کد خبر:
۸۱۸۷۶ ۱۶:۵۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
اعلام واقعی هزینه های حاکم بر صنعت خودرو
شهرام آزادی، معاون مرکز تحقیقات و توسعه گروه خودروسازی سایپا
به گزارش "پدال نیوز" ضرورت خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری در حالی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته که به طور قطع رقابت در یک بازار سالم، تعیین کننده وضعیت و همچنین قیمت خودروسازان خواهد بود. بر این اساس به طور قطع همه فعالان این حوزه بر خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری و واگذاری آن به بازار بر اساس عرضه و تقاضا تاکید دارند.
به طور قطع با خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری و آزادسازی قیمت ها، خودروسازان می توانند به سمت توسعه و پیشرفت و انجام سرمایه گذاری های جدید حرکت کرده و محصولاتی بهتر با فناوری بالاتر و همچنین کیفیتی به مراتب بالاتر را تولید کنند. روشی معمول که ناشی از رقابت در بازار آزاد است. همانگونه که همواره رقابت در بازار وجود دارد این روزها رقابت بر سر فناوری و استفاده از تکنولوژی های جدید مطرح شده که در صورت واگذاری قیمت به بازار آزاد و تعیین آن بر اساس عرضه و تقاضا ، این موضوع به صورت اتوماتیک پوشش داده می شود.
حرکت صنعت خودرو به سمت تولید سودآور از طریق حرکت در مسالی فنی و تکنولوژیکی فراهم خواهد شد، برای این منظور لازم است واقعیات هزینه های حاکم بر صنعت خودرو اعمال و در نظر گرفته شود . در عین حال نیز باید قیمت واقعی ارز و همچنین قیمت ارزی که در اختیار خودروسازان و همچنین پیمانکاران و قطعه سازان قرار می گیرد نیز مشخص شود چرا که در حقیقت قیمت اعلام شده ارز مناسب در این چارچوب، به خودروسازان و قطعه سازان اختصاص می یابد. در عین حال توجه به مسایل مربوط به تورم، قیمت انرژی و مواد اولیه نیز باید به صورت واقعی دیده شود تا خودروسازان از زیان دهی خارج شده و به سمت تولید با صرفه و سودمند در کنار توسعه سطح کیفی و فناوری محصولات خود حرکت کنند.
این روش، رقابت واقعی در بازار است در غیر این صورت، هرگونه اعمال نفوذ از سمت دولت در این زمینه باعث می شود خودروساز از حرکت به سمت توسعه مغفول مانده و یا به دلیل قیمت پایین محصولاتی با کیفیت پایین و بدون سود داشته باشد که ادامه این روند، باعث ضرر و زیان در صنعت خودرو خواهد شد.
در حال حاضر شرایط بازار به گونه ای است که بیشتر قیمت خودروهای ارایه شده از سوی خودروسازان بیشتر از قیمت کارخانه است که این روند نشان از تقاضایی به مراتب بالاتر از عرضه است. شاید در مرحله ای گذار، این شرایط تغییر کند و در دوره ای از زمان عرضه زیادتر از تقاضا باشد که در این شرایط باید نسبت به تعدیل قیمت ها اقدام کرد اما در عین حال باید به این نکته توجه کرد که در زمان بالا بودن تقاضا نیز باید راهکارهای ویژه ای تدوین شود.
به طور قطع با خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری و آزادسازی قیمت ها، خودروسازان می توانند به سمت توسعه و پیشرفت و انجام سرمایه گذاری های جدید حرکت کرده و محصولاتی بهتر با فناوری بالاتر و همچنین کیفیتی به مراتب بالاتر را تولید کنند. روشی معمول که ناشی از رقابت در بازار آزاد است. همانگونه که همواره رقابت در بازار وجود دارد این روزها رقابت بر سر فناوری و استفاده از تکنولوژی های جدید مطرح شده که در صورت واگذاری قیمت به بازار آزاد و تعیین آن بر اساس عرضه و تقاضا ، این موضوع به صورت اتوماتیک پوشش داده می شود.
حرکت صنعت خودرو به سمت تولید سودآور از طریق حرکت در مسالی فنی و تکنولوژیکی فراهم خواهد شد، برای این منظور لازم است واقعیات هزینه های حاکم بر صنعت خودرو اعمال و در نظر گرفته شود . در عین حال نیز باید قیمت واقعی ارز و همچنین قیمت ارزی که در اختیار خودروسازان و همچنین پیمانکاران و قطعه سازان قرار می گیرد نیز مشخص شود چرا که در حقیقت قیمت اعلام شده ارز مناسب در این چارچوب، به خودروسازان و قطعه سازان اختصاص می یابد. در عین حال توجه به مسایل مربوط به تورم، قیمت انرژی و مواد اولیه نیز باید به صورت واقعی دیده شود تا خودروسازان از زیان دهی خارج شده و به سمت تولید با صرفه و سودمند در کنار توسعه سطح کیفی و فناوری محصولات خود حرکت کنند.
این روش، رقابت واقعی در بازار است در غیر این صورت، هرگونه اعمال نفوذ از سمت دولت در این زمینه باعث می شود خودروساز از حرکت به سمت توسعه مغفول مانده و یا به دلیل قیمت پایین محصولاتی با کیفیت پایین و بدون سود داشته باشد که ادامه این روند، باعث ضرر و زیان در صنعت خودرو خواهد شد.
در حال حاضر شرایط بازار به گونه ای است که بیشتر قیمت خودروهای ارایه شده از سوی خودروسازان بیشتر از قیمت کارخانه است که این روند نشان از تقاضایی به مراتب بالاتر از عرضه است. شاید در مرحله ای گذار، این شرایط تغییر کند و در دوره ای از زمان عرضه زیادتر از تقاضا باشد که در این شرایط باید نسبت به تعدیل قیمت ها اقدام کرد اما در عین حال باید به این نکته توجه کرد که در زمان بالا بودن تقاضا نیز باید راهکارهای ویژه ای تدوین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان