کد خبر:
۸۲۲۸۱ ۲۳:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
به همت سایپا سیتروئن صورت گرفت//
آشنایی با مراحل تولید و مونتاژ شیک کوچولوی مدرن فرانسوی در ایران +تصاویر
پدال نیوز: روز یک شنبه، به همت سایپا سیتروئن فرصتی فراهم شد تا خبرنگاران حوزه خودرو بازدیدی از فرآیند مونتاژ خودرو جدید C۳ در سایت این شرکت واقع در کاشان بازدید کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه حبری پدال نیوز، سیتروئن C3 اولین محصول مونتاژ ایران سیتروئن است که توسط شرکت سرمایهگذاری مشترک سایپا-سیتروئن به بازار عرضه خواهد شد. این هاچبک سابکامپکت فرانسوی که یکی از محبوب ترین و مدرن ترین های سگمنت خود در بازارهای اروپایی است، با گستره تقریبا کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی در کشور عرضه خواهد شد و مهمتر اینکه برای اولین بار در خانواده C3 های جدید سیتروئن، موتور 1.6 لیتری توربو 163 اسب خاری برای این محصول در نظر گرفته شده که مختص بازار ایران است؛ ترکیب وزن پایین C3 با این پیشرانه قدرتمند متصل به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن، چالاکی و کشش بسیار قابل توجهی به این شیک کوچولوی مدرن فرانسوی می دهد.
سرمایه گذاری وسیع سیتروئن در سایپا کاشان از مهمترین قراردادهای پس از برجام بود که حالا به حاصل نشسته است و مدل هاچ بک سیتروئن c3 اولین خودرو این مشارکت که تحت یک قرار داد جوینت ونچر به صورت 50 – 50 بین طرفین ایرانی و فرانسوی به حساب می آید.
در حاشیه اولین تست درایو این خودرو فرصت بازدید خبرنگاران از خط تولید شرکت در سایپا سیتروئن فراهم شد. به گفته مدیران شرکت تاکید فرانسوی ها بر تولید کیفی خودروها باعث شده تا در گام نخست تنها امکان تولید خودروهایی با رنگ سفید و سقف قرمز مهیا باشد.
این در شرایطی است که به دلیل شرایط خاص بازار ایران تصمیم بر آن گرفته شده که درخط تولید ایران برای نخستین بار در جهان از پیشرانه 1.6 لیتری و 163 اسب بخاری موسوم به THP استفاده شود و بدین ترتیب شاهد خلق قدرتمندترین نسخه سیتروئن C3 مخصوص بازار ایران هستیم.
بدین ترتیب می توان این هاچ بک ریز نقش را در زمره قدرتمند ترین خودروهای مونتاژی در کشور قلمداد کرد و از سوی دیگر به دلیل حضور مجدد سیتروئن در ایران، این شرکت خواهان عرض اندامی قدرتمند در اولین گام است و به همین دلیل حساسیت های زیادی برای تولید با کیفیت این محصول وجود دارد که زمینه نظارت دقیق و همه جانبه کارشناسان فرانسوی را در خط تولید سایپا سیتروئن به وجود آورده است.
در شرایط فعلی تولید آزمایشی این خودرو با ظرفیت روزی 3 دستگاه در خط تولید مشترک با چانگان CS35 در سایپا کاشان انجام می شود و قرار است رفته رفته با افزایش تولید و انتقال چانگان سی اس 35 به خطوط تولید داخلی سایپا، خطوط تولید کاشان به محصولات سیتروئن اختصاص یابد.
این شرکت در نظر دارد تا در سال 97 بیش از 11 هزار دستگاه از این خودرو را تولید کنن و پس از تیراژ تولید را افزایش دهد. برخلاف تصور اولیه بسیاری افراد، پروسه مونتاژ این محصول درون کشور انجام می شود.

در حال حاضر بدنه خودرو وارد ایران می شود و سپس در سایت تولیدی سایپا کاشان رنگ آمیزی و مونتاژ کامل قطعات اتاق و تریم داخلی آن انجام می شود. در حال حاضر رینگ ها، ایربامپر های رو درب ها داخلی سازی شده است و سایپا سیتروئن با بیش از 200 قطعه ساز مختلف برای تولید این خودرو قرار همکاری گذاشته اند و بناست تا در بلند مدت میزان داخلی سازی به 40 درصد و پس از آن تا 70 درصد افزایش یابد.
از این رو می توان سیتروئن سی 3 را برخلاف بسیاری از خودروهای مونتاژی موجود در کشور، محصولی با ظرفیت تولید انبوه در داخل توصیف کرد و در صورت عدم تغییر در شرایط اقتصادی و سیاسی، امید است که عرضه این خودرو به سنگ بنایی برای حضور قدرتمند و متفاوت سیتروئن در بازار کشور تبدیل شود.

به گزارش خبرنگار پدال نیوز، به نظر می رسد که در شرایط فعلی سایپا سیتروئن قیمتی در حدود 120 الی 130میلیون تومان را برای این هاچ بک ریز نقش جذاب مد نظر قرار داده است.




















در حاشیه اولین تست درایو این خودرو فرصت بازدید خبرنگاران از خط تولید شرکت در سایپا سیتروئن فراهم شد. به گفته مدیران شرکت تاکید فرانسوی ها بر تولید کیفی خودروها باعث شده تا در گام نخست تنها امکان تولید خودروهایی با رنگ سفید و سقف قرمز مهیا باشد.

این در شرایطی است که به دلیل شرایط خاص بازار ایران تصمیم بر آن گرفته شده که درخط تولید ایران برای نخستین بار در جهان از پیشرانه 1.6 لیتری و 163 اسب بخاری موسوم به THP استفاده شود و بدین ترتیب شاهد خلق قدرتمندترین نسخه سیتروئن C3 مخصوص بازار ایران هستیم.
بدین ترتیب می توان این هاچ بک ریز نقش را در زمره قدرتمند ترین خودروهای مونتاژی در کشور قلمداد کرد و از سوی دیگر به دلیل حضور مجدد سیتروئن در ایران، این شرکت خواهان عرض اندامی قدرتمند در اولین گام است و به همین دلیل حساسیت های زیادی برای تولید با کیفیت این محصول وجود دارد که زمینه نظارت دقیق و همه جانبه کارشناسان فرانسوی را در خط تولید سایپا سیتروئن به وجود آورده است.

در شرایط فعلی تولید آزمایشی این خودرو با ظرفیت روزی 3 دستگاه در خط تولید مشترک با چانگان CS35 در سایپا کاشان انجام می شود و قرار است رفته رفته با افزایش تولید و انتقال چانگان سی اس 35 به خطوط تولید داخلی سایپا، خطوط تولید کاشان به محصولات سیتروئن اختصاص یابد.
این شرکت در نظر دارد تا در سال 97 بیش از 11 هزار دستگاه از این خودرو را تولید کنن و پس از تیراژ تولید را افزایش دهد. برخلاف تصور اولیه بسیاری افراد، پروسه مونتاژ این محصول درون کشور انجام می شود.

در حال حاضر بدنه خودرو وارد ایران می شود و سپس در سایت تولیدی سایپا کاشان رنگ آمیزی و مونتاژ کامل قطعات اتاق و تریم داخلی آن انجام می شود. در حال حاضر رینگ ها، ایربامپر های رو درب ها داخلی سازی شده است و سایپا سیتروئن با بیش از 200 قطعه ساز مختلف برای تولید این خودرو قرار همکاری گذاشته اند و بناست تا در بلند مدت میزان داخلی سازی به 40 درصد و پس از آن تا 70 درصد افزایش یابد.
از این رو می توان سیتروئن سی 3 را برخلاف بسیاری از خودروهای مونتاژی موجود در کشور، محصولی با ظرفیت تولید انبوه در داخل توصیف کرد و در صورت عدم تغییر در شرایط اقتصادی و سیاسی، امید است که عرضه این خودرو به سنگ بنایی برای حضور قدرتمند و متفاوت سیتروئن در بازار کشور تبدیل شود.





















گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه