کد خبر:
۸۳۰۷۷ ۱۵:۳۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۴
یک کارشناس خودرو :
خطر جدی تحریم برای صنعت خودرو/ بازار کشش افزایش قیمت را دارد؟
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو با بیان اینکه قراردادهای گذشته همچون پژو و سیتروئن بعد از خروج آمریکا از برجام به صورت گذشته ادامه خواهد یافت، اظهار کرد: البته با توجه به اینکه آمریکا قدرت بازی دادن شرایط بینالمللی را دارد ممکن است با اعمال مجدد تحریمها وضعیت این قراردادها به خطر بیفتد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی با تاکید بر اینکه بازگشت تحریمها ضربه بزرگی به صنعت خودروی کشور وارد خواهد کرد، افزود: در گذشته نیز با اوج گیری تحریم ها از طرف آمریکا، خودرو که یکی از صنایع کلیدی ایران است با بحران جدی مواجه شد؛ اما اتفاق بدتری که در همان زمان افتاد افزایش میزان واردات بود.
او اضافه کرد: در آینده اگر ایران وارد فاز جدیدی از تحریم شود، واردات کلیه کالاها به خصوص خودرو که تولید آن در داخل کشور امکان پذیر است، باید به طور کامل قطع شود.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه تولید خودرو به تنهایی کافی نیست، بیان کرد: بهترین راه در شرایط فعلی داخلی سازی خودرو است که البته زمانبر و نیازمند عقد قراردادهای بینالمللی بین قطعه سازان داخلی و خارجی است.
کاکایی ادامه داد: تحریمهای ترامپ در این قراردادها میتواند اثر بگذارد چراکه جزو قراردادهای آتی به حساب میآیند همچنین در این شرایط امکان دارد کشور چین نیز به عنوان یک بازیگر بزرگ در بازار جهانی بعد از اعمال مجدد تحریمها اجازه فعالیت با ما را نداشته باشد که این نیز تهدید جدی برای ما محسوب میشود.
این کارشناس درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی و تاثیر آن در بازار اضافه کرد: بازار در شرایط فعلی کشش افزایش قیمت خودروهای داخلی را دارد چرا که طی یک سال گذشته خودروهای داخلی زیر 45 میلیون افزایشی نداشته اند و اگر بر اساس رشد نرخ تورم هم حساب کنیم، امسال باید حدود 20 درصد گران شود کما اینکه تنها حدود 9.6 افزایش قیمت داشته و مابقی هزینهها به تولیدکننده تحمیل شده است.
وى اضافه کرد: نکته ای که در قیمت خودروها چه وارداتی چه تولیدی وجود دارد، حاشیه بازار است و این افزایش قیمتهایی که شنیده میشود واقعیت ندارد.
کاکایى درباره چشم انداز بازار خودروهای وارداتی تصریح کرد: با توجه به این که قیمت خودروهای وارداتی به دلایل مختلف در سال گذشته افزایش پیدا کرد در سال جاری بعید است مجددا گران شوند چرا که برای این خودروها بازار کشش افزایش قیمت را ندارد.
وى ادامه داد: درباره خودروهای داخلی بازار فعلا داغ بوده و با توجه به نقدینگی سرگردان موجود در جامعه و همچنین نگاه سرمایهای به این صنعت، پیش بینی میشود این سرمایه به سمت خودروهاى داخلى جذب و رونق بازار ادامه دار شود.
i
او اضافه کرد: در آینده اگر ایران وارد فاز جدیدی از تحریم شود، واردات کلیه کالاها به خصوص خودرو که تولید آن در داخل کشور امکان پذیر است، باید به طور کامل قطع شود.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه تولید خودرو به تنهایی کافی نیست، بیان کرد: بهترین راه در شرایط فعلی داخلی سازی خودرو است که البته زمانبر و نیازمند عقد قراردادهای بینالمللی بین قطعه سازان داخلی و خارجی است.
کاکایی ادامه داد: تحریمهای ترامپ در این قراردادها میتواند اثر بگذارد چراکه جزو قراردادهای آتی به حساب میآیند همچنین در این شرایط امکان دارد کشور چین نیز به عنوان یک بازیگر بزرگ در بازار جهانی بعد از اعمال مجدد تحریمها اجازه فعالیت با ما را نداشته باشد که این نیز تهدید جدی برای ما محسوب میشود.
این کارشناس درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی و تاثیر آن در بازار اضافه کرد: بازار در شرایط فعلی کشش افزایش قیمت خودروهای داخلی را دارد چرا که طی یک سال گذشته خودروهای داخلی زیر 45 میلیون افزایشی نداشته اند و اگر بر اساس رشد نرخ تورم هم حساب کنیم، امسال باید حدود 20 درصد گران شود کما اینکه تنها حدود 9.6 افزایش قیمت داشته و مابقی هزینهها به تولیدکننده تحمیل شده است.
وى اضافه کرد: نکته ای که در قیمت خودروها چه وارداتی چه تولیدی وجود دارد، حاشیه بازار است و این افزایش قیمتهایی که شنیده میشود واقعیت ندارد.
کاکایى درباره چشم انداز بازار خودروهای وارداتی تصریح کرد: با توجه به این که قیمت خودروهای وارداتی به دلایل مختلف در سال گذشته افزایش پیدا کرد در سال جاری بعید است مجددا گران شوند چرا که برای این خودروها بازار کشش افزایش قیمت را ندارد.
وى ادامه داد: درباره خودروهای داخلی بازار فعلا داغ بوده و با توجه به نقدینگی سرگردان موجود در جامعه و همچنین نگاه سرمایهای به این صنعت، پیش بینی میشود این سرمایه به سمت خودروهاى داخلى جذب و رونق بازار ادامه دار شود.
i
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود