورت گرفته در طرح
ب - چگونگی همکاری با شرکای خارجی در حوزه خودرو و قطعهسازی
ج - بحث سهام و مالکیت خودروسازان
د - موضوع بهینگی صنعت قطعهسازی
بنابراین به نظر میرسد اگر مفاد طرح یادشده که در حقیقت حاصل وضعیت «واکنشی» به بازار خودروهای وارداتی بوده تبدیل به حالت «کنشی» یعنی تاکید بر رقابتپذیر کردن صنعت خودروسازی شود و نمایندگان از زاویه تنظیم قوانین بتوانند به ایجاد بستر رقابتی شدن صنعت خودرو کمک کنند، این طرح و طرحهایی از این دست بتواند با موفقیت بیشتری همراه شود.
 
 
احمد فرهادی کارشناس اقتصادی در حوزه خودرو
                      
                  1- تاکید بر تلفات جادهای خودروها: تصادف های جادهای در کشور فقط در مدت 10 سال افزون بر 243 هزار کشته داشته است و از نظر آماری مرگبارترین حوادث جادهای، ایران دارای رتبه بالایی است و همچنین مهمترین عامل مرگ و میر در کشور محسوب میشود. به طوری که پارسال 80 هزار میلیارد ریال دیه توسط شرکتهای بیمه پرداخت شده است. یکی از مهمترین دلایل وقوع چنین فاجعهای ناایمنی خودروهای داخلی است.
2- تاکید بر یارانه سوخت: علاوه بر ناایمنی، این خودروها از مصرف سوخت بالایی برخوردارند، به گونهای که سالیانه 500 هزار میلیارد ریال یارانه به این بخش پرداخت میشود.
3- تاکید بر مصرف بالای سوخت: مصرف روزانه سوخت در کشور با تعداد 19 میلیون خودرو، 81 میلیون لیتر است؛ در حالی که این میزان در ترکیه با 21 میلیون خودرو، هشت میلیون لیتر است.
4- تاکید بر مشکلات زیست محیطی: این خودروها سهم عمدهای در آلودگی شهرها و مسائل زیست محیطی و بیماریهای ناشی از آن دارند.
به نظر میرسد طراحان «طرح ساماندهی بازار خودرو» درصددند با تصویب این طرح، بتوانند گامهای موثری برای تامین اهداف چهارگانه فوق بردارند. اما پرسش اینجاست که آیا این طرح، ایدهای گره گشا برای صنعت خودروسازی ایران است؟
نخست، لازم است از عنوان «طرح ساماندهی بازار خودرو» آغاز کنیم. به نظر میرسد در همین نامگذاری محدودیتهایی وجود داشته باشد. از آنجا که قرار است این طرح پس از تصویب در مجلس به قانونی لازم الاجرا تبدیل شود و از آنجا که تاکید اصلی مفاد طرح در راستای رقابتپذیری بیشتر در صنعت خودروسازی است پیشنهاد میشود عنوان طرح به جای تاکید بر عنصر «بازار» بر عنصر «رقابتپذیری» باشد؛ یعنی به جای اینکه بگوییم طرح ساماندهی بازار خودرو می خواهد اشکالات چهارگانه را حذف کند، بگوییم قرار است در مجلس طرحی به تصویب برسد که رقابتپذیری صنعت خودرو را ارتقا دهد.
به طور قطع و یقین میدانیم هر چه صنعت خودرو رقابتپذیرتر شود، رفاه بیشتری برای مصرفکنندگان در برخواهد داشت و قابلیت عرض اندام بیشتر در جهان نیز خواهد یافت. همچنین مشکلات چهارگانه اصلی که در مقدمه طرح بدان پرداخته شده قابل حلتر خواهد بود و سرانجام آنکه بازار خودرو به سامان خواهد رسید.
در طرح نمایندگان مجلس نیز چندین بار بر عنصر رقابتپذیری صنعت خودروسازی تاکید شده است. اما برای داشتن صنعت خودروی رقابتپذیر این طرح باید به چند سرفصل مهم بیشتر توجه داشت که عبارتند از:
الف - بحث تعرفههای خودروهای وارداتی براساس پیشنهاد صورت گرفته در طرح
ب - چگونگی همکاری با شرکای خارجی در حوزه خودرو و قطعهسازی
ج - بحث سهام و مالکیت خودروسازان
د - موضوع بهینگی صنعت قطعهسازی
بنابراین به نظر میرسد اگر مفاد طرح یادشده که در حقیقت حاصل وضعیت «واکنشی» به بازار خودروهای وارداتی بوده تبدیل به حالت «کنشی» یعنی تاکید بر رقابتپذیر کردن صنعت خودروسازی شود و نمایندگان از زاویه تنظیم قوانین بتوانند به ایجاد بستر رقابتی شدن صنعت خودرو کمک کنند، این طرح و طرحهایی از این دست بتواند با موفقیت بیشتری همراه شود.
احمد فرهادی کارشناس اقتصادی در حوزه خودرو
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان                      ورق در بازار خودروی ایران برگشت                      بازتعریف حضور دولت در «خودرو»                      خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری                      ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان                      رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت                      نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
                               گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو              
  
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      