کد خبر:
۸۲۶۵۴ ۰۹:۲۸
۱۳۹۷/۰۲/۳۰
هزینه آزادراههای دولتی چگونه تامین میشود؟
پدال نیوز- آزادراهها به عنوان یکی از اصلیترین راههای توسعه جادههای زمینی کشور در طول سالهای گذشته با توجهات جدی روبرو شدهاند و در کنار افزایش برنامهریزیها برای ساخت آنها مدیریت هزینههایشان نیز به عنوان یکی از اصلیترین دغدغههای موجود بارها مورد بررسی قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس آمارهایی که از سوی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام شده ساخت هر یک کیلومتر آزادراه دستکم 13 میلیارد تومان هزینه دارد و با توجه به اینکه دولت از نظر منابع مالی در مضیقه قرار داشته، جذب سرمایهگذاران داخلی و خارجی به عنوان یکی از اصلیترین اولویتهای وزارت راه و شهرسازی در طول سالهای گذشته مطرح بوده است.
پس از گذر از مرحله دشوار جذب سرمایهگذار برای ساخت آزادراههای جدید، سوال اصلی شیوه تضمین بازگشت سرمایههای آنها است. پایین بودن نرخ عوارضی و مشخص نبودن میزان امکان تغییر آن با مصوبات دولتی باعث شده بسیاری از فعالان این عرصه به فکر چارهاندیشی در این حوزه باشند.
در کنار آن در حال حاضر بخشی از آزادراههایی که در کشور فعال است، با گذشت دوران بهرهبرداری از سوی پیمانکار به دولت واگذار شده که هزینه حفظ و بهسازی آنها نیز بسیار بالاست و دولت باید برای آن یک برنامهریزی جداگانه داشته باشد.
سیدحسین میرشفیع معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت در گفتوگو با ایسنا درباره سرنوشت این آزادراهها گفت: با توجه به هزینه بالایی که حفظ و نگهداری آزادراههای دولتی دارند، همواره این مسئله مطرح بوده که با جذب سرمایهگذاران جدید از یک سو بهرهبرداری از این راهها در اختیار آنها قرار گیرد و از سوی دیگر میزان عوارض نیز از سوی این سرمایهگذاران با دولت چانهزنی شده و اجرایی شود.
به گفته وی این امکان وجود خواهد داشت که در آینده برای تعدادی از آزادراههای دولتی سرمایهگذار جدید جذب شود.
میرشفیع با اشاره به قانون مدیریت آزادراههای کشور توضیح اداد: این قانون یک راهکار دیگر نیز ارائه داده و آن به دست آوردن منابع لازم برای حفظ و نگهداری آزادراهها از طریق جذب منابع مالی و درآمدی دیگر آزادراهها است. این قاعده نیز امکان اجرایی شدن دارد، ولی باید شرایط سرمایهگذاران و پیمانکاران نیز به طور دقیق مشخص شود تا پس از تعیین میزان درآمد راهها بهرهبرداری از آنها بر اساس نیاز کشور در دستور کار قرار گیرد.
پس از گذر از مرحله دشوار جذب سرمایهگذار برای ساخت آزادراههای جدید، سوال اصلی شیوه تضمین بازگشت سرمایههای آنها است. پایین بودن نرخ عوارضی و مشخص نبودن میزان امکان تغییر آن با مصوبات دولتی باعث شده بسیاری از فعالان این عرصه به فکر چارهاندیشی در این حوزه باشند.
در کنار آن در حال حاضر بخشی از آزادراههایی که در کشور فعال است، با گذشت دوران بهرهبرداری از سوی پیمانکار به دولت واگذار شده که هزینه حفظ و بهسازی آنها نیز بسیار بالاست و دولت باید برای آن یک برنامهریزی جداگانه داشته باشد.
سیدحسین میرشفیع معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت در گفتوگو با ایسنا درباره سرنوشت این آزادراهها گفت: با توجه به هزینه بالایی که حفظ و نگهداری آزادراههای دولتی دارند، همواره این مسئله مطرح بوده که با جذب سرمایهگذاران جدید از یک سو بهرهبرداری از این راهها در اختیار آنها قرار گیرد و از سوی دیگر میزان عوارض نیز از سوی این سرمایهگذاران با دولت چانهزنی شده و اجرایی شود.
به گفته وی این امکان وجود خواهد داشت که در آینده برای تعدادی از آزادراههای دولتی سرمایهگذار جدید جذب شود.
میرشفیع با اشاره به قانون مدیریت آزادراههای کشور توضیح اداد: این قانون یک راهکار دیگر نیز ارائه داده و آن به دست آوردن منابع لازم برای حفظ و نگهداری آزادراهها از طریق جذب منابع مالی و درآمدی دیگر آزادراهها است. این قاعده نیز امکان اجرایی شدن دارد، ولی باید شرایط سرمایهگذاران و پیمانکاران نیز به طور دقیق مشخص شود تا پس از تعیین میزان درآمد راهها بهرهبرداری از آنها بر اساس نیاز کشور در دستور کار قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش