آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۱۹۶
۰۹:۲۷
۱۳۹۷/۰۳/۰۶
سهم کوچک ایرانی‌ها در یک رقابت بزرگ/

پای خودروسازان داخلی به سکوی استاندارد می‌رسد؟

پدال نیوز: قرار است ماراتن کسب استانداردهای 85 گانه از دی ماه امسال کلید بخورد و این روزها خودروسازان داخلی و خارجی به دنبال کسب امتیاز و رسیدن به سکوی استانداردها هستند. اما درحالی که تنها شش ماه به آغاز اجرای استانداردهای 85 گانه باقی مانده، فقط دو خودروساز خارجی موفق به کسب ستاره‌های مورد قبول سازمان ملی استاندارد شده و هیچ نام و نشانی از خودروهای داخلی به گوش نمی‌رسد و فعلا جای آن‌ها در این رقابت خالی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس آنچه سازمان ملی استاندارد مقرر کرده، خودروسازان داخلی و خارجی، حتی وارد کنندگان باید از دی ماه 97 خودروهای خود را به استاندارد 85 برسانند، این در حالی است که از سال گذشته نیز نام 25 مدل خودرو در صف توقف تولید قرار گرفته و سایر تولید کنندگان نیز باید خود را به استانداردهای مقرر برسانند.
 
حال صرف نظر از نحوه نظارت و اجرای این استانداردها، با نزدیک شدن به زمان اجرای این استانداردها یعنی از دی ماه امسال، خودروسازان داخلی فرصت چندانی برای معرفی  و رسیدن به استانداردهای تعیین شده ندارند. چرا که به نظر می رسد حداقل با شروع سال 97 و نزدیک شدن به زمان اجرای استانداردهای 85 گانه، خودروسازان داخلی نیز یک یا دو مدل خودرو ساخت داخل را برای پاس کردن استانداردهای اعلام شده، نشان می کردند.
 
اکنون هرچه به زمان آغاز نظارت بر اجرای استانداردهای 85 گانه نزدیک تر می شویم، شاهد رقابت بیشتر خودروسازان خارجی هستیم که به تازگی به بازار ایران رسیده اند و علاوه بر طی مسیر بازرگانی و تولید خودرو در سگمنت‌های متعدد، هم در مسیر پاس کردن استانداردهای اروپایی و هم در جهت کسب استانداردهای 85 گانه از سوی سازمان ملی استاندارد ایران قدم برداشته اند. اما این روزها صدای گلایه وارد کنندگان بیش از هر زمان دیگری به گوش می رسد و برخی از وارد کنندگان بر این باروند، در روزهایی که تعرفه واردات خودرو دستخوش تغییرات شده و نرخ ارز روز به روز در حال نوسان است، سنگ اندازی سازمان ملی استاندارد نیز نور علی نوری بر واردات خودرو شده است.
 
در این میان خودرو سیتروئن C3 که اکنون تماما با نظارت و قطعات فرانسوی در سایپا کاشان که به سایپا ستروئن تغییر نام داده است، به عنوان اولین خودرو در ایران، موفق به کسب تمامی استانداردهای 85 گانه شده‌است.
 
پس از آن نیز شرکت خودروسازی تایوانی لوکسژن که حدود یکسال از فعالیت آن در ایران می گذرد، توانسته است استاندارهای 85 گانه خودرویی مورد تایید ایران را روی دوش محصولاتش بنشاند و برترین رتبه‌های تولید را در ابتدای ورودش به ایران دریافت کند.
 
تکلیف پرفروش‌ها چه می‌شود؟
اما آنچه این روزها در صنعت خودرو ایران نمایان است، جای خالی و نام خودروهای داخلی در این رقابت است. چرا که پیش‌تر به نظر می رسید کشوری که اجرای استانداردهای سرسختانه 85 گانه را همزمان با اروپا در کشورش پیش گرفته، خود نیز حداقل یک یا دو مدل خودرو به عنوان اولین خودروهای تولیدی با این استانداردها در دست داشته باشد. اما آنچه اکنون ایران و صنعت خودروسازی ایرانی به آن می بالد، پاس کردن استانداردهای 85 گانه دو خودروی خارجی است که ایران حتی یک قطعه آن را نیز تولید نمی کند و تنها بستری برای ورود این خودروها است، از این رو داشتن خودروهای دارای استاندارد 85 گانه برای صنعت خودرو ایران چندان  جای افتخار و به خود بالیدن ندارد.
 
با این حال، اگر از دی ماه 97 و بر اساس آنچه نیره پیروز بخت- رییس سازمان ملی استاندارد اعلام کرده است، نظارت بر اجرای استانداردهای 85 گانه در خطوط تولیدی آغاز شود، این پرسش مطرح است که خودروسازان داخلی چه مدت زمانی فرصت دارند تا استانداردهای خود را به موارد تعیین شده ارتقا دهند و چقدر زمان می برد تا این مهم اتفاق بیافتد؟ از طرفی دیگر، تکلیف خودروهای محبوب و یا پرفروش بازار که مشتریان آن‌ها اغلب قشر متوسط جامعه هستند چه می شود؟ این پرسش در حالی مطرح است که از زمان طرح این موضوع تاکنون هیچ شرکت یا خودروساز داخلی در اعلام مدل خودروها برای پاس کردن استانداردهای 85 گانه حتی پیش قدم هم نشده است.
 
مهرداد منصوری- عضو هیات مدیره انجمن وارد کنندگان خودرو در پاسخ به این که آیا خودروهای تولید داخل توان رقابت با خودروهای وارداتی را دارند و این که مهمترین ضعف خوروسازان داخلی در چیست، می گوید: « به طور طبیعی ضعف در عملکرد خودروسازان داخلی مشخص است. از طرفی دیگر خودروسازان داخلی فعلا توان پاس کردن استانداردهای 85 گانه را نخواهد داشت».
 
او می افزاید: « مظلومیت وارد کنندگان خودوریی تا جایی است که هر چه هم قانون برای صنعت خودرو وضع شود، بازهم کسی حامی آن ها نیست و درنهایت فشار ها بر وارد کنندگان خواهد بود».
 
منصوری تاکید می کند: « در زمینه رعایت استانداردهای 85 گانه نیز باید گفت که اگر قرار بر رعایت این استانداردها است، بیشترین فشار بر واردکنندگان است؛ چرا که تولیدات داخلی به زودی توان کسب این استانداردها را ندارند».
 
عضو هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: « به نظر می رسد با روش ساخت و تولید خودرو در کشور، تولیدات داخلی هیچ گاه توان پاس کردن این استانداردها را ندارند. از طرفی دیگر 90 درصد فعالیت خودروسازان داخلی دولتی است و هیچ گاه وزارت صنعت و دولت خودروسازان داخلی را متهم نمی کند. با این حال  به نظر می رسد اجرای این استانداردها برای تولیدات داخلی بارها تمدید شود».
 
بر اساس آخرین اولتیماتوم رییس سازمان ملی استاندارد، دی ماه امسال نظارت بر اجرای استانداردهای خودرویی با رعایت 85 مورد، بدون هیچ ارفاقی آغاز می شود. این درحالی است که تولید کنندگان داخلی همچنان در حال تولید خودروهای با استانداردهای حداکثر 63 گانه هستند و ارتقا استانداردها تا یکسال دیگر کمی دشوار به نظر می رسد. با این حال این روزها خودروسازان در حل تلاش برای رسیدن به حد نصاب استانداردها هستند و وارد کنندگان نیز درگیر و دار واردات خودروهایی با استاندارد 85 گانه.
 
خودروکار

انتهای پیام/

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها