کد خبر:
۸۱۸۹۱ ۱۷:۱۲
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
توسط دانشگاه ام.آی.تی انجام شد؛
هدایت خودروهای خودران در جادههایی که در نقشه نیستند
پدال نیوز- محققان دانشگاه "MIT" با کمک شرکت خودروسازی "تویوتا"، سیستمی برای خودروهای خودران طراحی کردهاند که میتواند خودرو را در جادههایی که در نقشه وجود ندارند هدایت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، یکی از مهمترین دلایلی که سبب میشود شرکتهای خودروسازی، خودروهای خودران را در شهرهای بزرگ آزمایش کنند، گم شدن این خودروها در شهرهای کوچک است.
این خودروها معمولا نیازمند نقشههای سه بعدی برچسبی هستند تا موانع، خطوط و علائم جادهای را در جادههای دورافتاده که از این علائم استفاده نشده است، شناسایی کنند.
در همین راستا، آزمایشگاه "علوم کامپیوتری و هوش مصنوعی"(CSAIL) دانشگاه "MIT" به همراه شرکت خودروسازی "تویوتا"، راه حلی برای این مشکل به دست آوردهاند.
این محققان سیستمی تحت عنوان "MapLite" ارائه کردهاند که میتواند بدون نیاز به نقشه سهبعدی، مسیر حرکتی خودرو را پیدا کند.
این سیستم با استفاده از "GPS"، موقعیت خودرو را یافته و از آن برای یافتن مقصد و مسیر هدف خودرو استفاده میکند.
سپس خودرو با استفاده از سنسورهای پردازشگر خود، مسیری برای رفتن به مسیر را پیدا میکند.
البته این سیستم هنوز آماده استفاده نیست و نمیتواند عبور و مرور خودرو در جادههای کوهستانی و سایر پستی و بلندیهای جادهای را کنترل کند.
البته هدف نهایی این محققان، تولید خودروهای خودرانی است که بتوانند در هر جادهای با امنیت عبور و مرور کنند بدون این که به کنترل دستی نیازی داشته باشند.
از آنجایی که نقشههای سه بعدی هنوز هم برای استفاده در شهرها مناسب هستند، این سیستم میتواند برای سفرهای روستایی، مناطق برفی و مناطق دیگری که برای عبور و مرور خودرو دشوار است، مورد استفاده قرار گیرد.
این خودروها معمولا نیازمند نقشههای سه بعدی برچسبی هستند تا موانع، خطوط و علائم جادهای را در جادههای دورافتاده که از این علائم استفاده نشده است، شناسایی کنند.
در همین راستا، آزمایشگاه "علوم کامپیوتری و هوش مصنوعی"(CSAIL) دانشگاه "MIT" به همراه شرکت خودروسازی "تویوتا"، راه حلی برای این مشکل به دست آوردهاند.
این محققان سیستمی تحت عنوان "MapLite" ارائه کردهاند که میتواند بدون نیاز به نقشه سهبعدی، مسیر حرکتی خودرو را پیدا کند.
این سیستم با استفاده از "GPS"، موقعیت خودرو را یافته و از آن برای یافتن مقصد و مسیر هدف خودرو استفاده میکند.
سپس خودرو با استفاده از سنسورهای پردازشگر خود، مسیری برای رفتن به مسیر را پیدا میکند.
البته این سیستم هنوز آماده استفاده نیست و نمیتواند عبور و مرور خودرو در جادههای کوهستانی و سایر پستی و بلندیهای جادهای را کنترل کند.
البته هدف نهایی این محققان، تولید خودروهای خودرانی است که بتوانند در هر جادهای با امنیت عبور و مرور کنند بدون این که به کنترل دستی نیازی داشته باشند.
از آنجایی که نقشههای سه بعدی هنوز هم برای استفاده در شهرها مناسب هستند، این سیستم میتواند برای سفرهای روستایی، مناطق برفی و مناطق دیگری که برای عبور و مرور خودرو دشوار است، مورد استفاده قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش