کد خبر:
۸۲۳۲۱ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۵
بلندپروازترین خودروی رالی در تاریخ +عکس
پدال نیوز: در تاریخ مسابقات رالی خودروهای مختلفی حضور داشته اند که هر کدام سرنوشت خودشان را دارند در این میان برخی خودروها هستند که با خوش بینی تمام وارد مسابقات شدند در حالی که تمام دنیا می دانستند اتفاق خوشایندی برای آنان رخ نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زمانی که صحبت از یک خودروسازی به نام سانرایز (طلوع خورشید) در دهه 1970
میلادی می شود حتما ذهن ها به سمت قاره آسیا می آید. اما این خودروساز از
میان چین، کره و ژاپن که به نسبت خودروسازان بهتری در این قاره کهن هستند
بیرون نیامده است و باید نام آن را در یکی از استان های جنوب شرقی هند یعنی
بنگالور دنبال کنید.
این خودروسازی در سال 1975 فعالیت خود را آغاز کرد و اولین محصولش یک خودروی چهار در اما سه چرخ بود که بادال نام داشت. از آنجایی که هند با انگلستان رابطه خیلی خوبی داشته است، این خودروساز نیز به سمت انگلیسی ها کشیده شد و نامش را به سیپانی تغییر داد و تولید انواع خودرو فایبرگلاس را آغاز کرد. اولین کار آن ها تولید یک کپی از روی ریلاینت کیتن انگلیسی بود.

ریلاینت کیتن در انگلستان طی 7 سال تنها 4074 نسخه تولید شد و مدل هندی آن از این هم نایاب به شمار می آید. این خودرو بسیار سبک بود و با نام سیپانی دلفین وارد بازار شد. این شرکت با خوش بینی تمام وارد مسابقات رالی 1987 شد تا با قدرتمندانی در این زمینه به رقابت بپردازند. این سال دقیقا مصادف بود با رونمایی از فراری F40 که دنیا را مبهوت خود کرده بود.
آنها وارد این مسابقه شدند در حالی که راننده های این خودرو ویکی چاندوک و مانوج دلال نام داشتند. این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند و نکته جالب اینجاست که آن ها به عنوان یکی از خوش بین ترین تیم های تاریخ رالی شناخته می شوند که توانستند در مقابل دیگر تیم های قدرتمند به مقام اول برسند.
با این حال از سال بعد از این مسابقات با ورود سوزوکی ماروتی 800 دیگر پایان عصر سیپانی فرا رسید و این خودرو هیچ موفقیت دیگری بدست نیاورد. در ادامه حیات سیپانی تا میانه دهه 90 میلادی به فعالیت خود ادامه داد و در این مدت با تولید خودروهای بسیار بد خاطرات قدیم خود را در میان مردم از بین برد.
خودروکار
این خودروسازی در سال 1975 فعالیت خود را آغاز کرد و اولین محصولش یک خودروی چهار در اما سه چرخ بود که بادال نام داشت. از آنجایی که هند با انگلستان رابطه خیلی خوبی داشته است، این خودروساز نیز به سمت انگلیسی ها کشیده شد و نامش را به سیپانی تغییر داد و تولید انواع خودرو فایبرگلاس را آغاز کرد. اولین کار آن ها تولید یک کپی از روی ریلاینت کیتن انگلیسی بود.

ریلاینت کیتن در انگلستان طی 7 سال تنها 4074 نسخه تولید شد و مدل هندی آن از این هم نایاب به شمار می آید. این خودرو بسیار سبک بود و با نام سیپانی دلفین وارد بازار شد. این شرکت با خوش بینی تمام وارد مسابقات رالی 1987 شد تا با قدرتمندانی در این زمینه به رقابت بپردازند. این سال دقیقا مصادف بود با رونمایی از فراری F40 که دنیا را مبهوت خود کرده بود.
آنها وارد این مسابقه شدند در حالی که راننده های این خودرو ویکی چاندوک و مانوج دلال نام داشتند. این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند و نکته جالب اینجاست که آن ها به عنوان یکی از خوش بین ترین تیم های تاریخ رالی شناخته می شوند که توانستند در مقابل دیگر تیم های قدرتمند به مقام اول برسند.
با این حال از سال بعد از این مسابقات با ورود سوزوکی ماروتی 800 دیگر پایان عصر سیپانی فرا رسید و این خودرو هیچ موفقیت دیگری بدست نیاورد. در ادامه حیات سیپانی تا میانه دهه 90 میلادی به فعالیت خود ادامه داد و در این مدت با تولید خودروهای بسیار بد خاطرات قدیم خود را در میان مردم از بین برد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش