کد خبر:
۸۱۸۸۰ ۱۶:۵۷
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
خراسان شمالی نیازمند ارتقاء فرهنگ حمل و نقل غیر موتوری است
پدال نیوز- توسعه زیرساخت ها و ارتقا فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل غیرموتوری از الزامات خراسان شمالی برای کاهش معضلات ترافیکی و زیست محیطی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، خراسان شمالی، استانی به جمعیت 863 هزار نفر که مردمانش 1.08 درصد از جمعیت کشور را تشکیل میدهند همانند سایر استانها نیازمند برنامه برای کاهش مشکلات ترافیک و آلودگی هواست؛ دو مشکلی که به دغدغهای ملی و جهانی مبدل شده اما با این تفاوت که در سایر کشورها برنامهای گسترده و جامع تدوین شده که با مشارکت مردم و مسئولان بهصورت مستمر اجرایی میشود.
البته تعدادی از استانهای کشور نیز همانند اصفهان و یزد در این مسیر گامهای بزرگی برداشته و در راستای توسعه حملونقل غیر موتوری تقریباً به پایلوت کشوری تبدیل شدهاند. اختصاص مسیرهایی برای دوچرخهسواری، برگزاری مستمر همایشهای دوچرخهسواری عمومی، ترغیب مردم با استفاده از تسهیلات مناسب برای خرید دوچرخه، اهدای جوایز ویژه دوچرخهسواران و ... گوشهای از اقداماتی است که در این دو استان انجام و سبب شده تمام دوچرخه دوستان و فعالان توسعه حملونقل غیر موتوری از آنها به نیکی یاد کنند.
خراسان شمالی نیز با دارا بودن شرایطی ویژه از قبیل مناسب بودن شرایط آب و هوایی در اکثر ماههای سال، شهرهایی مسطح، هموار و بدون شیب زیاد، کوتاه بودن مسافتهای درونشهری و فرهنگ بیآلایش مردم، استانی مستعد برای توسعه فرهنگ حملونقل غیر موتوری محسوب میشود. علیرغم کمکاریها و عدم اجرای اقدامی شاخص برای فرهنگسازی استفاده از وسایل حملونقل غیر موتوری، مسئولان دستگاههای مربوطه بهویژه دفتر فنی استانداری بهعنوان نهادی حاکمیتی طی دو سال گذشته ورود مناسبی به این موضوع داشته که منتج به راهاندازی پویش سهشنبههای بدون خودرو در استان، بهرهگیری از رینگ اطراف فرودگاه مرکز استان بهعنوان پیست دوچرخهسواری و برگزاری همایشهای دوچرخهسواری در شهرستانهای مختلف استان شد. در ادامه نیز استاندار خراسان شمالی را با هدف فرهنگسازی استفاده از وسایل حملونقل غیر موتوری سوار بر دوچرخه یافتیم که خود نشان از دیدگاه مثبت مدیریت عالی استان به این موضوع دارد.
اقدامات مسئولان سبب شد تا دغدغه استفاده از دوچرخه به سایر دستگاههای دولتی استان نیز سرایت کند. تا آنجا که اداره کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی خراسان شمالی نیز در ابتدای سال طی مراسمی 110 عدد دوچرخه به کارمندان و کارگران اهدا کرد و آغازگر این حرکت سبز در سال 97 شد. در ادامه این سلسله اقدامات، اکنون نیز شاهد آن هستیم که در بسیاری از همایشها و جشنوارههای سطح استان، دوچرخه به اصلیترین هدیه متولیان برگزاری مبدل شده که به عقیده نویسنده آیندهای پاک برای خراسان شمالی خواهد ساخت.
خراسان شمالی نیازمند تحول در تغییر الگوی ترافیکی شهروندان و ارتقای فرهنگ دوچرخهسواری است. کاهش قابلیت جابجایی، محدودیت دسترسی به وسایل حملونقل عمومی، مدیریت ناکارآمد ترافیک، رفتار رانندگان ناوارد و ظرفیت پایین معابر جهت تردد ناوگان خودرویی از جمله ضرورتهای توسعه در این بخش است که کشورهایی نظیر دانمارک، نروژ و سنگاپور برای رفع آنها و پیش از تبدیل شدنشان به معضلی حل نشدنی، زیرساختهای شهری و فرهنگ شهروندان را آماده پیشگیری از آن کردند.
در نهایت باید گفت اکنون که استارت این حرکت در استان خورده است از سایر مسئولان نیز انتظار میرود تا سیاستهایشان را در مجموعه خود چنان بچینند که مردم آنها را الگوی خود قرار داده و رکاب زدن بر دوچرخه را به فشردن پایشان بر روی پدال گاز خودرو ترجیح دهند.
البته تعدادی از استانهای کشور نیز همانند اصفهان و یزد در این مسیر گامهای بزرگی برداشته و در راستای توسعه حملونقل غیر موتوری تقریباً به پایلوت کشوری تبدیل شدهاند. اختصاص مسیرهایی برای دوچرخهسواری، برگزاری مستمر همایشهای دوچرخهسواری عمومی، ترغیب مردم با استفاده از تسهیلات مناسب برای خرید دوچرخه، اهدای جوایز ویژه دوچرخهسواران و ... گوشهای از اقداماتی است که در این دو استان انجام و سبب شده تمام دوچرخه دوستان و فعالان توسعه حملونقل غیر موتوری از آنها به نیکی یاد کنند.
خراسان شمالی نیز با دارا بودن شرایطی ویژه از قبیل مناسب بودن شرایط آب و هوایی در اکثر ماههای سال، شهرهایی مسطح، هموار و بدون شیب زیاد، کوتاه بودن مسافتهای درونشهری و فرهنگ بیآلایش مردم، استانی مستعد برای توسعه فرهنگ حملونقل غیر موتوری محسوب میشود. علیرغم کمکاریها و عدم اجرای اقدامی شاخص برای فرهنگسازی استفاده از وسایل حملونقل غیر موتوری، مسئولان دستگاههای مربوطه بهویژه دفتر فنی استانداری بهعنوان نهادی حاکمیتی طی دو سال گذشته ورود مناسبی به این موضوع داشته که منتج به راهاندازی پویش سهشنبههای بدون خودرو در استان، بهرهگیری از رینگ اطراف فرودگاه مرکز استان بهعنوان پیست دوچرخهسواری و برگزاری همایشهای دوچرخهسواری در شهرستانهای مختلف استان شد. در ادامه نیز استاندار خراسان شمالی را با هدف فرهنگسازی استفاده از وسایل حملونقل غیر موتوری سوار بر دوچرخه یافتیم که خود نشان از دیدگاه مثبت مدیریت عالی استان به این موضوع دارد.
اقدامات مسئولان سبب شد تا دغدغه استفاده از دوچرخه به سایر دستگاههای دولتی استان نیز سرایت کند. تا آنجا که اداره کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی خراسان شمالی نیز در ابتدای سال طی مراسمی 110 عدد دوچرخه به کارمندان و کارگران اهدا کرد و آغازگر این حرکت سبز در سال 97 شد. در ادامه این سلسله اقدامات، اکنون نیز شاهد آن هستیم که در بسیاری از همایشها و جشنوارههای سطح استان، دوچرخه به اصلیترین هدیه متولیان برگزاری مبدل شده که به عقیده نویسنده آیندهای پاک برای خراسان شمالی خواهد ساخت.
خراسان شمالی نیازمند تحول در تغییر الگوی ترافیکی شهروندان و ارتقای فرهنگ دوچرخهسواری است. کاهش قابلیت جابجایی، محدودیت دسترسی به وسایل حملونقل عمومی، مدیریت ناکارآمد ترافیک، رفتار رانندگان ناوارد و ظرفیت پایین معابر جهت تردد ناوگان خودرویی از جمله ضرورتهای توسعه در این بخش است که کشورهایی نظیر دانمارک، نروژ و سنگاپور برای رفع آنها و پیش از تبدیل شدنشان به معضلی حل نشدنی، زیرساختهای شهری و فرهنگ شهروندان را آماده پیشگیری از آن کردند.
در نهایت باید گفت اکنون که استارت این حرکت در استان خورده است از سایر مسئولان نیز انتظار میرود تا سیاستهایشان را در مجموعه خود چنان بچینند که مردم آنها را الگوی خود قرار داده و رکاب زدن بر دوچرخه را به فشردن پایشان بر روی پدال گاز خودرو ترجیح دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو